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Michelin nega favoritismi " vogliamo rendere felici i piloti"

Piero Taramasso, massimo responsabile della Michelin in MotoGP, insiste sul fatto che l'unico obiettivo del pneumatico anteriore arrivato venerdì in Argentina era quello di soddisfare il maggior numero possibile di piloti.

La discussione avvenuta all'interno della riunione della Safety Commission di venerdì, che ha portato alla decisione di vietare l'utilizzo di questa gomma che ancora non era arrivata a Termas de Rio Hondo, ha fatto pensare che la Michelin volesse favorire alcuni interessi personali specifici.

Valentino Rossi ha sofferto per tutto l'inverno e il suo adattamento alla Yamaha M1 2017 è stato molto più lento di quello del suo nuovo compagno di squadra Maverick Vinales. L'italiano aveva ribadito più volte che secondo lui la carcassa scelta per l'anteriore era troppo morbida, quindi era fiducioso che questa gomma potesse risolvere i problemi di feeling che si portava dietro in ingresso di curva.

Il "Dottore" però non ha partecipato alla Safety Commission

perché ha concluso troppo tardi il suo briefing tecnico, quindi non ha avuto altra scelta che accettare ciò che era stato deciso.

In attesa di capire se la Michelin porterà o meno questo pneumatico sperimentate ad Austin, l'azienda francese ci ha tenuto a precisare che il suo intento era solo quello di soddisfare il maggior numero possibile di piloti in griglia, senza riservare un trattamento preferenziale a nessuno.

"Tutto ciò che vogliamo è rendere i piloti felici. Dopo i test invernali, solamente Rossi e Iannone ci avevano detto di non trovarsi bene con questa carcassa e che ne avrebbero voluta una più rigida. Però, essendo solo due, non abbiamo preso provvedimenti" ha spiegato Taramasso a Motorsport.com.

"Ma dopo la gara in Qatar altri sei piloti ci hanno detto che forse aveva ragione Valentino. Quindi sono diventati otto, per di più tra Yamaha, Aprilia, Suzuki e Honda" ha aggiunto l'italiano.

"Vogliamo prendere la strada giusta per lo sviluppo, senza avere bisogno di tornare indietro. Non ci interessa su che tipo di gomma dobbiamo andare" ha concluso Taramasso.

https://it.motorsport.com/motogp/news/michelin-nega-favoritismi-vogliamo-solo-rendere-i-piloti-felici-893191/

 

Che poi non vedo cosa ci sia di così scandaloso nello sviluppare una gomma con carcassa differente.

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in teoria, se lo fai sulla base dei desiderata di pochi, li puoi avvantaggiare a scapito degli altri.

è successo anche in F1.

 

Bè ma gli altri erano gia avvantaggiati dalla carcassa esistente

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Eh ma gli altri la vedono da un altra prospettiva, specie se di mezzo c'è Rossi.

 

Certo finché va bene a te fottencaxxo degli altri

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Sinteticamente si. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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se il fornitore a inizio anno sviluppa degli pneumatici, il pilota si deve adeguare a quello che c'è, secondo me. se non riesci, amen.

non è che se non ti piace quella gomma puoi chiedere di cambiarla.

 

Edit

 

Sbagliata discussione

 

Non fa nulla capita, potevi pure lasciare l'altra risposta. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Inviato da Asus zenfone 3

 

Ma infatti non è stato chiesto di cambiarla, ma al limite semplicemente che ne venisse aggiunta un altra.

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non vorrei dire corbellerie ma mi pare che il numero massimo di gomme a disposizione non possa essere superato. e forse è il motivo per cui poi non è stata più adottata.

 

Se la lasciavo erq una doppia conferma della mia imbecillità /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Leggevo anche un articolo dove si accusa neanche velatamente la dorna di favorire yamaha (una moto semplice e banale, a loro dire) nei confronti di honda e ducati, prima abolendo l'elettronica raffinatissima dei jappo, castrando quindi il gioiello di motore honda, e quella un po' meno evoluta della ducati, e poi ducati con il ban alle ali....

 

Link dell'articolo?

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Sono riuscito a trovarlo.

http://www.theracemode.com/uncategorized/cosi-il-regolamento-penalizza-honda-e-ducati-e-yamaha-stravince/

Non conosco il sito, quindi non so di che bandiera sia, ma l'articolo mi pare un tantino di parte.

 

Discorsi complottisti che potrebbero essere fatti in tutte le gare... in SBK allora favoriscono Kawasaki. In F1 quest'anno hanno favorito Ferrari.

Sicuramente a volte i regolamenti vanno a penalizzare i mezzi migliori, per andare a equilibrare le prestazioni e avere più spettacolo. Da un certo punto di vista è anche "giusto", così porti la squadra già migliore nella situazione di continuare a lavorare e migliorare.

A questo punto però non capisco perchè Dorna dovrebbe limitare la Ducati, visto che ha già parecchie limitazioni di suo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />