volante che sfarfalla a 90 km-h

sfarfalla... nel senso che vibra il piantone di sterzo?

ma hai cambiato misura di gomme e cerchi ???

 

i 18" sono quelli con misura differenziata tra ant e post... giusto?

hai variato anche l'ET dei cerchi ?

 

le gomme che hai messo sono runflat o normali??

 

Ciao, anche io ho il tuo stesso problema...ho montato i 18 quelli della serie5 quindi con ET diversi rispetto alla e90 e mi vibra la macchina....pensavo fossero i distanziali che avevo montato al posteriore, ma non sono quelli...il gommista ancora prima di montarmi i cerchi mi aveva detto che mi avrebbe vibrato la macchina proprio perchè avevo variato "troppo" gli ET, qui sul forum tutti o quasi hanno detto che questa storia degli ET è una cavolata...

 

... e provare a fare un'equilibratura "dinamica" all'avantreno ???

 

la mia vibrava con i 16" , vibrava con i 16" + distanziali da 18mm e ora con i 18" + distanziali sempre da 18 vibra un po meno e cmq non sempre e solo al max di 2mm, prova a farla equlibrare sul mozzo

 

Cioè??

 

strano.........................di solito vibra se hai un cerchio storto o l'equilibratura sballata.....................

 

L'equilibratura sul mozzo l'ho rifatta già 4-5volte senza grossi risultati, quella dinamica invece che cosa è??

 

tu hai visto se quando hanno stretto i bulloni hanno usato la chiave dinamometrica ?

 

Occhi Ai Supporti In Gomma Dei Bracci (silent Bloc) Se Iniziano A Prendere Gioco Montando Il Cerchio Piu Distante Dal Mozzo , Sfarfalla. Quanti Km Ha La Macchina ?

 

Si me li chiude sempre con la chiave dinamometrica....la macchina ha 26.000km quindi escluderei i silent block anche perchè ha iniziato a vibrare un secondo dopo che ho montato i 18...

 

l'equilibratura statica è quella che si fa solo alle ruote... mentre quella dinamica si effettua a ruota montata ed evidenzia eventuali squilibri di tutte le masse rotanti.

RUOTA NON EQUILIBRATA
Lo stato di un pneumatico quando il peso non è distribuito equamente in un punto qualsiasi della sua circonferenza o del piano mediano, la qual cosa provoca il fenomeno del cosiddetto saltellamento della ruota (mancanza di equilibratura statica), oppure quando la differenza interessa due punti in posizione asimmetrica rispetto all'asse verticale, determinando lo sfarfallamento della ruota (mancanza di equilibratura dinamica).

Fonte: http://www.dunlop-tires.com/dunlop_itit/tyre_range/information/technologies/glossary/

 

Andrea tu monti i cerchi della 5er giusto?
Io ho sentito dire che il mozzo della E60 ha il diametro di 1.5-2 mm in più rispetto a quello della E90 (non so se è vero)...
Prova a dare un'occhiata poi ci fai sapere...

 

Si monto le repliche 124 del serie 5 ma il mozzo è uguale, vanno su perfetti...,quello anteriore(uno solo) ho dovuto mettergli l'anello di centraggio perchè quello che me li ha venduti l'aveva sostituito ed essendo repliche si vede che non era proprio perfetto però con l'anello va bene...cosi sembra...non vorrei che fosse proprio quel cerchio con l'anello che mi da problemi...

 

Da 90 km/h fino a che velocità? Dopo i 130 lo fa ancora?

 

fabry, quello che dici vale solo per la e39 che è l'unica col mozzo grande (anche l'x5 ha il 72mm) :wink: