Vostra opinione acquisto(occasione) cerchi + gomme

Lascia perdere...piuttosto mi prendo i cerchi nuovi e dove decido io così sono sicuro della provenienza e qualità se pur replica.

Guarda io monto della Nankang prese su gommadiretto.it e pagate 340 euro tutte compresa spedizione.

Non sono male e durano il giusto...sono solo rumorose per il disegno a V e sul bagnato bisogna stare più attenti!

Fossi in te per quella cifra mi prenderei gomme e cerchi nuovi..

 

io ho appena montato le falken 452 dietro e mese prox le monto anteriori,per adesso sono contento ed hanno anche un bel disegno,le ho prese su camskill dove le falken hanno il prezzo piu basso,pagate 270,00 spedite,per le anteriori ci voglio 150,00.

 

come ti sei trvato??

 

per adesso molto bene,lunedi' le ho provate con la pioggia......e che pioggia cazzarola,andava da dio autostrada e statali.

 

buono a sapersi tra un pò dovrò cambiarle anche io...

le prenderò in considerazione...:wink:

 

MARANGONI, NANKANG, FALKEN...

ragazzi, state nominando delle marche delle quali io non e' ho mai sentito parlare..

Io di VOI mi fido, poiche' a giudicare dalla perizia con la quale vengono trattati i vari argomenti in questo forum c'e' da farvi i complimenti per la vostra competenza, ma siamo sicuri che queste marche siano all'altezza delle nostre auto?

Quando avevo l'slk (sulla Z non e' giunta ancora l'ora di cambiarle) il gommista si era rifiutato di prendere in considerazione persino goodyear o dunlop in alternativa a bridgestone...

VISTA LA DIFFERENZA DI PREZZO DELLE VARIE FALKEN ETC, CI SARA' MICA LO STESSO DIVARIO IN TERMINI TECNICI/PRESTAZIONALI E DI SICUREZZA?

buona giornata

 

Le Falken confermo che sono ottime, provate e testate in pista (Nurburgring).

Amis, il tuo gommista è un pò limitato, cambialo. Le falken sono poco conosciute, ma in giappone sono tra le gomme TOP montate dagli sportivi per uso pista.

X quanto riguarda Marangoni e Nankang, le prime ho avuto modo di provarle a Monza e devo dire che a parte il rumore erano abbastanza buone, mentre le Nankang se sull'asciutto vanno discretamente...sul bagnato le ho trovate pericolose. spazi di frenata lunghi, scarsa tenuta, insomma ci devi fare attenzione (come ha detto qualcuno), però allora vengono fuori quegli euro di differenza che FANNO la differenza.

Prova a prendere in considerazione una gomma come BF Goodrich, sono una sottomarca della Michelin e i loro risultati sportivi testimoniano la validità della gomma (rally e alcuni trofei monomarca).

Per esperienza diretta su varie vetture, se vuoi un buon compromesso tra tentuta e spesa, quindi un ottimo prodotto, vai di Falken o BF-Goodrich (che io trovo migliori e le ho testate sia su strada che al Nurburgring sulla mia Z4) che vanno molto bene sia su asciutto che su bagnato.

Chairamente se vuoi l'eccellenza..sai dove mirare, ma da quanto ho capito vai un pò fuori budget.

Ma le Nankang (provate su MG-F, quindi trazione posteriore) le ho trovate davvero pessime.

Questa la mia modesta opinione.

 

Carlo non sai quanto stanno di listino le Falken??

 

Non sono del tutto d'accordo, se mi parli di Khumo e Hankook è un conto, ma se tra una gomma e l'altra ci sono 400 euro di differenza (riferendomi ad entrambe prese su internet a prezzi bassi) le differenze sono ben più significative.

Poi che nella guida di tutti i giorni non te ne accorgi...ci sta, ma se ti capita (come capita) di dover fare QUELLA frenata di emergenza, io per esperienza ti dico che i metri vengono fuori come gli euro...e il mio amico ci ha rimesso il muso x 2 metri di frenata...con le Nankang sul bagnato.

La gomma di seconda qualità è, a mio avviso, un ripiego davvero ULTIMO. Poi ti ripeto...io ti riporto l'esperienza personale (e ne ho un pò) e ti dico che quando devi frenare per evitare il pedone "pazzo" che salta fuori...o quello che frena di botto...quei 200 euro valgono quei 2 metri in meno nella frenata...perchè se picchi la Z4...anche solo un bacetto passi i 2.000 di slancio,no? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Posso capire (anche se non approvo) la gommetta sulla Matiz, ma non sulla Z4.

 

si e' vero,

concordo sul fatto che a volte si agisce in base ai luoghi comuni, come e' vero che nell'uso quotidiano non e' richiesta la massima prestazione delle gomme...

Chiaro anche che il gommista fa i propri interessi, ma quando ti dice che le goodyear hanno un decadimento veloce ed una tenuta inferiore rispetto alle bridgestone, tutti i torti non ce li ha..

Cmq se una falken costa 90euro ed una bridgestone oltre 200 una differenza piu' che minima ci sara'..

Cmq quello che conta e' l'esperienza diretta... e grazie alla vostra da oggi prendero' in considerazione le altre marche in oggetto...

 

...Di cerchi BMW csl ORIGINALI mi sembra ne esista solo un modello (2 se consideriamo i CS che variano canale ed ET anteriore)...e sono SOLO da 19".......mi sfugge qualcosa?

 

allora, nella situazione che dici tu siamo in un caso particolare, e in quel caso ti ficchi tu in una situazione pericolosa.

Io dico questo (che poi è quanto successo al mio amico): 50 all'ora..20/25 metri dall'auto davanti ( e il mio amico è uno che sta attento attento...io ero su con lui) quello inchioda, l'amico inchioda e la frenata è stata lunga...non per i freni, ma x le gomme. Quando sono dure dure , la tenuta è inferiore a quella di una gomma morbida, e lui le aveva prese proprio xè è uno che va piano e al 90% in città.

Il risparmio se l'è bevuto pe riparare il muso...e ti garantisco che le condizioni erano ottimali. é come se la gomma fosse stata "plasticolsa", aveva poco grip, pur essendo a pressione perfetta e con i freni in perfetto stato.

io intendo questo.

E senza fare il dippiù ti parlo per esperienza diretta. E' chiaro che se fai una curva a 150 quando la strada sarebbe da 80/90...scusami ma lì è pirlaggine del conducente e nemmeno le gomme "super attack" ti tengono.

Finchè non succede nulla e non forzi, le gomme sono più o meno tutte uguali, il problema e la vera differenza emergono nelle situazioni di emergenza. Tu mi puoi dire che fin'ora ti è andata bene...ok, che con al Z non vai a 240...ok, ma la s*****cchia arriva quando meno te lo aspetti e a 50/60 all'ora. è lì che la gomma fa emergere le differenze.

Sper di essere stato chiaro adesso.