BMW Serie 4 F32/F33/F36 Voglia di M4

A mio parere non ti conviene più di tanto cambiare la m3(se f80)con la m4 per una differenza di prezzo così ampia,sono lì a livello di prestazioni,la m4 è solo più leggera.

 

si rimappa da OBD senza invalidare la garanzia

se vuoi approfondire vedi qui la mia sezione:
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/biesse-racing-veneto-centraline-a-domicilio.327945/

 

esatto, si lavora su ogni parametro possibile

 

Confermo.
Sono cliente Biesse Racing da circa un mese e non posso che parlarne bene

 

In merito alle (molte) domande dell'autore del 3d, vorrei solo evidenziare che la differenza di motore tra M2 e M4 è sostanziale: il primo è il solito ottimo N55 mono-turbo riveduto in ottica "racing" (pistoni e bielle alleggeriti, coppa olio specifica), che è stato installato in una marea di modelli (dalla serie 1 alla serie 6), che però sulla M2 risulta penalizzato dai rapporti del DKG un pò lunghi; il secondo è l'esclusivo S55 bi-turbo, che è stato installato solo sulle M3 e M4 (equipaggia peraltro anche la versione da corsa GT3, con poche modifiche), dotato di un tiro ai medi regimi poderoso e un notevole allungo, molto più prestazionale e con possibilità di elaborazione molto più ampie rispetto all'N55.
Di contro, la M2, anche grazie all'erogazione più da "aspirato" dell'N55, risulta parecchio meno impegnativa da guidare al limite

 

Il peso è lo stesso ma la differenza di prestazioni e abissale, da questo punto di vista sono soldi spesi bene.
Io però vado controcorrente, e terrei la M3 per ragioni storiche ed affettive. Inoltre è un modello con quotazioni in salita.

 

Se vai nel mio 3d (sezione F32, anche se sono passato alla M4), troverai alcune recensioni di circa una settimana fa sui miei giri in pista a Misano con M2, M4 e pure M5: evidenziavo appunto come in pista risultasse evidente la mancanza di potenza della M2, specie in alto

 

Se ti danno 30mila per la M3 e46 fallo! Con 20mila di resto porti a casa una bella M4...che e tutta altra storia ;-)
Ps: ho avuto m3 e46, m3 e92 ed ora M4 f83...credimi ne vale la pena.

 

Nessun problema per l'omologazione dei 20. Già adesso una M4 base 431cv di nuova immatricolazione riporta i 20 a libretto, quindi per aggiornare i libretti di M4 già immatricolate non vi sono problemi.

Qualche problema ce l'hanno, nel senso che sono mediamente rumorosi e alcuni lamentano qualche fischio di troppo. Sul piano tecnico mi pare invece che siano tutti ok (i diversi amici che li hanno non lamentano particolari inconvenienti).