Wendy Benvenuta - Renault Wind 1.2 Tce, recensione.

*Fosse..

 

Ciupa!

Io nel frattempo ho appena pagato questo:

 

Toh, la sorella figa della mia

Complimenti, bella macchina! In un momento di insana follia l'ho provata in concessionaria: come guidabilità è abbastanza simile alla RS e di motore non c'è molta differenza (anzi).

 

Tutto bene...

Qualche problemino elettrico da auto francese DOC (spia Airbag) e la solita fiacchezza del motore.

Pensavo fosse rotta a dire il vero, ma ho provato una Gordini con 5000km ed è la solita zuppa. Tra l'altro non condivido affatto l'opinione per cui sia moscio in basso ma si svegli sopra i 5000-5500: è di un piattume unico... da 2500 a 7200 non cambia una sega. Algi alti è solo più ruvido ed inutilmente rumoroso.

Comunque fino ai 170 tiene il passo dei vari due litri diesel più o meno pompati... oltre è un lago di sangue.

Per fortuna ogni tanto ci sono staccate e curve. :wink:

 

Non mi pare.. comunque il 1.6 non lo conosco bene, ho guidato solo una Gordini skid-car al motorshow Fa davvero così schifo?

 

La Gordini è IDENTICA meccanicamente alle RS.

Forse come dice Matteo io sono abituato maluccio per quanto riguarda la capacità di prendere velocità: la biturbo passa i 220 nel tempo in cui la Twingo arranca sui 140 (non scherzo).

Ciò nonostante anche rispetto alla Saxo 16v che avevo prima mi sembra abbastanza ferma. Sarà il cambio che ciuccia un sacco di potenza (anche questa ahimè tradizione recente Renault), sarà l'aerodinamica del menga, però che con 133cv si faccia fatica a passare i 190 indicati è parecchio strano...

 

Nella tua però (se non sbaglio) la quinta è di 'riposo'. Nella mia invece prende la punta di velocità (dopo svariati km) al regime di potenza massima... però l'effetto è il medesimo.

Messo l'ultimo rapporto inizia a murare.

 

Son convinto che con la classica scatalizzata e mappa quel TCE renderebbe decisamente bene. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Azz..che mi ero perso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />...devo dire molto particolare Mat, me la andrò a vedere in conce, mi hai incuriosito...poi me la farai vedere anche tu

 

Ma dai non è possibile!! Faccio io 170 e rotti (reali) con 50cv di meno.. Delusione Probabilmente è il cambio.. ma l'hai rullata?

 

Oh sono 100 cv ai 200 km/h si fatica ad arrivare con 20 cv in più...190 è di tutto rispetto ed in ogni caso conforme al dato dichiarato!

 

Si parlava della mia che ne dovrebbe avere 133...

Comunque non è che non ci arriva. Semplicemente ci mette una vita.

Magari sono io che non ricordo più come vanno le auto che comunque si stanno allineando tutte verso l'alto.

Una Bravo del cavolo turbodiesel ha 120cv, quindi la differenza ad alta velocità con una twingo (che vanta l'aerodinamica di un sanpietrino) è marginale. :wink:

P.S.

Non l'ho rullata nè mi interessa. Ho preso un po' di dati vari ed accelera come rilevato dalle varie riviste (anche un po' meglio).

 

Ah ok, la rullata era giusto per sapere quanta potenza si mangia il gruppo trasmissione.. capitasse di rullarla (la tua o un'altra) postala

In effetti comunque pensandoci la cosa che la penalizza di più è l'aerodinamica, il cul.o tagliato di netto dietro fa una bella vela..