Vs impressioni sul 330d da 245cv

Complimenti,è semplicemente stupenda!! Un sogno.
Grande veramente

 

complimenti è bella , ma come motore il 335i è su un altro pianeta ..

PS : 2 decimi ? la 330d touring fa 5.6-5.7 sullo 0-100 ?

 

thx :wink:
Sui consumi non posso ancora esprimermi . Pero' pare che la lancetta del carburante sia davvero lenta a scendere . Con il pieno il board computer segnava un'autonomia di circa 850 km !!! Sul 335i faticava a segnare 480 .
Gia' questo mi fa ben sperare , anche perche' il serbatoio del Diesel contiene 61 lt invece dei 63 del 335i .
Un saluto
-Davide

 

il berlina provato da 4R faceva 6.2s sul 0-100 e 9.4s sul 0-130

 

eh ce quasi 1 secondo di distacco altro che 2 decimi ce piu differenza tra 335i e 330d 245cv , che tra 335i ed M6 sullo 0-100

 

e come consumi..?

 

un mostro di motore.......

 

Ciao Francesco .
BMW dichiara sullo 0-100 5,5 sec per il 335i e 6 netti per il 330xd Touring . Ho letto in rete un paio di prove strumentali di riviste straniere ed hanno fatto 5,8 con la xd . Ad ogni modo da ferma la 335i va di piu' , non ci piove . Se poi sono 3 o 5 decimi ha poca importanza . Allungando fino al Km la differenza diventa di circa 1,2/1,5 sec. sempre a vantaggio del benza .
Io , come sai , l'ho avuta e posso dirti che a livello di sensazione sembra andare un po' meno a causa dell'erogazione lineare .
La tua pero' mi sembra bella pompata (a proposito , molto bella , complimentoni ) e credo scenda tranquillamente sotto i 4,8 .
Vedi , siamo sempre li' . Dipende cosa chiedi ad un auto . Sicuramente per girare in pista o su certi tipi di strade il benzina è meglio . Su altri tracciati invece il Diesel si fa preferire , a mio giudizio .
Per concludere concordo con te : l'N54 è un grande motore .
Posso chiederti se hai ottimizzato anche i radiatori acqua ed olio insieme alla mappa (od è una centr.aggiuntiva?) . Lo chiedo perche' l'unico difetto dell'N54 è un eccessivo riscaldamento dell'olio motore se sollecitato .
Saluti
-Davide

 

beh se uno si prende un 3000 biturbo benzina da oltre 300cv , non penso che ci guarda piu di tanto..:wink:

 

Quello era il TP

 

su 4R il 330xd touring ha fatto 6.2

 

Scusami ma non ti seguo . Tra 5,8 e 5,5 ci sono 3 decimi . Dov'è 1 sec.?
Sul lungo il 335i 1 sec. ed anche di piu' se lo prende tutto , ma sul corto i tempi sono quelli .
Ed in ripresa comunque il 330 d/xd va di piu' , dati alla mano .
Poi se la tua è pompata il discorso cambia...:wink:

 

lasciamo stare...

 

Ad ogni modo non sarebbe la prima volta che i tempi rilevati da riviste differenti siano discordanti . Onestamente ho cercato nell'archivio di 4r e la prova non l'ho trovata .
Pero' mi sono accorto che tra 4r , Auto ed Automobilismo , 4r spunta quasi sempre i tempi peggiori , mentre Automobilismo i tempi migliori .
Forse dipende dalle capacita' dei tester...

 

Dai Francesco , abbiamo entrambi delle belle auto . Ad un certo punto chi se ne importa del cronometro ?
Non mi hai risposto sulla questione del radiatore olio . Il tuo è rimasto quello originale nonostante l'incremento di cavalli ?

 

_5.8 sullo 0-100
_ in allungo il 335i prende 1 secondo dal 330xd TOURING
_ in ripresa il 330xd /d va di piu..


la mia è tutta originale , solo la centralina toccata...

 

Non scalda un po' troppo l'olio ? Sulla mia andando un po' secco ero sempre sopra i 125-130 C . Ed era di serie , a parte il filtro .
Ho letto che che BMW offre in post-vendita un kit per aggiornare la centralina Siemens MSD 80 che avevo io (e che hai tu) e renderla identica alla MSD 81 che montano sulle 2009 , oltre ad una maggiorazione dei radiatori . In pratica avrebbe l'impianto del serie 7 , a quanto ho capito .

 

ah non lo sapevo , no cumunque la mia non va mai oltre i 120C..

 

Fa parte del programma BMW Performance , che volendo cambia pure lo scarico . Anche se lascia il cat di serie e soprattutto i tubi turbina lato scarico originali , quindi non so che vantaggi pratici possa offrire . Un utente lo ha montato , pero' , ed è molto soddisfatto . Dovrebbe prendere 10 cv (a me sembrano un po' tanti) oltre ad un suono decisamente piu' appagante . A me gia' piaceva il timbro di serie , comunque .
Prima di prendere l'xd stavo per far montare uno scarico completo Supersprint appositamente sviluppato per il 335i , con un guadagno (dichiarato ...) di 25-28 cv , che nelle intenzioni dovrebbe avere anche la capacita' di raffreddare meglio l'olio . Purtroppo il prezzo supera i 5.000 Euro , che non sono pochi per qualche ''tubo'' , anche se in inox e saldato a TIG .

 

complimenti davide....è bellissima

anche se dentro l'avrei fatta diversa.....