Oggi mentre mi cimentavo nella pulizia del debimetro m'è caduta una vite sul fondo (sopra il carter sottoscocca). X recuperarla l'unica soluzione è smontare il carter sottoscocca ? (non c'è un reportage a riguardo?) Premetto che come al solito bisogna smontare mezza macchina per ogni pezzo... come diavolo si fa a smontare e rimontare la vite "sotto" completamente alla cieca ? Ci stavo provando senza togliere il condotto che porta al turbo, xè diverso da quello del'E46 in foto (tratto da reportage di Gabo). smontarlo è andata tutto bene, rimontarlo con possibilità di movimento limitatissima è diventato un'impresa... X chi l'ha già fatto : il tubo del condotto aria che dal debimetro porta alla turbina si stacca tranquillamente sull'E60 ? GRAZIE
A meno che non sia finita nei pressi dello sportellino dell'olio ... sì devi smontare la carenatura. Quando ho tolto le lamelle a me era caduto giù uno dei perni che "guidano" il collettore di aspirazione sui prigionieri della testata ... è bastato svitare parte delle viti che fissano la carenatura sottomotore nella parte posteriore per poi fletterla e inclinandola per fare rotolare fuori il pezzo in questione ... Altrimenti te ne freghi, lo lasci lì che tanto danni non ne fa e ne cerchi un altro uguale ... Quanto alla vite in questione, se non ricordo male è a brugola ... per ficcarla li sotto prendi/compra una chiave a T della lunghezza giusta (eventualmente segala) e ancora la vite alla chiave con due giri di nastro adesivo di carta in modo che la vite rimanga solidale alla chiave ... vedrai che ce la fai
chiave a cricchetto lunga calamitata (per smontare e rimontare le viti ) . la vecchia vite lascila li dove è dopo cancellazione valori adattamento debimentro
Se non ricordo male dall'ultimo cambio dell'olio mi sa che lo sportellino s'è perso.. potrei incastrarci dentro la mano e vedere se trovo qualcosa... A dire la verità la vite è mezza avvitata, solo che m'è caduto il riduttore /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ogni tanto ringrazio di non fare il meccanico ! Quando mi cimento ci butto via un sacco di tempo.. se lo facessi come lavoro andrei in fallimento a breve, oltre che avere crisi isteriche ogni giorno Però alla fine è sempre una grande soddisfazione Grazie dei consigli, domattina ci provo
... ma nel senso che "sgrida" il meccanico se ci mette di più e poi al cliente fattura 2 ore di manodopera, vero ? /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />
ma la "cancellazione valori adattamento debimentro" dopo pulizia si fà solo in conce o c'è una procedura x il " fai da te? " grazie.....
Anche io mi sono cimentato nella sostituzione del debimetro in fai da te! e ho tribulato non poco per svitare e riavvitare quella vite senza farla cadere, come prevenzione avevo messo un panno sotto in modo che se fosse caduta nn sarebbe finita nel vano motore Mi son venute le lacrime quando mentre faceve tale operazione mi si è sganciato da sotto (nella parte bassa interna del motore, dove non si vede) il condotto in splastica dove fissare il debimetro stesso, dopo con un po di calma e attenzione sono riuscito ad incastrarlo di nuovo dentro nella sua posizione, ma vi assicuro che ho passato un quarto d'ora di panico, era domenica mattina e nel pomeriggio dovevo partire per un lungo viaggio che non potevo rimandare Fatta la sostituzione ho resettato i valori con il DIS-GT1 in pochi minuti
Io ho staccato la batteria x 10 minuti come consigliato su alcuni Reportage. Nessun errore relativo al debimetro, solo il solito Servosterzo/servotronic che è sparito dopo 2 riaccensioni
Ovviamente dopo aver smontato il carter sottoscocca mi sono accorto che la vite (che in realtà è il riduttore) è finita nel buco indicato dalla freccia... Posso lasciarlo li dentro o può fare danni ? La foto riguarda ovviamente la parte sotto il debimetro e il tubo nero in alto dovrebbe essere la copertura del filtro dell'aria
Dovresti nel senso che devo xè sennò fa danni oppure dovresti nel senso "potresti" ? Xè era in quel buco, ma quando ho cercato di recuperarla con un magnete è caduta entro dl tutto (infatti in foto non si vede) ed è andata nella parte coperta in alto di quel buco (rispetto alla foto)
danni ne dubito ... sono veramente pochi i punti di un vano motore in cui una vite può far danni ... la meccanica è tutta chiusa ...
