Vorrei sostituire la mia golf con una 3 cabrio usata.. consigli

Ciao la E93 è la denominazione cabrio ,la E92 è la coupé,la E91 è la station wagon e la E90 è berlina,la 3000 a livello assicurativo come prezzo è lo stesso (almeno per me non mi cambiava nulla 20€ di differenza),il bollo invece si dovrebbe aggirare sui 550€ ,la supertassa,poiché viene superata di poco dovrebbe essere un 40€,mentre al 320d è di 350€,poi cambia di regione in regione di qualcosina

 

P.s benvenuto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Il 330d avendo 170kw non paga il superbollo.....

 

bella!

io fossi in te chiederei all'assicurazione un preventivo per un 3000 onde evitare sorprese... l'auto è veramente una favola, poi non credo beva come una petroliera se vai piano

 

Come consumi dovresti essere allo stesso livello (o qualcosa in più) del 320d. Anch'io fino in ultima ero indeciso tra 330d e 320d, visto che provenivo da boxsterS. Poi visto il periodo storico ho preferito evitare il 3000 e mi sono lanciato sulla 320d che vedi in firma. Apparte la piccola differenza di bollo e di assicurazione, il 330 ha sicuramente più brio e più tutto dal punto di vista prestazionale, ma risulta essere un auto che è molto meno ricercata. In caso con un buon modulo (se ancora in garanzia) o con una buona centralina, anche sul 320d tiri fuori una buona cavalleria e i 200-210cv sono facilmente alla tua portata. Adesso anche dai diesel sopra i 2000cc stanno scappando un po' tutti e su un 3000 (anche se diesel) rischi di fartelo far entrare nel redditometro con successivi controlli eccetera. Se ti piace quel modello lì io darei uno sguardo anche alle corrispondenti 320d, a parità di prezzo ti ritrovi un auto almeno di un anno in meno e molti km in meno, oltretutto il 320d ha una rivendibilità immediata, sicuramente meno il 330d.

Tieni conto poi che se prendi un auto del 2009 hai ancora un anno di garanzia best4 (se l'auto è italiana) e un anno obbligatorio x legge se venduta da un concessionario, diversamente prendendo un'auto del 2008 da un privato ti ritrovi con un auto fuori garanzia, che se si rompe qualcosa son dolori...

In ultima dopo tutti i milioni di consigli che ti daranno tutti, conta solo quello che ti senti tu, però ricorda che la spesa per l'acquisto è solo l'inizio, metti in conto poi eventuali cambio gomme e possibili spese a tuo carico se non hai la garanzia...

Buona caccia e buon acquisto...

 

Ciao, guarda a livello di costi con quel kilometraggio annuo stai sui 200 euro di bollo, 0 superbollo (

A livello redditometro/accertamento, superati i 5 anni non è più considerato bene di lusso e il valore decresce del 10% all'anno, comunque a livello di dichiarazione leggi questo (anche se è un pò vecchiotto):

http://www.lostudiotelematico.it/docs/circolari/redditometro%20articolo%20pubblicato.pdf

In sintesi se non hai altre voci strane (tipo barche, mutui, asssicurazioni, ecc) con 30k ci stai dentro ... se dichiari 18k lascia stare anche il 2.0:wink:

Per quella che hai postato, dovrebbe essere un'attiva (sedili sportivi e cerchi), ma dovresti chiedere al tizio perchè è ritargata

Il cambio anche a kilometraggi sostenuti è una sicurezza in più, perchè stai sicuro che non ci sono state "grattate varie" o "fuori giri".:wink:

Io ti consiglio il 3.0d, se te lo puoi permettere in questi periodi si fanno affari d'oro, con cambio automatico e pack M sport.

Eviterei il beige interno perchè molto sporchevole:wink:

Vedi questa:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=218380584

Ha 40000 km in meno e ha il pack M (che da solo costava 5k:wink:)

Sicuramente se aspetti dopo l'estate i prezzi scendono parecchio:wink:

 

Come già detto no superbollo.Consumi dipendono dal piede,se non pesti come un forsennato e non fai molta città i 13km/l li fai tranquillo.In città stai sui 10km/l.Il 20d ha dalla sua consumi minori e migliore rivendibilità,il 30d ha dalla sua che è un 6cilindri quindi un altro tipo di spinta,sound ed erogazione,già da stock.Scegli tu in base alle tue esigenze.Entrambe gran belle auto.

Visto il periodo e i km puoi tirare ancora sul prezzo.E fossi in te sarei pignolo(al limite del rompiballe)nel controllare che abbia fatto un'accurata manutenzione negli anni :wink:

 

E' un 330 e visto i problemi che i 177Cv stanno avendo sui 320, io ci punterei dritto dritto. I km, se le manutenzioni sono regolari, non sono un problema, è un 3000cc 6 cyl!

Al max il discorso km usalo come argomento per tirare ancora al ribasso il prezzo stesso, che, rispetto ad altri annunci, trovo un pò altino: è un prezzo da concessionario non da privato quello li: il giusto sarebbe19/20k.

Per il discorso consumi, sei sul consumo 320 o quasi, per i costi di gestione, a parte il bollo superiore, siamo li con il 2000cc.

Ocio ad una cosa: siamo a 112k km...... ti toccherà fare il tagliandone dei 120k che in BMW è un salasso.

 

comunque io valuterei anche un 325i (il 3.0 cc da 218 cv) che mi sembra si possa convertire a gpl se ben ricordo...se qualcuno può dare conferma a ciò che dico..

questa è un esempio http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=201609189

 

ricordi male /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

c'è qualche inesattezza.

il redditometro misura la capacità di mantenimento del bene, non il suo acquisto.

fissati i cv fiscali, che dipendono dalla cilindrata, il reddito necessario al mantenimento della sola auto si calcola attraverso coefficienti che dipendono come detto dai cv fiscali, ma anche dal carburante (ovvero se diesel o benzina, ovviamente). Tale reddito presunto decresce del 10% per ogni anno di vetustà dell'auto ma fino ad un massimo del 40%, quindi significa che una 330d del 2006 ha un reddito presunto necessario pari a quello di una 330d del 2003.

peraltro non è vero che oltre una certa età l'auto di grossa cilindrata non è più considerata bene di lusso, come già detto la vetustà influisce in modo marginale.

al limite si può supporre che nei controlli a campione siano fermate con maggiore probabilità vetture nuove, rispetto a modelli più vecchi.

ma non è una verità.

 

Si, il fatto che non perde oltre il 40% del peso/valore a livello fiscale è vero:wink:, ma come vedi l'ho specificato bene, se compri un 2007/2008 e dichiari almeno 30k sei a cavallo ... se dichiari 18k è meglio che prendi una panda:wink:

Per il discorso che dopo i 5 anni non è più considerato bene di lusso credo sia correlato al fatto che i controlli non possono essere antecedenti i 5 anni.

Sul fattore della "capacità" d'acquisto credo sia giusticata ampliamente ... solo un folle in questo periodo farebbe un acquisto sconsiderato non avendo la possibilità di dimostrare dove ha preso i soldi:wink:

 

vedi rosso

 

verissimo...ma non è un problema tuo sul fatto che l'abbia abbassata poco importa,chissà quanti gliene offrono in conce se la da in permuta.se ti dico a quanto l'aveva messa il proprietario della mia e a quanto poi l'ho presa...il prezzo di partenza vale poco,soprattutto se è fuori quota e in un momento come questo in cui il mercato di grossa cilindrata è bello fermo :wink:

 

avrebbe gli stessi problemi se non di più.

intestatela come libero professionista, come bene strumentale, e sei a posto.

non è questione di essere o meno dipendente, il redditometro ricade su tutti perché vuole contrastare il nero, che chiunque può fare, dipendente o non