VW Golf Cabriolet Whiteline Special Edition [lunghetto...]

beh il fratello della mia ragazza (GTI 8v 3 porte replica Oettinger, GTI 8v con trapiantato G60, mkII 1.3 con 70mila km!! e maggiolone 1.3) sul golf col g60 sotto ha tenuto il cambio dell'8v

il mio cambio originale è perfetto..deve far la frizione tra non molto ma è sfruttabilissimo....
ma dovrei recuperare info sulla conica per vedere quanto mi cambierebbe la situazione tenere il cambio originale col motore GTI

 

killer ma che cagate mi posti!

 

senza offesa per nessuno, ci tenevo al tuo parere..:wink:

anche bigg che ci è passato..

tra l'altro la macchina appena presa ha subito due tamponamenti porella..

prima mi son entrati su un parafango..ant sx..

poi appena me la son sistemata una sciura col 600 mi è entrata nel posteriore destro..

rimesso nuovamente a posto tutto ho cioccato io unmarciapiede..per evitare un testa di cazz con la Z4, che mi ha tagliato la strada in un incrocio a milano..

dalla botta talmente forte ho ripiegato ilprafango(quello già cambiato nuovo)

la settimana dopo in autostrada s'è spaccato il pirolo che teneva attaccato al traversino il gancio cofano...indovinate un po'..s'è aperto

cofano sano addio..volendo son riuscito a recuperarne un altro da un amico.

 

grazie..in vw son dei ladri..ti fan pagare pure il disturbo di aver tenuto la roba in magazzino

la macchina è troppo nuova quello di certo
ma hai una passione e una linea di pensiero verso il mondo dell'auto (specie le storiche) che apprezzo moltissimo

si vede da quel che scrivi sai:wink:

non conta sempre quel che si ha in garage.ma nel cuore.la Passione con la P maiuscola e in neretto

 

hai centrato il punto...questo è il mio motore..che l'ho postato sopra

e questo è quello del GTI della morosa..a parte il clima(che ilcabrio non ha) sono quasi identici..la cosa più evidente è che il mio vecchio 1.8 ha il corpo farfallato col cassoncino di aspirazione che va a sinistra..il PB2 del GTI invece va a destra
inoltre il PB2 ha già la modifica al corpo farfallato..erogazione ON OFF

 

ma no poverina

le uniche modifiche che vorrei fare sono appunto motore e assetto (e freni ovviamente)

lo scarico penso che caccerò su un singolo simil originale o l'originale riadattato

esteticamente e internamente nessuna modifica..
mi preoccupa più il discorso freni, sto indagando ma mi sa che coi freni del GTI non posso tenere i cerchi da 14..

 

esatto..occhio magari mi son spiegato male..

io sulla mia mkII voglio montare il motore della mkII GTI 8v