w la tp,w bmw!

Mi è successo qualche mese fa ad un'uscita di una rotatoria... da nn ripetere

 

ti può partire un po' per sbaglio se becchi una pozza o un po di ghiaccio sull'asfalto, e per queste situazioni c'è il DTC e il DSC.. in condizioni di asciutto è impossibile a meno che non tu usi l'acceleratore senza parzializzare il gas, della serie "o tutto o nulla".. la macchina scoda se la vuoi far scodare..
P.s.: per curiosità, ma che gomme hai?

 

mah... il 123 se affondi sul pedale magari in uscita di curvette neanche particolari anche sull'asciuttissimo scoda, eccome... (il che mi diverte, ma scodare scoda..)

 

ma con i controlli attivi di quanto scoda la macchina?

 

sul bagnato... mi e' partita totalmente in quarta a 100km/h...uscita di curva....

 

oggi ho fatto una rotatoria piano.. e ho dato un po di gas per farla un po più velocemente e ha cominciato a scodare... spia gialla accesa!!

 

pressochè nulla..appena comincia a scodare, tempo qualche frazione di secondo intervengono i controlli e te la riportano dritta in un istante..:wink:

 

Prima o poi mi stamperò su qualche bel muretto.. o per bagnato o neve!! magari dopo aver litigato con la morosa
Che dite?

 

allora ho capito che appena ci avrò preso la mano terrò sempre la spia accesa

 

che spettacolo! io x derapare un po' devo sempre giocare con gas e sterzo e andare in rilascio, mentre con la TP è tutta un'altra cosa

 

le curve della costiera sono l'habitat ideale della 1er, ancora di + nei tratti misto-veloci dove la piccolina di casa bmw mostra davvero del suo meglio (intendo quelli in 3° marcia attorno agli 80 all'ora) io l'ho vista soffrire nel misto molto stretto (quello in seconda bassa e nelle ripartenze) nel tratto che porta verso spinoso (un paesino in provincia di pz) però molto era colpa mia che non conoscevo la strada e non riuscivo a prendere il ritmo!

con le michelin che avevo prima scodava anche sull'asciutto se ci davi dentro...ma partiva proprio
ora con le potenza differenziate è davvero molto difficile farla scodare anche con angoli di sterzo accentuati e accelerate dalla seconda...attivando il dtc si sente qualcosa, con tutti i controlli disattivati sull'asciutto è diventata molto + sincera (sul bagnato nn ho provato) penso dipenda tantissimo dalle gomme questa cosa!

 

x nn farla scodare basta saper parzializzare e skiacciare al momento giusto!!!!!!! quando 6 a sterzo girato nn puoi skiacciare xk senno è logiko ke scoda!!!!!!
se sai parzializzare ti metti dietro tutti anke con un 118d fidatevi se la curva la fate + forte anche se quello davanti ha un 3000 dovete frenare o fate l'incidente!!! e se sta dietro ciao ciao !!!!!!

 

ho visto A6 avant 3.0 tdi quattro in seria difficoltà...e non parlo neanche di misto stretto, parlo delle curve che ti propone l'A3, sia le deviazioni che il tratto cava-vietri sul mare (il + bello da guidare per me)
con i controlli tutti disattivati io nn giro mai...xke 150km a controlli disattivati con 1 asfalto disomogeneo come quello della salerno reggio ti costringerebbero a 1 ora (facciamo 1 ora e 15 va'!) di concentrazione totale, e non mi godrei il tragitto
inoltre non voglio mettere a rischio l'incolumità di chi non c'entra niente cn me la tp e la voglia di guidare, se faccio 1 errore ai 150 e mi giro chi arriva dietro non è di sicuro molto contento
col dtc ogni tanto ci gioco ma cn le gomme nuove è difficile farla scodare

appena presa però tornando dalla disco sempre a bologna c'erano 4 gradi sottozero e quella leggera patina di ghiaccio sull'asfalto, siccome io nn bevo neanche in disco qnd guido ho detto adesso mi sballo a modo mio...via tutti i controlli e via a girare in derapata...bellissimo correggere lo sterzo... per chi è della zona la rotonda in via del commercio...il sogno di ogni possedente di tp..

 

Ok, allora è la stessa impressione che mi sono fatto io!

cmq monto runflat di serie, ma hanno su solo 2000 km!

 

e pensate che le tp di ora sono sottosterzanti e la serie 1 in particolare con la gommatura differenziata, sapeste le vecchie bmw di una volta, per tenerle in strada era tutto un lavoro di sterzo, a quei tempi quando l'elettronica non esisteva delle Bmw dicevano ...." sei come una Bmw, carrozzeria grossa e poca tenuta"....riferito a uomini di grossa taglia ma dalle gambe deboli......

 

te lo sconsiglio vivamente.. il mio fratello l'ha provata quell'esperienza lì.. il risultato sono stati 11.000 euro di danno su una macchina pagata 38.800 6 mesi prima.. è un miracolo che non s'è ammazzato.. se ti vuoi divertire a farla sculare un po', cerca di farlo con cervello, xke ste macchine vanno sodo, e a farsi del male serio non ci vuole molto..