Voi con il 330d non vi mettete mai contro un 335i...

Ho sempre detto che la 335 è una vettura fondamentalmente tranquilla, non affilata, non cattiva ma dire che l'allungo è addirittura "penoso".. insomma ce ne passa. Ho letto con attenzione il tuo testo, non è per caso che hai invertito i modelli?

 

Probabilmente il 335i che ho provato non era a punto. Però, io che ho sempre e dico sempre avuto auto a benzina (e sinceramente cercavo un 335i e92, soltanto che per problemi di tempo non ho aspettato e mi sono accontentato del diesel) devo assolutamente ricredermi.

Non è soltanto il 335i, ma anche il boxter di mia moglie e la scorsa 330ci che mi hanno deluso. Per sentire la spinta e l'allungo del benzina, l'ultima auto che ho provato e meritava era un 360 Modena. I motori a benzina di oggi, sarà per via dei catalizzatori o quant'altro, non riescono a trasmettermi più le sensazioni di un tempo! L'amico che ha il 335i E90 ha anche una 328 GTS che nonostante oltre 50 cv di differenza a favore del BMW trasmette delle sensazioni molto superiori anche se il cronometro gli da contro.

Dopotutto ritengo che sia decisamente più importante il lato emozionale della vettura rispetto allo sterile rilevamento di un cronometro.

 

Questo NON E' CONVINTO di essere un fenomeno QUESTO E' UN FENOMENO e non solo nell'andare forte. Un po' in tutto... !

Comunque CHIUSO OT.

 

chi è Rocco Siffredi???

 

concordo, come chi dice mappandola camminano quasi uguale, ma se intervieni sulla M dopo con chi ti devi paragonare???

E poi la M è sempre la M:wink:

 

Sei sicuro che la 3r del tuo amico del 335i avesse solo la scritta appiccicata dietro? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Con tutto il rispetto, mai letto commenti tanto inverosimili sull'N54!

 

Ah ah ah!

 

e grazie al caxxo!,ti credo che il 335 ti pare un polmone

 

Be', dai, non arriva a tanto l'N54!

Penso ancora all'affermazione secondo cui sopra i 4.500 l'allungo sarebbe penoso... Il mio pare abbia un secondo risveglio attorno a quella soglia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Maserati spyder? Fenomeno?

E vabèèè....... ma potevi dircelo subito che conoscevi lui!



Dici che mi porta a fare un giro?

 

Vorrei aggiungere un ulteriore commento: a mio parere la parte emozionale dell'auto è quella che conta quella che di "da" qualche cosa, è tutto sommato è soggettiva, è un insieme di sensazioni che ci carica positivamente oppure no, che ci libera più o meno adrenalina nel nostro corpo. Anche chi degusta vino "ascolta" ognin singola sensazione dal colore al profumo che è una parte del sapore, come pure il sound di un 6 cilindri benzina è parte dell'emozione legata alla spinta. Semplicemente un insieme di sensazioni che ci vengono trasmesse e che ci fanno preferire un'auto piuttosto che un'altra.

Detto questo una piccola nota tecnica: il 330d 245 cv ha un accelerazione 0-100 di 6,0 sec, contro i 5,5 del 335i. Se consideriamo che la prima li raggiunge in 3 marcia innestata, mentre la 335i in 2, possiamo dire che con una cambiata anche se rapida qualche decimo non si perde? In più in prima e seconda la coppia del diesel viene limitata a 400 Nm dei 520/540 originali. Queste sono scelte tecniche, ma se i rapporti del 330d fossero stati appena più lunghi, senza limitatore di coppia, forse anche lo sterile cronometro avrebbe dato ragione al diesel.

Popolo del benzina: non me ne vogliate, non sono provocazioni, è soltanto il mio parere che mi sono permesso di esprimere fino in fondo.

Diesel o benzina che siano, sono comunque delle magnifiche creature!!!!!!!

 

ottimi mezzi, però io (se potessi spendere), prenderei il 335i

Già a sentirla passare solo dal suono non c'è paragone col diesel, se poi uno apprezza la guida e gli piace andare il benza a certe andature è più godurioso.

E preciso che parlo da dieselista che ne apprezza le doti, però un 335i non potete confrontarlo col 330d, fosse col 335d capirei ancora e sarei indeciso.

 

Ho fatto di tutto per non essere esplicito ma mi hai beccato !!!

 

Anche io ho pensato avesse provato un'altra cosa.

 

quoto 100%

 

te sei fuori

 

chiunque abbia provato una pista puo' capire che un diesel non ha un range di giri utile alla guida sportiva. Tutto si limita alla sensazine di calcio alla schiena...stop. Il diesel ha un comportamento molto on-off intorno ai giri in cui si sente la turbina spingere.....basta pensare che sui 4000 rpm la festa e' finita mentre sotto certi rpm devi aspettare pressione dalla turba pena essere completamente imballati. Il 335 i a 4000 giri si stiracchia e poi inizia a dire la sua....non e' questione di rapporti e' questione di allungo di motore....metti su il rapporto che vuoi ma il diesel a 4000 giri e' cmq arrivato. Sono ottimi motori in strada, e' piacevole sentire la coppia mostruosa ma in pista dove si cerca il limite di un motore i limiti sono notevoli. Il 335i e' un piccolo mostro, l'impostazione vettura e' da granturismo quindi niente di estremo ma sempre un mostriciattolo come pochi. Andare forte ssul dritto ha emozionalita' pari a zero......altrimenti la vw Phaeton con il w12 sarebbe l'auto piu' sportiva del mondo......e non lo e' ovviamente.

 

attento dici una cosa vera ed una cosa falsa.

Il discorso che a 4000rpm il diesel è finito mentre il benza allunga per altri 2000giri è vero ma preso come difetto è una falsità , devi considerare le cose in maniera diversa, il diesel è rapportato in modo tale grazie alla grande coppia che per passare da 2000 a 4000 giri impiega lo stesso tempo e ti fornisce le stesse velocita della corrispondente versione a benzina che passa da 3000 a 6000 giri , in buona sostanza tirando da un limite all'altro una terza o una quarta otteniamo circa lo stesso delta di velocità.

La cosa vera è un'altra che in pista , ma anche su strada la coppia del benzina oltre ad essere più spalmata nel regime arriva in maniera più graduale ed è decisamente più gestibile , inoltre il discorso ON-OFF del diesel hai pienamente ragione ed è quello il motivo per cui in pista è svantaggiata...

secondo me una gara sul dritto a pari potenza il diesel vince sempre sul benzina quando devi pennellare le curve con il gas il diesel perde clamorosamente... ti immagini a fare drifting con un diesel.....