VW Golf III serie: storia, versioni, motorizzazioni

Venduta quante in italia? Una decina?

 

Qui da me a Pordenone ne ho viste un paio.

Comunque sì, anch'io levai le scritte, o meglio: le decalcomanie orrendamente stupide della verione "Movie"...mi sembrava di avere ai lati delle portiere l'omino della Lagostina

 

Io ho un promozionale dell'epoca che presi in conce al momento del lancio...se lo trovo lo posto.

Comunque la vr6 ha ancora oggi intatto il suo fascino essendo gia' per l'epoca molto discreta.

Non vorrei dire castronerie ma dovrei avere un Autocapital sempre di quegli anni dove in copertina c'e' l'estrema declinazione sportiva della Golf 3...mi ricordo che era stata fatta in pochi esemplari giusto per l'omologazione credo avesse lo stesso propulsore della vr6 rivisto nelle prestazioni e trazione integrale ed esteriormente aveva i passaruota molto allargati per ospitare gomme molto generose (ricordo che erano canna di fucile e il colore della carrozzeria argento tre porte) le plastiche dei gruppi ottici posteriori anziche' del classico colore fume' delle GTI e vr6 erano con una sfumatura arancionastra...i fascioni erano anch'essi di dimensioni piu generose per raccordarsi ai passaruota con grandi prese d'aria e ovviamente tocco finale aveva uno spoiler sul portellone particolare e piu sporgente...altro non ricordo spero comunque di trovare maggiori informazioni.

 

A trovarne di messe bene.

La mia l'ho rivista a distanza di un pò di anni sopra ad un carro attrezzi...stavo tronando a casa dal lavoro e allora l'ho inseguto...fino al cimitero. Lì ho chiesto gentilmente se potevo vederla. Mal messa e, ovviamente col quadro taroccato: ricordo di averla venduta con poco più di quattro anni (gennaio '97 - aprile 2001) con 140.oookm, ne segnava 110 mila

Se trovo, posto anche quella foto (anche se sul passion l'avevo già pubblicata).

Ah, nel 2001 arrivò questa:

 

davvero storica.

 

Ragazzi vi posto una foto della Golf che possiede ancora un amico di mio zio.

E' questa la GTD di cui parlo, è un import tedesco ritargata in italia nel 1993. E' parecchio vissuta ma ogni volta che la vedo sbavo lo stesso poi rosso pastello è da sempre il colore preferito, inoltre al catalogo del tempo è proprio così. Ufficialmente in italia anche se a catalogo non venne mai importata se non parallelamente.

E' 1.9 TD 75CV, ha come optional la Radio Gamma VW e il tetto apribile che ora non si apre più purtroppo. Vetri anteriori e posteriori a manovella.

Ha all'attivo più di 300mila km ed è usata ormai come terza auto, ma è in efficienza completa di motore e interni a differenza di fuori che andrebbe riparata e rivernciata.

 

Pero' per gli anni che ha e i km mi sembra si difenda ancora bene...magari una passata di polish e gia' cambia aspetto.

 

sicuro in alcune parti è così', cmq ha anche la classica ruggine nei punti non in vista e non oso pensare smontare i profili sui passaruota e le minigonne cosa ci sia sotto.

Cmq per il 90% a mio avviso va rivernciata, sostituiti i fanali dietro, classica acqua nella freccia sinistra e una bella sistemata anche al cielo dentro che sta cadendo.

 

...sembrava messa meglio :wink:

Ecco la foto del promozionale dell'epoca, fatta di fretta

 

wowo...1:43 Schabak...io ho anche Vento GL e VR6 e Jetta II.

 

Dovrei avere da qualche parte anche la 1/24...pensa che ho il prototipo, cioe' quella che e' stata all'epoca come esempio ai saloni dei giocattoli e nei depliant per promuovere la vendita. :wink:

 

NOOOO devi assolutamente fare foto.

Io ho ben due modelli Vento perchè poi mio padre prese la Vento per motivi di spazio...quindi puoi capire bene come conosco le due vetture.

la 1/24 l'avevo anche io ma molto semplice e spartana, ma ci giocavo da piccolo ora non l'ho più.

 

Si, ricordo che le "Europe" erano delle GL un pò più accessioriate, perchè, mi pare che a differenza delle "CL" avevano in più il volante più carino, i paraurti in tinta e gl'interni in velluto e, se non erro il contagiri. Le "Europe" avevano appunto gli alzavetri elettrici e non so se avessero il clima di serie. So che spesso quelle che ce l'avevano postmontato avevano l'adesivetto "Diavia" dietro, e l'impianto postmontato si distingueva per i bottoncini rotondi (AC e Max) invece di quelli quadrati negli impianti manuali montati in fabbrica. Ah, la 1,4 non aveva il servosterzo di serie, nemmeno la GL.

 

VW Golf III serie: storia, versioni, motorizzazioni

Il g60 era su golf due pero'... Mappa e scarico 190cv li tiravi fuori e certi botti in rilascio, poi tanta coppia in basso. Di contro consumi elevatissimi.

Se cercassi un'epoca vorrei e36, un 320 o 325 altro che golf.

 

Come sei scontato

Vuoi mettere una Golf Ia serie GTI col 1,6 da 110cv ed iniezione meccanica? Magari bella bianca, fasce laterali nere interni quadrettati e pomello con pallina da golf?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />