Voi con il 330d non vi mettete mai contro un 335i...

Autodromo: Monza.

Avvenimento: Seat Emotion days

Anno di presentazione della Leon TDI150 (o l'anno dopo, mi pare).

Vetture al confronto: Leon TDI150 - Leon Cupra 210cv.

Prestazioni: assolutamente simili in mano a due piloti esperti che, dopo avercela fatta guidare, ci dimostravano cosa fosse possibile fare.

Ah, per la cronaca la distanza tra le due auto (TDI avanti) è rimasta costante per tutto il giro.

Quindi?

 

Quindi un autogol clamoroso per la Seat quella presentazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Forse è per questo che di Leon Cupra 210cv ne ho viste pochissime in giro...

Scherzi a parte, mi pare davvero strano che in una pista con allunghi infiniti come Monza 150cv diesel abbiano tenuto testa a 211cv benzina, ma se lo dici tu non ho motivo per non crederti.

Ragazzi, pero', un piccolo appunto agli amici dieselisti: ma non vi pare di esagerare un po' nel magnificare le doti del ciclo diesel? Fra un po' arriverò a leggere che anche il suo sound è emozionale...

Il tutto molto imho... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A me il diesel piace tantissimo come fruibilità ed erogazione. Quindi non devi certo convincere me !

Però per curiosità che Boxster ha tua moglie ?

Se è una 987S da 310 cv mi pare strano che ti abbia deluso.

Io prima avevo una 986S 1a serie quella da 252cv e come motore era fantastica.

Un'elasticità motore da inchini a 1000 giri in sesta non faceva una piega e riprendeva in modo splendido.

Come telaio la mia 330d attuale con assetto M in confronto è una Panda.

La Boxster dove la metti sta-

 

Allora, qualche dettaglio in più.

Alla guida della TDI150, con su me e mio fratello ed il mio migliore amico, una ragazza pilota di Superturismo veneta (ora avrà circa 34anni). Dietro di noi, la 210cv con un altro pilota.

La cronaca: usciamo dalla corsia box ed iniziano a scaldare le gomme. Si ingarellano. Auto entrambe con 4 passeggeri a bordo. Tutte e due al limite, noi ci divertivamo come bambini e la incitavamo a spingere!!! Bellissimo.

Un passo indietro. Al primo turno avevo provato la 210cv (la evoluzione era la 225 cv), poi ho guidato appunto la TDI150.

La velocità al Serrraglio era di circa 200km/h per tutte e due, non ho trovato tanta differenza nemmeno in questo.

Ora, posso pensare una cosa: che, per ragioni di marketing e per promuovere il prodotto, le TDI fossero rimappate. Oh, possibile, tu ti meraviglieresti? Ai tempi delle 125, alle riviste arrivavano moto talmente originali che facevano 4-5cv più di quelle che poi compravi. Su 34cv. :wink:

 

No, non mi meraviglierei, in effetti sarebbe possibile

Il 1.8 20 valvole 210cv lo conosco bene, perchè lo monta l'S3 di mio cugino (che c'ha pure l'RS4 V8...), e conoscevo discretamente pure la versione 225cv, che equipaggiava la TT di un mio amico, con il quale abbiamo scorrazzato per i passi dolomitici qualche anno fa (il 180cv ce l'ha ancora mia moglie sotto il cofano ).

Per questo dico, con un minimo di cognizione di causa, che mi pare inverosimile che, senza modifiche, le due vetture (Leon Cupra 210cv e tdi 150cv) arrivino a 200km/h coprendo la stessa distanza, anche perchè tra il 210cv e il tdi 150cv, solo nello 0-100 ballava 1 secondo effettivo abbondante, ergo...

 

occhio ragazzi..si parla di due vetture cariche..e sappiamo che la coppia del diesel è maggiore del benzina..anche se ha 60cv in meno..quindi appena caricano..il gioco è fatto!!!proviamole scariche..e il cupra sparisce come un fulmine!

 

Giusta considerazione! :wink:

 

Parlando di prestazioni in pista, leggendo il numero di ottobre 2007 dela rivista A..O c'è una prova confronto tra Audi s5 e Bmw M3. Il tempo sul giro a Balocco è di 2'56"51 per la M3 e di 3'01'34 per la S5. Tra le concorrenti figura BMW 330d (231cv) che registra 3'01'29 addirittura meglio di S5, abbiamo anche Merc. SLK55 amg con 3'00"10, mentre sempre testata da A..O la BMW 335i coupe fa registrare 3'02"49.

Ovviamente non conosco le condizioni di temperatura ed altre variabili che potrebbero influenzare le prestazioni dell'una e dell'altra, ma tutto sommato direi che non è male!!

@ARMATAGGIA: la boxter è una 2700 da 245 CV. Confermo per il telaio, ma il motore...non è ciò che mi aspettavo.

 

anche su auto la 335d touring ha fatto meglio del 335i coupé.

però la 335d era una msport con cerchi da 18, la 335i era una futura con cerchi da 17, e nei commenti sulla pista di balocco, lamentavano proprio la gommatura insufficiente.

poi, naturalmente, il limite fisico dell'autotelaio è quello

 

Nella prova di auto, la 335d touring è msport, ma i cerchi sono da 17...:wink:

Ecco la foto: http://www.auto.it/prove/bmw/serie_3_touring/2007/02-1557/scheda/BMW+335d+3.0

 

Confermo al 100%: erano i classici modello M di serie da 17". Comunque fece un tempo, imho, irripetibile (ai livelli della M5... O della E.92 M3 cabrio), non so se frutto di condizioni climatiche particolari o di un propulsore pimpante oltremodo o di Stig alla guida... Sta di fatto che in quella prova comparativa BMW, anche E.92 330d e E.90 325d fecero tempi eccellenti....

E, non vorrei dire una vaccata, ma io ricordo che la E.92 335i montasse i 18" e che quelli di Auto si lamentassero più che altro dell'assetto e della mancanza di trazione.

Comunque quel numero ce l'ho, quindi verificherò!

 

ricordavo male allora!

 

son sicuro che il 335i (e92) montasse i 17, quelli di serie per l'allestimento futura!

c'era l'immagine del retrotreno fumante

 

Può darsi, cmq verifico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Comunque, penso che in una pista come balocco (curve strette) i cerchi da 17 vadano meglio, non trovi??

 

Si, condivido e penso anche che per lo stesso motivo conti poco l'allungo.

Poi, a ben vedere, credo che i 17" siano sufficienti ed efficaci nel 99% delle circostanze... Il resto sono solo rispettabilissime scelte estetiche...

 

sul 335 lamentavano anche un eccesso di sottosterzo

 

Vero

 

il 335xi touring quanto ha fatto? ricordo che l'avevano provata

 

la 335 touring xi 3 04 61, la trazione integrale sull'asciutto non aiuta, anzi...