Voi come guidate ??

io cambio a seconda dell'esigenza e del mezzo che guido...di certo se voglio tirare sedile rigorosamente avanti e schienale quasi eretto,altezza media mai tutto basso (sono alto 1,70).
Non uso mai il supporto lombare non mi ci trovo

 

Come me! però con cifre inverse...1,70 x 80 kg

 

Posizione di guida

Vi ripropongo un estratto del cosro di guida:
Iniziamo dal primo punto, è fondamentale la posizione del sedile: lo
schienale deve avere un'angolazione di 90/100°, so che vi potrà sembrare
scomodo o faticoso ma è solo una questione di abitudine, personalmente ho
fatto dei tratti di 1600km in un giorno senza affaticarmi. Eliminate dalla
mente le posizioni semidistese delle vetture formula, che hanno come
principale obiettivo l'abbassamento del baricentro e la conformazione
aerodinamica. Lo schienale in questa posizione ha effetti fondamentali
nella gestione del mezzo, consente di manovrare velocemente e a volte con
forza (alcuni servocomandi si induriscono se maltrattati) senza spostare la
schiena dallo schienale (avanzando con il corpo); la schiena è la principale
responsabile del nostro ancoraggio al sedile insieme alla cintura ed al
piede sx puntato sul poggiapiede.
Si passa dopo a regolare l'altezza, quando consentito, del piano di seduta,
io prendo come riferimento il parabrezza, quando ho gli occhi allineati al
centro del parabrezza, scendo ancora di 1 o 2cm; la cosa importantissima è
mantenere una certa distanza dal montante del parabrezza alla nostra sx, se
siamo troppo vicini, in caso di incidente, è il primo responsabile di
eventuali danni celebrali (quindi se necessario ad es. sulle coupè con
montanti molto inclinati occorre scendere con il sedile, rispetto al piano
ideale).
Adesso si passa a regolare la distanza del sedile, avanzandolo fino ad avere
la gamba flessa quando la frizione è interamente premuta. Se avete un pedale del freno molto più alto rispetto alla frizione in posizione di riposo, dovrete sacrificare la sensibilità dello stacco della frizione a favore della posizione più comoda con il pedale del freno.
Ora la regolazione del volante, una volta posizionati bisogna aggiustare il
tiro a seconda delle regolazioni del volante in questa maniera: si blocca la
leva di regolazione; si mettono le mani alle 9 e 15 sulla corona e lo si
solleva fino ad avere le mani all'altezza delle spalle; se consente la
regolazione in profondità lo si tira verso si se fino ad avere le braccia
inclinate di 90/100°. Una volta posizionati blocco la regolazione del
volante e distendendo il braccio devo poter poggiare il polso sulla parte
superiore della corona, senza spostare la schiena dallo schienale.
Quest'ultima cosa che vi ho detto è fondamentale, se avete poche regolazioni
del volante, dovete correggere la posizione dello schienale e della
distanza, il primo portandolo sempre di più ad inclinazioni vicine ai 90° se
non proprio a 90 ed il secondo flettendo maggiormente le gambe che comunque
non devono mai toccare il piantone, nei movimenti.

Ricordate che l'ancoraggio al sedile consente di percepire i movimenti di cassa dell'auto, spesso si sente dire che l'auto si guida con il culo, in realtà si guida con la schiena, è lei che ci fornisce tutte le informazioni utili.:wink:

 

ed è esattamente come io regolo il sedile di ogni auto che guido (e non me ne fraga niente se poi i proprietari di suddette auto si incazzano)

 

Pressapoco la mia posizione di guida riflette quella postata da Nicola, tuttavia ho sempre avuto dolori alla zona lombare dopo circa 45 minuti, cosa che non mi succede se sono seduto su un sedile dotato di regolazione lombare...

 

al corso di guida sicura mi hanno detto che la posizione corretta è quella un pochino più ravvicinata al volante della posizione che noi riteniamo corretta.

 

Mi associo a quanto esposto da SPINAZZOLA, quando piove molto o nevica preferisco avere il sedile perfettamente a 90° e avanzo di 1 scatto.

 

dipende dalla car :wink: con la biemme basso e volante alto, con auto più "da città", o di piccola taglia, alto alto

 

io lo chiamerei post con i fiocchi!!!:wink:

 

1^ regola della guida sicura: afferrando lo sterzo alle 9 e 15 si deve riuscire a ruotare lo stesso di 180° a dx e 180° a SX senza staccare le mani dal volante e senza alzare le spalle dallo schienale.

 

Io credo che bisogna guidare con il culo quasi a terra, lo schienale quasi a 90°, braccia a 9,15 e gomiti piegati in giù.... Poi ognuno troverà la sua personalissima posizione. Bisogna comunque tener presente che si deve trovare il giusto feeleng con l'auto.

 

Io guido seduto

 

carlo bastard inside

 

Quoto per la posizione, anche io così

 

come fate a guidare col culo a terra con il mega muso delle nostre car? Per terra non si vede niente. Una posizione più rialzata sarà anche meno sportiva però ti permette un'ottima visuale, in particolare in città serve molto.

 

Ciao io guido alla giusta distanza dal volante, poggiatesta molto vicino,sempre cintura limite sia in citta che autostrada, anche xche sto' col frontera quindi i punti sicuro che non li perdo sulla patente.:)

 

infatti

la guida con il cu.lo a terra la fai in pista

 

eeeeee io non posso
altrimenti sbatto le corna sul soffitto dell'auto