Wastegate 335i

Come già detto in altre discussione la stessa cosa vale per me:wink:

 

Ma a te Simo è partita una volta la pompa, o no?

 

per il momento sono a quota 40k e ancora la pompa originale,e mentre lo dico tocco ferro

 

Allora io comincio a pensare che la benzina "nobile" aiuti parecchio per la preservazione della debole pompa ad alta pressione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

bè,io sono convinto di questo:wink: e anche che aiuti a preservare tutto il motore

 

Infatti! E' notorio che tengono molto più pulite le valvole, ad esempio!

Comunque, continuiamo a toccarceli, non si sa mai /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Su questo sono pienamente d'accordo e mi permetto di parlare anche a nome di Gio,sia io che lui siamo scrupolosissimi per quanto riguarda il trattar bene il motore e anche spremerlo al massimo del suo potenziale

Sicuramente la benzina con l'usura delle wg non centrerà nulla

Comunque il non valerne la pena è soggettivo,sicuramente l'n54 apprezza la benzina raffinata e si sente parecchio il modo in cui ringrazia:wink:

Poi a me come altri servono proprio i 100 ottani per avere certi setup in sicurezza

 

Ovviamente, sono perfettamente in linea!

Peraltro, la benzina con le wg non c'entra nulla, ma con la pompa forse un po' si /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Vi saluto, vado in bici /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />, buona domenica!

 

No, no, ho fatto un giretto in Val Badia e precisamente: San Cassiano, La Villa, Corvara, Planach e poi su per la strada bianca fino a rifugio Marmotta, quindi strappone finale (quasi 30% in alcuni punti...) sino al Pralongià, quindi giù di nuovo a San Cassiano. Purtroppo abbiamo dovuto ripiegare verso le 12.30 perché aveva cominciato a piovere. Poi pero' s'è riaperto, ma a quel punto la pancia era piena /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque, 22km in tutto per 900m di salita /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Che bello! Bravo!

Notte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quoto

sicuri non sia la distribuzione o la valvola vapori ?

Le WG dopo 25K mi sembra davvero assurdo

Leggo che hai gia' cambiato i turbo ergo dovrebbe avere 2 anni di garanzia .

La fa anche da ferma a freddo ?

Si riesce a verificare a cofano aperto almento per la WG visibile vicino al tubo liquido lavavetri.

 

Ogni quanto cambiate olio motore ?

sembra che sia invece l'olio motore il principale nemico.

 

Tento di rimanere entro i 15.000km. Ora sono a 13.000 ed infatti ho programmato il tagliando a giugno/luglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

bon hanno tutte un po di gioco .

Per far rumore di ferraglia vi dev'essere mezzo centimetro di lasco non il classico millimetro che c'e' di serie.

CMQ se il rumore proviene da li e lo fa anche a caldo son loro....

Forse conviene far revisionare i turbo da uno specialista (di solito si spende 200 euro a turbo ergo 400)

Non conosco i prezzi per lo "smonta-Rimonta" ma immagino che un buon meccanico di sola manodopera non vada oltre le 300 euro.

con 700/800 euro dovresti rimetterle a nuovo.

Le turbine sono Mitsubishi IHI ergo i pezzi si trovano tutti quelli nel settore....

 

Ottimo

Io il primo tagliando lo feci a 25K, il secondo a 50K e a 56K si e' fottuta la pompa....

 

anche io come Gio,tassativamente entro i 15k km,anche meno.....dipende in quanto tempo li faccio:wink: