Voglio di più dal mio 123..........(ancora più cavalli)

Eh infatti...secondo me lo vuole...ringraziasse che c'è la migrazione del forum in atto

 

effettivamente l'ho espressamente chiesto sia a costantino che a gianluca che a pietro.. nessuno però ha accolto la mia richiesta /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

io andrò contro corrente ma non ho mai fatto rullare la mia macchina perchè poco credente su queste prove...

Il discorso di 5 o 10cv in piu o in meno cambia tanto a seconda del banco rulli stesso, delle tarature, degli accessori montati degli stessi cerchi e gomme ( anche sui rulli cambiano le dimensioni e i cv riscontrati )

Se solo quei 2 123d testati avevano cerchi da 18 o altro incide sui cavalli rullati...

i km e come usate idem...

In poche parole capisco uno che dice "rimappo e voglio 30cv in piu" ma dire:

I 120d o i 118d hanno di serie piu cavalli il 123d no! per me sono abbastanza parole al vento...

 

infatti c'è da considerare anche lo stato de DPF... se in rigenerazione rulla meno cv

 

io ho sempre letto che il 123d tirava fuori sempre + cavalli da quelli dichiarati... ora è il contrario? bah...

 

ecco....pensavo di essermi rincoglionito...allora non ricordavo male.

 

Questo no, incide solo sui cavalli alla ruota (quindi quelli che percepisci ed effettivamente ha la macchina) ma non sulla stima (effettivamente è sempre una stima) dei cavalli al motore.

Il rullo è in grado di rilevare solo la potenza alla ruota e in decellerazione calcola la perdita tra ruota e albero in modo da calcolare la potenza effettiva al motore, quindi l'eventuale ruotone da 18' 20kg viene comune considerato come perdita :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

Resta il fatto che il banco rulli stima la potenza del motore...