Che ne pensi di questa qua: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=163185699 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=162241404
...ehm...come fa una 530d del 2008 con nemmeno 50000km costare 15000 euro? Secondo me bisogna stare molto attenti alle fregature. Non ho nulla contro l'usato, anche perchè non perdi il 20% del valore appena esci dal concessionario e puoi sempre rivenderla allo stesso prezzo, bisogna tuttavia verificare con il numero di telaio che manutenzione ha subito e farla verificare da un meccanico e carrozziere se ha avuto problemi seri o incidenti ecc..
ciao a tutti raga come và? al 90% ho venduto la 156, quindi fra poco arriva la bimba, avrei intenzione di montare le molle più basse scarico e modulo, voi che ne pensate?
Beh direi che lo scarico non serve a una mazza, soldi buttati, piuttosto "regalati" una mappa vera da un preparatore, cosi eviti pure il modulo!
Esatto lo scarico sui diesel serve solo a far + rumore a meno che monti anche un catalizzatore 200 celle che comunque non ti fa guadagnare un granchè. Ma scusa non ce l'hai ancora e già vuoi potenziarla? A me sembra che il 530d vada già forte di suo, poi se vuoi proprio vai di rimappa.
eh si, penso proprio di far quei lavori alle altre auto ke ho avuto li ho fatti sempre, ma per le molle che mi dite? (sulla 156 jtd l'avevo lo scarico e la differenza si nota) per la mappa dal preparatore niente problemi per la revisione?
La mappa non dà nessun problema x la revisione, le tolleranze sono talmente alte .... è solo un modo x scucirti una manciatina di euro. Sulle sospensioni non so, io non amo le macchine molto rigide, esteticamente ci guadagna di sicuro poi attento però a marciapiedi, dossi, rampe, etc.
la 530 ke dite la prendo steptronic:wink:. qualkuno di voi mi da qualke indicazione xkè sono molto dubbioso tutti me la sconsigliano, ma nn me ne sanno dire il motivo
Il motivo è che normalmente i cambi automatici non si riparano ma si cambiano in blocco (anche se ci sono ditte che in realtà riescono a rimetterli in efficienza) e il costo è veramente alto. C'è stata una partita di cambi Gm che ha dato un sacco di problemi, meglio sono i Zf che vengono normalmente montati. X il periodo in cui sono stati montati i Gm dovresti usare la funzione "cerca" o sentire i possessori di e60. Poi se la macchina è usata bisogna prestare particolare attenzione a come è stata utilizzata e ai km percorsi, e visto che nessuno ti dirà mai di aver fatto 100.000 km di partenze a razzo con un automatico è preferibile scegliere un manuale (al limite si cambia la frizione e non tutto il cambio). L'automatico consuma poi un pelino di + di un manuale. Quindi vedi tu, se ti piace la comodità, e comunque l'automatico funziona bene anche andando forte (magari in S o manuale anzichè in D), e la macchina è tenuta bene io la preferirei sicuramente con l'automatico, poi logicamente è questione di gusti.
Sì anch'io (anche xchè essendo disabile posso guidare solo quello), era solo x dare un'idea a Rucina.
