Così le libere di stamattina 1 PLATO, SEAT - 1:26.794 2 THOMPSON, Alfa Romeo - 0.493 3 TARQUINI, Alfa Romeo - 0.663 4 GENE, SEAT - 0.667 5 RYDELL, SEAT - 0.708 6 GIOVANARDI, Alfa Romeo - 0.737 7 D.MULLER, BMW - 0.825 8 J.MULLER, BMW - 0.884 9 PRIAULX, BMW - 0.886 10 TERTING, SEAT - 1.016 11 FARFUS JR., Alfa Romeo - 1.134 12 ROSENBLAD, BMW - 1.466 13 COLCIAGO, Honda - 1.675 14 CORONEL, SEAT - 1.719 15 GARCIA, BMW - 1.741 16 ZANARDI, BMW - 1.919 17 D'ASTE, BMW - 1.989 18 HUFF, Chevrolet - 2.041 19 LARINI, Chevrolet - 2.052 20 HENNERICI, BMW - 2.262 21 MAKELA, SEAT - 2.514 22 DE MICHELI, Honda - 2.556 23 KLENKE, Ford - 3.590 24 CIRO, BMW - 3.725 25 JAGER, Ford - 4.532 Tra la 156 dell’italiano e la 320i di Dirk Muller ci sono settanta chili di differenza, se il distacco sul giro fosse davvero questo ci sarebbe ancora da preoccuparsi per la casa del biscione. Non è comunque il caso di fasciarsi la testa, anche se nel WTCC i tempi delle libere si sono dimostrati finora sempre abbastanza veritieri. http://www.racingworld.it/etcc/notizia2.php?idtitolo=1113
Silverstone Qualifying 1 2 TARQUINI 1:25.639 152.17 10 1:44.455 2 3 THOMPSON 1:25.655 0.016 152.14 12 1:40.958 3 6 GIOVANARDI 1:25.783 0.144 151.91 13 1:49.054 4 1 PRIAULX 1:25.856 0.217 151.78 10 1:36.144 5 10 TERTING 1:25.952 0.313 151.62 12 1:53.588 6 7 FARFUS JR. 1:25.989 0.350 151.55 14 1:43.821 7 11 PLATO 1:26.067 0.428 151.41 11 1:46.285 8 8 RYDELL 1:26.154 0.515 151.26 9 1:26.170 9 5 GARCIA 1:26.175 0.536 151.22 14 1:41.534 10 9 GENE 1:26.315 0.676 150.98 11 1:36.807 11 42 MULLER 1:26.423 0.784 150.79 13 1:26.423 12 26 COLCIAGO 1:26.619 0.980 150.45 14 1:51.118 13 20 CORONEL 1:26.825 1.186 150.09 12 1:49.759 14 4 ZANARDI 1:26.837 1.198 150.07 14 1:53.127 15 23 MENU 1:26.919 1.280 149.93 14 1:45.442 16 22 LARINI 1:26.997 1.358 149.79 7 1:44.252 17 30 D'ASTE 1:27.080 1.441 149.65 12 1:28.371 18 21 HUFF 1:27.080 1.441 149.65 10 1:45.550 19 28 ROSENBLAD 1:27.313 1.674 149.25 14 1:41.530 20 19 MAKELA 1:27.325 1.686 149.23 10 9:08.264 21 27 DE MICHELI 1:27.416 1.777 149.08 13 1:54.550 22 31 CIRO 1:27.535 1.896 148.87 18 1:49.795 23 32 HENNERICI 1:28.107 2.468 147.91 11 1:37.093 24 14 KLENKE 1:28.170 2.531 147.80 14 1:48.353 25 15 JAGER 1:28.289 2.650 147.60 13 1:44.107 26 43 MULLER 1:30.283 4.644 144.34 5 1:36.966
va beh hanno tolto 20 kg a tutte la TA... grazie al bip che sono davanti... cmq se continua cosi anche la gara, i pesi si invertiranno, e a Imola ci divertiamo
Concordo! Prialux nonostante la differenza di 70kg stà a soli 2decimi e Garcia a 5decimi ke è poco considerando la zavorra! A ruoli invertiti misà ke le Alfa si sarebbero mosse solo a spinta!!!
sè sè...però quando 3 anni fà avevano cambiato regolamento a vostro favore x limitare il dominio alfa, tutto ok...
Potevano evitare di farla correre sta gara, potevano direttamente assegnare delle posizioni forfettarie mettendo ai primi posti le Alfa e se risparmiavano la fatica...cosi che senso ha!?!?!?
E' DAVVERO UNO SCANDALO che abbiano tolto ben 20 kg a tutte le TA!!!!! Ora le E46 sono costrette a gareggiare alla pari con le Seat e le Honda che prima non le vedevano se non solo sullo schieramento!!!!
Se ti ricordi bene Twin si fece allora un corrretto ragionamento sul discorso di erogazione di coppia e potenza tra i 4 cilindri e i 6 cilindri e sul fatto che con il vecchio regolamento fossero troppo avvantaggiati i primi sui secondi!!!!
Avevano alzato la soglia del limitatore ai 5 cilindri (Volvo S60) e ai 6 cilindri (BMW) poichè con il vecchio regolamento erano troppo avvantaggiati in termini di erogazione coppia e potenza le 4 cilindri!!!
Finita gara 1: E' un plebiscito di TA . . . . . . davvero complimenti alla FIA per aver rovinato un altro campionato ancora che fino alla gara precedente era ampiamente combattuto!!!!!
Era tutto ok anche quando ad inizio della presente stagione si e' intervenuti sui freni, aumentandone il diametro su richiesta del Alfa Romeo che aveva grossi problemi ai dischi anteriori a causa della distribuzione dei pesi prevalente sul asse anteriore. Ricordo che a seguito di queste modifiche la differenza di peso minimo tra TA e TP posteriori e' salita a 50 kg sebbene il fatto che le Alfa usini i cambi sequenziali (le BMW usani i manuali proprio per non avere questo l'ulteriore aumento di peso di 30 kg) limitera' questa differenza a 20 kg evidentemente senza includere la zavorra imposta in base ai risultati. Per completezza di informazione e' opportuno aggiungere una ulteriore differenza oltre a quella del massimo regime motore: l'alzata delle valvole e' di 11 mm per un 4 cilindri e di 10 mm per i 6 cilindri.
Non ho visto la gara cmq leggo sul sito che Priaulx in gara 2 ha forato quando era in testa a pochi giri dalla fine; fossi nell'Alfa mi preoccuperei per Imola visto che avranno loro la zavorra
Guarda Gabriel che la gara è stata uno scandalo . . . . . . le povere Biemme erano a vedersela con le Seat e le Honda in gara 1 (cose mai viste precedentemente viste le scarse qualità di queste due vetture) e in gara 2 era migliorato il tutto solo di poco per l'inversione della griglia di partenza rispetto all'arrivo di gara 1!!!!! Sono letteralmente indignato con la FIA!!!!!
Neankio ho visto la gara, ma penso ke a Imola ci riprenderemo quello ke è di diritto, ovvero la testa della corsa! Con la zavorra le Alfa è come se avranno 2 marce in meno..... A parità di peso il divario è imbarazzante, in + quando debutterà la nuova Serie 3 penso ke sarà ancora peggio x loro!!!
DIVARIO IMBARAZZANTE... aahaahahahhahahah ma se abbiamo vinto 6 anni d seguito e x penalizzarci hannoi introdotto quella cazzata del regime d rotazione... cmq la fia può modificare le regole ad ogni gara x renderle il + equilibrate possibile..a imola probabilmente le ricambieranno.. ma dico..cazzo siete italiani ma ke tifate tedesco..!!!!!!!!!! w il cinghio
io sono italiano, compro tedesco, tifo tedesco e vorrei essere tedesco... non credo sia questo il problema... pensa che ci sono persone di sesso maschile che tr***ano con altri maschi... questo credo sia moooolto peggio
Io sono dell'idea che ognuno tifa quello che gli pare. E non condivido nemmeno l'idea che se guido X devo tifare X.
non vedo cosa c'è di male... ognuno ha le sue speranze, le sue aspettative, ognuno vede le cose a modo suo (per fortuna), e non vedo davvero il problema... poi chiudo qui perchè siamo OT
