viscosita' olio 123d

ah ecco allora gia ci potrebbe stare come ragione......anche se non capisco allora xche dire che sarebbe meglio?

solo xche' e' piu fluido ad alte temperature? non e' meglio mettere un 5w30 allora o lo 0w30 almeno protegge di piu pure nei periodi invernali....che dite...

ps: quindi ora che hai dentro il 10w60 o ti sei fatto lasciare lo 0w30

 

eh nick . ma infatti sulla tua e' corretto..

ora per la mia che ' un 2011 danno lo 0w30 anche sul sito castrol e sul libretto... ora non voglio fare i test del melone sulla mia macchina con oli a caso. cercavo solo di capire se cmq sia era meglio seguire cosa dice il produttore o se potevo azzardardare tipo andando sul 10w60 senza crear danni.... quando sara' il momento del tagliando ovviamente.

per ora che devo solo rabboccare oltretutto non so che gradazione prendere xche non so che olio ci sia dentro a sto punto mi sa che gia dalla fabbrica e' stato messo lo 0w30 e mi sa che me ne prendero' 1 kg per il refill

 

adesso quasi sicuramente hai un 0w-30, quindi rabboca con un 0w-30.

lo 10w-60 è sempre stato usato solo su motori spinti, M, S, AMG. certo va bene anche su un 2.0d(sempre un olio motore è), ma è troppo denso per quello.. e a freddo protegge poco. I motori M raggiungono temperature elevate molto piu velocemente di quanto lo faccia un 2.0d, e hanno meno bisogno di protezione a freddo e piu a caldo(a 8000 giri ne bruciano di benza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

 

eh infatti era quello che pensavo io.... anche se cmq sia prima lo montavano anche sul 123 , sara' come ha detto nic123d che e' cambiato qualcosa nel motore xche'seno' non si spiega questo cambiamento da una certa data di prod in poi..

cmq sia per pra prendero 1kg di sto 0w30 e basta..... anche xche appunto e' meglio che protegga di piu a freddo che a temp cosi' elevate.....alla fine mica vado in pista :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

:wink:

sta cosa che è cambiata una cosa al motore non centra un caxxo, ed è la solita caxxata che spara BMW per giustificarsi.

Avranno pure cambiato qualcosa, ma passare da un 10w-60 a un 0w-30(cioè passare aglio opposti) vuole dire che il primo motore aveva dei seri problemi e quest'ultimo è la perfezione, o il contrario. insomma per fare un passaggio cosi radicale uno dei due è stato progettato male.

 

eh appunto e' quello ora che non mi spiego.....cavoli mica e' lo stesso motore?

come fa da un anno con l altro a cambiare cosi' la gradazione.. boh

A.A.A. cercasi risposte concrete. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

1 risposta:

BMW ha dei copannoni pieni di 0w-30 forniteli dalla Castrol, e in qualche modo li deve vendere.

questa è la mia risposta, sentiamo quella degli altri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Anche perchè altrimenti non si spiega la circolare BMW che dice di utilizzare il TSW sulle 123d ante 2007-2008. Se fosse stato indifferente avrebbero lasciato la cosa alla fantasia dei concessionari (che è fin troppo fervida... ).

Io, comunque, dubbio per dubbio metto quello consigliato (10-60) e stessa cosa farei se avessi una 123 del 2009 o più nuova (0-30).

Bhe, questo proprio non mi stupirebbe e potrebbe anche starci... ma allora perchè c'è sta benedetta circolare? Se volevano togliersi dalle balle lo 0-30 avrebbero lasciato i possessori delle 123d 2008 con lo stesso olio di tutti gli altri... magari dovevano smaltire il TSW...

 

eh nick lo so..... cmq per ora rabbocco son lo 0w30 poi quando cambiero' si vedra'.

in effetti pensavo pure io a qualcosa in piu tipo 5w40 che almeno e' una via di mezzo....

ma non vorrei fare le cose a caso per questo chiedevo...

sicuramente la tua che e' mappata e on tutto quello che gli hai fatto va bene il 10w60

la mia e' originale per cui. cercavo solo di capire il xche' avessero cambiato cosi' le cose da una data di produzione o meno e sul dafarsi..

 

Sinceramente resto perplesso, un 10W60 ci vogliono almeno 15km per un diesel per mandarlo in temperatura, chissà quanto sono lubrificate le turbine per quei 15km...

10w60 è un olio da motoroni benzina, tipo M, le Ferrari e Maserati usano Shell 10w60

Resto dell'idea che un diesel va benissimo un 5w40 o se si vuole ancora più protezione a freddo uno 0w40

Secondo me in BMW nel 2007-2008 avevano un capannone di 10w60 da smaltire e non il contrario /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

potevano metterselo nell insalata allora...... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

esatto.. che quarda caso è uscito proprio di produzione in quei anni, adesso c'è il nuovo EDGE. e comunque anche di 0w-30 ti mettono lo SLX, mica il EDGE, questo sta a significare che stanno ancora pieni di olio vecchio(grazie al caxxo aggiungo io, 21€ al litro).

La BMW ha accordi con la Castrol, quello che trovi sul sito Castrol quello ti dice anche BMW.

Perche secondo te Castrol non ha interesse affinche BMW venda tutto l'olio in magazzo e faccia un nuovo ordine??

 

Alla fine al tagliando mi son fatto mettere il TWS 10W60... ovviamente dato che non fanno assistere al cambio olio.. adesso, non so se me l'hanno solo fatto pagare o se me l'hanno messo realmente!

(considerando che costa di più dello 0w30)

Anche nei primi 20.000km i rabbocchi li feci col TWS 10-60 e sinceramente il motore ha sempre girato benissimo! sia in estate che in inverno...

Non so la ragione per la quale ci sia questa differenza di olio consigliato per le diverse annate... sta di fatto che credo che se non si parte a freddo con -30 gradi e non si utilizza l'auto in pista nelle giornate estive con 40 gradi, ENTRAMBI GLI OLI VADANO BENE.. Nel senso che con le nostre temperature miti, entrambi garantiscono una sufficiente lubrificazione.

Per tentare di svelare l'arcano, potremmo informarci su quale olio era consigliato nella ALPINA B3 Diesel Biturbo del 2008... se non sbaglio il motore dovrebbe essere identico alla 123d

 

vi segnalo l'ottimo olio CASTROL FST appena uscito

http://castroledge.it/gli-oli/

per uso stradale sportivo il 0w40 è perfetto per tutte le stagioni

se avete problemi che mangia olio per motori un pò vecchi andate su 10w60

dai primi test svolti pare sia davvero un gran prodotto

mi raccomando se volete comprarlo andate solo nei punti Castrol Point ufficiali perchè il Castrol è l'olio in assoluto più falsificato al mondo!

:wink: