volano monomassa alleggerito

Cosa centra il peso del volano con il peso di bielle e pistoni.

Per questo c'e' l'albero motore che ha le mannaie dimensionate per questo.

Che il gruppo biella pistone pesa 1kg o 10 kg dal punto di vista del volano non ha importanza.

Si usa un volano pesante per avere una risposta dolce ai comandi del gas e ridurre la coppia istantanea erogata per diminuire le sollecitazioni alla trasmissione

 

non solo della trasmissione Uberto..

la massa volanica smorza anche e soprattutto le forze di prim'ordine, esattamente come fanno le mezzalune dell albero motore..

è chiaro che un volano pesante riduce le vibrazioni.

e le vibrazioni sono date appunto da quel tipo di forze..

 

saluti,

anche le masse in moto alterno hanno una certa inerzia ( a parte la frazione di biella in rotazione).

" per assicurare una accelerazione rapida è necessario ridurre al minimo possibile il momento di inerzia del volano.

A questo riguardo occorre tenere conto dell'inerzia di tutte le masse collegate all'albero motore e non solo di quelle in rotazione;

si ricorre per questo di solito ad un coefficiente empirico di maggiorazione".......

 

ciao Giacomone.

ma se non erro il calcolo cui ti riferisci riguarda il dimensionamento dei volani di manovella,per eseguire l'equilibratura statica, non della massa volanica esterna.

ho capito bene?

 

eccomi,

anche quella del volano...

comunque non è "farina del mio sacco"....

salutoni

 

ah, nemmeno del mio..

è di chi agli albori della meccanica studiò tale fenomeno..

 

un "certo" Dante Giacosa....

salutoni vecchio pirata

 

forse ancora prima....

 

certamente...

io però mi riferivo al testo al quale mi ero "ispirato"( ovvero copiato)...

 

ah ah..

"Motori Endotermici" immagino..

 

esatto Marco, a presto