VW GOLF Anni '90..vale la pena un restauro?

ah se volete la cabrio ve la regalo (basta che pagate la multa che ha preso )

 

ecco..non potevo non mettere becco in questa conversazione..
io sono la "famosa" proprietaria del Golf GTI che ha postato Peter..
essendo un 1.3 non farei comunque molte modifiche, sicuramente una bella rinfrescata ci sta! La decisione di restaurare queste macchine può solo essere dettata dalla passione..te lo dice una che sta tutt'ora spendendo un bel po' di soldini per sistemare la sua GTI..e so che non varrà mai molto..
Il negozio am Tuning è molto molto fornito di accessori e ricambi per VW anche perchè il proprietario è un appassionato e anche possessore di un bellissimo GTI mk I!
Comunque le minigonne non le avevano nemmeno tutte le GTI..come diceva Peter il GTI special, con motore identico al mio (del 1991) ma del 1989 non le aveva..
Mi raccomando posta al più presto le foto che son curiosa di vedere le sorelline del mio Klaus!!!!

 

Almeno tuo papà ha la passione..quando ho portato a casa la mia ho fatto scendere i miei a vederla..gli han fatto un giro intorno, hanno commentato con un "mm" e se ne sono andati..
meno male che erano già abituati con mio fratello che di Golf II ne ha 3!!
un 1.3..di un colore che lascia un po' a desiderare, cioè marrone met...
un GTI che era un 8v come il mio ma dopo la "morte" del motore in pista a monza ha subito un trapianto con un bel G60..
e infine un GTI 16v..perchè se non aveva anche quello non era contento!!
Io oltre a quella che vedi in foto ne ho un'altra, sempre GTI ma tutta originale, non tamarra come il Klaus..8v anche quella..al momento in attesa di un motore visto che il suo è stato trapiantato su quella che uso attualmente..
se poi aggiungiamo il cabrio di Peter che è pure una versione limitata che in Italia non veniva venduta..beh..possiamo fare un mini-raduno!

 

ma che aggiungiamo..io voglio levarmelo

 

Una Golf GL al massimo ha un valore affettivo se ricorda particolari momenti. Questo IMHO è l'unico motivo per restaurarla.
Trasformarla in una cosa che non era è l'anticultura dell'auto storica, io lo trovo di una violenza mentale inaudita.
Mi sta bene se avevi un GTI MkII stradale trasformarla in Gr.A e farla da corsa rispettando la fiche, perchè anche all'epoca il processo era lo stesso, si partiva con l'acquisto di una stradale ed eventualmente una scocca ad hoc per arrivare al Gr.A.

Quindi a mio avviso deve essere il più possibile originale, oppure migliorarla con accessori dell'epoca. Ma gli incroci lasciateli fare a quelli che hanno creato la pecora Dolly.
Sono come quelli che con le Mini Rover 1.3 scimmiottano le BMC o le Morris, oppure qualle che trasformano le 911 3.0SC in 964 con l'aggiunta dei paraurti: abominevoli.

 

Condivido.
E tra tutti i taroccamenti, le 911 trasformate nel modello successivo sono le più insopportabili (forse alla pari dei mercedes 190 trasformati in 2.3 16: fanno pietà).

 

Sono insopportabili perchè denotano l'insicurezza del proprietario, il cui unico scopo è apparire. E poi una SC ha una sua dignità, perchè un 964 deve essere per forza meglio?
Sono testimonianze del passato e in quanto tali devono esserne una fotografia fedele.
Ma anche qui nel forum leggo spesso di gente che trasforma un pre-restyling, che mette i cerchi di una E90 in una E46, ecc. A me mettono una gran trstezza queste cose.

Si può personalizzare un'auto anche senza cadere in queste bassezze, ma capisco che se non ce l'hai dentro questa cultura nessuno potrà mai spiegartela.

 

Su Automobilismo d'epoca ci sono dei bellissimi servizi su persone che si restaurano auto "normali" con una puntigliosità e una pazienza nel cercare di ricreare tutti i particolari originali che ha dell'incredibile. Magari lo stesso modello posseduto in famiglia anni prima o un'ammiraglia che all'epoca non si era in grado di acquistare. Questa è passione e, come dici tu, cultura dell'automobile.

 

In strada non ti ci sta lo stesso. :wink:
Ma se proprio devi cambiare i cerchi, cerca qualcosa di "inerente". Non ci mettere quelli di una Polo del '99 insomma...

Ti farei vedere dal vivo "IL" restauro su tema Golf. Una delle cose più belle che abbia mai visto (giuro, sono serio).
Golf GTI MkI, rivoltata come un calzino... rollbar saldato e scocca rinforzata, motore trasformato a carburatori da un preparatore che faceva quelle vincenti all'epoca (avrà 160-180cv), più tutto il resto... cerchi BBS e dettagli curatissimi.
A Peter l'avevo già detto, ora ho trovato una foto nel sito del mio meccanico:



Dal vivo rende mille volte di più!

 

Avessi più tempo, soldi e spazio dove tenerle lo farei anche io. Restauro ortodosso, finalizzato più all'uso trackdaystico però che ai concorsi di eleganza statici.:wink:

Qui c'è qualche bella storica in ottica racing che segue il mio meccanico:


http://www.cutracing.it/index.php?option=com_zoom&Itemid=5&catid=4

 

Uno dei miei (tanti) sogni, fascino incredibile

http://www.corradinsrl.it/auto-rally-storiche/mercedes-9/mercedes-450-slc-safari-o150.e4b

 

Prendilo con le molle perchè vado a memoria, ma se è un '90 credo avesse a libretto i 14" del GTI, pari pari le stesse misure. Il 1.6 sicuro, ma credo anche il 1.3.

 

c'è un ragazzo che ha trovato in casa dei bbs bmw da 14..
e li ha postati in sezione gomme ecc, se trovo il link posto
sono a nido d'ape

IMHO il must su un golf

 

Erano le gomme del GTI...
Ai tempi non erano piccole, è adesso che si pensa che senza il ruotone l'auto non stia in strada.
Se ci sta o non ci sta è per via dell'assetto, non delle gomme.