Vs impressioni sul 330d da 245cv

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conosco molto bene il 6 cil. d. per averlo avuto in tutti gli step dal 184 al 231cv...le mie impressioni sono di un motore molto vicino ad un aspirato benzina come rotondita' di funzionam. e erogazione di coppia ....
e privo di turbo lag spinge dal basso senza strafare ma senza indecisione
nel passaggio 4-5-6- sempre manuale ti trovi facile con lancetta a fondo scala ,il peso e l'efficienza termodinamica sono un'altra cosa positiva su prestazioni e sui consumi ....pensa che riesco a fare anche i 750km pieno
ma io sono un caso limite .....perche' vado...sempre di fretta...
con le altre non arrivavo mai a 650...
se ti interessa guidare oltre che spostarti lo trovo assieme al pacchetto
sospensioni-sterzo-telaio (attiva) un must che nessuna del segmento oggi ha

 

io ti credo, solo perchè passato da 530d a 320d e sinceramente stà gran differenza non l'ho sentita, figuriamoci rimanendo sulla stessa cilindrata

 

il 204cv mi è sembrato molto simile al benzina, il 245cv ancora non mi ha dato questa sensazione...

 

beh neanche tanto facilmente, diciamo che ci arriva benino..questo in base al 330d 204 e 530d 218cv che ho avuto nel caso del 530 e guidato spesso nel caso del 330!!

 

quanti km hai fatto?perche' ora che sono ai 5000 km lo trovo simile ad un aspirato benz.

 

beh dire che assomiglia ad un benzina è un po esagerato , a 4500 giri il D ha finito il sugo , mentre un benzina ( ASPIRATO) inizia a spingere da quella soglia...

 

500

 

non è che sia sempre un bene....
almeno per i miei gusti
il diesel ha la lancetta dei giri che sale un pò + lentamente ma tira a palo avendo la marcia lunga, il benzina ha le marce corte e tira meno anche se la lancetta sale...

in moto ad esempio se voglio sentire il motore incazzato anche in prima devo andare a min 60km/h

 

non fraintendere certo non vado a prendere come riferimento gli ultimi capolavori di monaco a 6 cil.
ma piuttosto i primi vanos robusti e corposi
tieni presente che quando il diesel intorno ai 4700 finisce il sugo sei gia' sopra
i ..50 a fondo scala
il benzina aspirato arriva alla stessa velocita' diciamo intorno ai 7000 giri
la differenza se siamo pratici e se non sei in pista dove ti diverti sicuramente dov'e'?

 

concordo fino ad un certo punto,
con l'm3 si gira tranquillamente a bassi regimi per via della cubatura enorme, mentre è + il motore piccolo che per andare forte va impiccato! il 320i ad esempio ha la coppia max a 3500 giri e non è che sia tutta sta coppia....

 

su un biturbo benzina..

 

Il tuo ragionamento non è sbagliato, anzi:wink:

 

Esatto....
(ma era riferita a me direttamente, la tua risposta?:wink:)

 

OT: avevo scritto ul lungo post di risposta, ma mi è saltata la connessione e l'ho perso!! Fine ot

Concordavo totalmente con te e dicevo che ho avuto e ho l'opportunità di guidare sia i motori a benzina Bmw che i diesel nelle sue evoluzioni (330 Cd, 330d 231 Cv E91, 535d 272Cv) e quindi una certa idea me la son fatta.
Sto aspettando ancora di provare il 330 d da 245 cv...

 

Eh, eh, effettivamente si, è carino, grazie!
Dunque, sulla fot c'è il link diretto per accedere al sito...
E' questo: www.biglietti-auguri.com :wink:

 

Ecco la mia 330 xd 245 cv

Un saluto a tutti .
Ieri sera ho ritirato la 330 xd Touring di cui parlavo . Il primo approccio è stato fantastico , ed anche se non l'ho ancora tirata oltre i 3.000-3.200 rpm , per me il motore spinge da bestia . Fa molto piu' effetto della mia precedente 335i coupe' MSport , anche se al cronometro (da ferma) perde duo o tre decimi . Sulla carta dovrebbe rifarsi ampiamente nei rilanci in velocita' . Vedremo...
Per ora posso dire che tenuta e trazione sono semplicemente eccezionali . Ieri pioveva a dirotto e pareva che la strada fosse asciutta !