X1 18S Drive 143CV

Ne parlano molto bene...

molti qui sul forum dicono che è un motore molto parco e brillante che non da' problemi rispetto alla massa che deve portare in giro...

Se è una questione di consumi, ti consiglio però il 20d che consuma uguale a va di più...

 

dicono vada benissimo a anche sulla neve con le termiche quindi digli pure di andare tranquillo

 

senti se è per la tenuta che chiedi non serve sia 18 o 20 la tenuta è la stessa a parte se hai messo assetto sportivo cerchi da 18 con gomme più larghe etc..tutti sono entusiasti della tenuta sia che sia s o x louis ha la s e dice sia incollata vedi tu...

 

Ale riferisci al tuo amico di andare sul sicuro! La macchina (s) è perfettamente equilibrata e con una tenuta invidiabile! Certo io ho i 18, assetto e gomme bidimensionali....ma sono convinto che anche con i 17 la perdita è assolutamente marginale!

 

Secondo me la X1 a sola trazione posteriore non ha assolutamente senso. Tanto vale prendere una Serie 1 o una Serie 3 a seconda delle esigenze.

La X1 va presa integrale...e del resto le vendite lo confermano.

 

Posso condividere ma.....il cuore e la passione a volte ti indirizzano verso scelte non convenzionali!!!:wink: Io ad esempio (per il semplice piacere di guida) non cambierei mai una posteriore con una integrale!!! Parere soggettivo e in quanto tale....... opinabile!

 

io non posso parlare perchè non ho mai guidato una s.. per la x vi posso solo dire che misembra fantastica come tenuta

 

La X1 l'ho presa a trazione posteriore :wink:

E ha il suo perché...

La tenuta è ottima anche con i 17 sta in strada una meraviglia...guido abbastanza tranquillo comunque e non ho mai avuto problemi ne' sulla neve, ne' sul bagnato ne' sull'asciutto, nonostante la macchina abbia poco senso

 

Sono serissimo, anzi ti dirò di più: sono state già scritte pagine e pagine su tenuta di strada, motorizzazzioni e altro.

Mi sembra di essere stato chiaro, rispettoso e serio: la tenuta, come detto da ste è identica per tutte le auto e già a partire da una sDrive con i 17' sembra incollata alla perfezione.

Luigi dice lo stesso con la sDrive e i 18' differenziati.

Ste idem, con la xDrive e i 17'

quindi non ci sono problemi di tenuta.

Dato che il post ha il titolo "X1 18d" se vuoi parliamo di motorizzazioni che, come detto, sono tutte ottime e hanno un target mirato alle esigenze: chi vuole risparmiare sul costo iniziale perché non ha tante pretese prestazionali può andare sicuro sulla 18d che è un motore favoloso...

il 20d garantisce gli stessi consumi e maggiori prestazioni, ma costa di più all'acquisto, costa di più manterlo e comunque non è sfruttabile appieno con il limite a 130km/h...però è bello rotondo nell'erogazione e ci piace /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

il 23d è taaaaaanta roba /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

e sempre per risparmiare ma senza pregiudicare la sicurezza c'è la sola TP che per me che non vado in montagna e che non ho bisogno delle 4 ruote motrici è l'ideale...per questo dico che almeno per me e pochi altri, una X1 a trazione posteriore ha senso...

 

quoto gioh in tutto.. noi siamo qui da quando si è aperta la sezione dedicata alla x1.. posso dire senza essere esagerato che l'abbiamo creata noi.. alessandro io penso che tu non ti riferissi a gioh quando parlavi di serietà...lui difficilmente dice cose senza senso e tanto per dirle:wink:

 

Per la scelta della TP,ti direi di andare tranquillo:wink:

L'X-Drive può avere qualche vantaggio tangibile solo in condizioni limite (fondi sconnessi etc),ma nel cruise quotidiano,la S è ottima!!

Considerando che per ottimizzare la resa della 4wd,dovresi usare gommature specifiche comunque... :wink: