Vs impressioni sul 330d da 245cv

... e pensare che a me da "fastidio" che la mia è "tranquilla" come erogazione..

 

mi sa che era un pò diverso il motore del coupè rispetto al berlina... poi se non sbaglio fischiava di + (già il fischio , con la nuova non c'è) , anche xkè essendo stato il primo diesel su una coupé bmw avranno fatto di tutto per renderla cattiva...

 

è un peccato che facciano motori performanti limitando la "cattiveria" espressa, è bello vedere la lancetta salire a razzo ma se accompagnata da una bella botta ancora meglio

 

Eh, dipende: a me le belle botte danno subito l'impressione di Ford Cosworth, Uno Turbo et similia. Un po' voglio-ma-non-posso, invero. Invece questa 245CV sembra un 5000 da veri signori...

 

Nella mia un pochino...........ma poco si sente il fischio

 

Quindi a rigor di logica sembrerebbe anche un pò un voglio ma nn posso di un 5000 da veri signori... :wink:

 

il punto è che la bmw è sempre stata sportiva, con la nuova sembra essersi civilizzata...

 

Cmq tutte le case automobilistiche soprattutto le più blasonate hanno addolcito i motori diesel..........

La vecchia A4 audi 2.0 170cv con il motore inniettori-pompa, aveva un'erogazione più brusca del modello nuovo di pari potenza.
Con l'inserimento del common rail da parte di audi il motore ha cambiato totalmente l'erogazione ed ora è più dolce!!!!!

 

la 159 150cv , è un gioccatolo a confronto al 330d ecc ...Ma di ripresa sembra veramente cattiva

 

A rigor di logica assolutamente sí, anche se io non volevo un 5000!!!

Mi è arrivata cosí e non è mica colpa mia...

 

Hai ragione infatti i motori fiat sotto i 2000 giri motore dormono mentre a tale soglia scaricano tutta la coppia cosa che bmw nn fa perchè la coppia è disponibile più in basso ed è costante senza essere brusca!!!!1

 

non sò, sò che la mia fischia-soffia di brutto.. me lo dicono tutti!
A suo tempo avevo chiesto in BMW se era possibile avere la mappatura (già qualcuno me l'aveva detto) del Cd e mi è stato risposto " perchè?? è la stessa" ...

 

anche la volvo di mio nonno, la v50 2.0d tira come una forsennata e con cattiveria, però per 1500 giri, poi muore... e le lancette salgono relativamente piano...

non riesco però a capire come sia possibile...

 

Idem......ogni volta che salgo sulle auto di due miei amici, Ibiza 1.9 tdi 110 e golf IV 115, mi viene il dubbio che quelle tirano di più della mia...

 

Perchè l'arco di giri è limitato...tipico dei vecchi Tdi Vw....
Cmq avete 520Nm da 1600 a 3200giri se nn sbaglio....e vi lamentate pure?
Vi farei viaggare in Punto Multijet con 200Nm di coppia max a 1700giri...

 

Questo è un peccato, quando ho guidato il 330 dell'e46 era bello indiavolato pur nn essendo un iniettore pompa e la cosa risultava assolutamente piacevole

Vero, e addirittura già il 170cv iniettore pompa era molto più dolce dei precedenti 1.9 tdi, pensa tu...

Ed è arrivata una gran bella auto anche senza effetto "cattiveria"

Per me è solo un discorso di mappatura, stringi il range ed ecco che diventa furiosa pur con pochi cavalli ma alla fine va piano. Il massimo sarebbe avere spinta furiosa costante ma è anche vero che nn tutti la gradirebbero

 

No, è una caratteristica di erogazione propria dei nuovi motori BMW. Restano sempre docili e progressivi, anche da rimappati. Pure la mia 120d, che da 177cv è passata a 221cv, è sempre incredibilmente lineare e progressiva.

Però poi, all'atto pratico, su strada, viaggiano davvero fortissimo, linearità o non.

 

già..

 

i 1.9.. il 2.0Jtdm è tutta un'altra cosa..:wink:

 

Il 2000 nn lo so ma il 1900 è proprio cosi'.........