Volkswagen: Rischio multa da 18 miliardi di $ per truffa test emissioni in USA

saluti,

un 5 % in meno sarebbe ancora in tolleranza; per cui sul 150 cv potrebbero scendere a quasi 140 senza dovere riomologare;

bisognerà vedere se questo può bastare

 

ci sono varie domande e cose strane

i colpiti sono i 2.0tdi 150cv euro5, si ma non tutti, ci sono 2.0tdi 150cv che non rientrano in quelli che richiameranno, come mai ? Anche questi fanno sempre 150cv, mica sono depotenziati. se il limite l'han passato di poco cosa probabile, se perdi un paio di cv forse è tanto.

di tutti quelli che richiameranno ce ne saranno taaanti che manco ci andranno, dubito verranno a prenderti a casa quelli della vw o della motorizzazione

ricordiamoci che siamo in italia e probabilmente almeno qua, in questo stato intendo, di tutto quello che immaginiamo potrebbe succedere, cambiare e bla bla, rimarrà pochissimo

vedremo fra un mese....già ora cmq la notizia è bella che sparita dalla prima pagina dei giornali, ci vogliono notizie fresche e scooooppsss o il pubblico si annoia

non dico farà la fine dell'influenza aviaria, guai a starnutire a quei tempi, potevi averla contratta o dell'influenza suina o del millennium bug, ve lo ricordate, ma di tutto quello che qua si ipotizza succederà per me ben poco, ma forse qualche azione vw magari è ora di comprarla /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si ma se la vuoi vendere devi aggiornarla, altrimenti la tieni a vita.

E la prima cosa che ti chiederanno di dimostrare, troppa attenzione mediatica, non ci sono precedenti.

 

la dai in permuta al conce, la aggiorna al momento della vendita. dubito diranno chi non la aggiorna entro 3 mesi non potra farlo mai piu

senza contare ci potrebbe esser qualcuno ben felice di prenderne una non aggiornata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Saranno anche molti quelli felici di prendere una vettura di una altra marca, state sottovalutando che gli appassionati di auto rappresentano la minoranza dei clienti

 

... tra tanti utenti comuni ci potrebbe però anche essere quello che la va a rullare prima di portarla ad aggiornare e si stampa curve di erogazione di potenza e coppia ...

... potrebbe anche farlo qualche giornalista ...

Poi via col servizio di striscia la notizia ...

 

Se vai presso un banco prova privato, la tua rullata è carta straccia... Solo determinati banchi approvati hanno attendibilità e, anche quelli, possono dare risultati molto variabili (senza contare che taroccare il risultato è di una facilità imbarazzante...). C'hanno provato già a suo tempo con la vecchia rs4 aspirata che erogava buoni 50 cavalli di meno, risultato zero. I consumatori non riusciranno mai a metterli in difficoltà in merito al calo di potenza, poco ma sicuro...

 

... mmm ...

Qua tanto quanto ... ma al di là dell'oceano hanno tutto l'interesse a picchiare giù duro

Negli States più per difendere l'industria interna che per la cifra (18 miliardi)

In posti tipo l'Australia (che minaccia una multa di 30 miliardi a fronte di pochissime autovetture) probabilmente proprio per i soldi che incasserebbero ...

Potsch (il presidente di VW) ieri ha affermato che questa crisi "minaccia l'esistenza stessa dell'azienda"

http://www.quattroruote.it/news/industria/2015/10/05/dieselgate_volkswagen_potsch_a_rischio_l_esistenza_dell_azienda_.html

Muller (amministratore delegato) ha affermato di aspettarsi multe significative ...

... ha parlato di soluzioni tecniche "in vista" e di percorso molto doloroso ...

E oggi sono stati annunciati stop degli investimenti e taglio dei salari ...

- - - - - aggiornamento post - - - - -

 

Se facessero una class action verrebbero effettuate CTU e CTP e la dfferenza salterebbe fuori ...

Però io facevo riferimento più al danno di immagine ...

L'informazione si diffonderebbe, nessun cliente sarebbe felice

 

guarda Alex, meno gente compra auto vag piu felice divento /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> così diventano piu umili, disponibili con il cliente, aumentano gli sconti, ti trattano meglio e dubito fortemente sia minacciata l'esistenza stessa di vw ( letto anche io ieri l'articolo su 4r )

 

Dove e' scritto che ci sono limiti di tolleranza? Si e' sempre parlato di un 10% che a volte fa la diffferenza..

mi spiego.. Sei ho 258cv e pago il superbollo e rullo 245, i coiones mi girano eccome.

Riflessione al contrario: se al momento dell'omologazione con il software truffa emissioni la macchina avesse realmente 105cv e in circostanze normali ne avesse tipo 115?

 

Stavo parlandodell'usato, e evidente che le quotazioni saranno ritoccate al ribasso.

Parlavo con un venditore e mi diceva che le iniziative di incentivi alla permuta volte ai clienti vw non sono tanto motivate dalla volonta di rubare clienti a vw piu di quanto non fosse sempre stato, ma sono dati per compensare la peggior rivendibilita che ci si aspetta per queste vetture ritirate in permuta. In pratica sono per tutelare la rete di vendita dal dover vendere sottocosto l'usato ritirato in permuta con marchio vw & c.

 

tutte le vag sono famose per avere piu cavalli del dichiarato. il 150cv tdi sul golf ne rullò 166 con automobilismo ( o 164cv, cmq piu di 160 sicuro ).

 

Appunto per quello.

 

Non ho capito l'osservazione.

Quello che dicevo io e' che anche se l'auto avra' meno cavalli di prima, non potrai fargli causa perche sara comunque conforme ai dati dichiarati a meno della differenza tollerata tra un esemplare e un altro.

Se prima ne avevidi piu buon per te, ma la modifica sara castrante, e' abbastanza certo.

 

Magari... Ne dubito fortemente anch'io

 

Stavo pensando... noi italiani alla fine siamo abituati a vedere il marcio in tutto. Ci hanno abituati cosi,culturalmente ecc.. non voglio entrare in merito su questo aspetto.

Ma mettete per assurdo che tutto fila liscio.

Voglio dire,riescono ad imbastire un richiamo senza troppi sbattimenti per il cliente e con una marginale diminuzione della potenza...secondo me ci "guadagnano" una reputazione ancora migliore di adesso. Almeno qui in Italia. Perche qui siamo abituati a non guardare e a non pagare per gli sbagli ,o se paghiamo è sempre pochissimo. Mettiamoci anche la memoria corta si chiude un quadro che,se fanno tutto come si deve,va a finire che a lungo termine ci guadagnano pure. Forse..mia opinione eh.

 

Certo che se stanno creando problemi ad un colosso come Vw, se fosse accaduto ad una casa meno solida, credo veramente che avrebbe chiuso baracca e burattini!

Riguardo al discorso "depotenziamento" post intervento, anche secondo me sfrutteranno al max la tolleranza del 5% e renderanno la mappatura del motore talmente "asfittica" che magari come cavalli saranno lì, ma come piacere di guida....

 

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Be', in vw non dovrebbero prenderla male: è il sistema "eurotedesco " utilizzato con la Grecia ed altri : Bisogna stare in certi termini di debito, di spesa ,di regole giustamente. Finche' possiamo vi "aiutiamo" a rientrare con un bel cappio al collo....

Facile fare i bellocci con il sedere degli altri, scordandosi di aver avuto sconti non da poco in passato in altre situazioni.