Video test confronto accelerazione 520d-530d-540d-m550d | Pagina 2 | BMWpassion forum e blog
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Video test confronto accelerazione 520d-530d-540d-m550d

Discussione in 'BMW Serie 5 G30 / G31' iniziata da M performance, 25 Gennaio 2018.

  1. Gabo

    Gabo

    39.631
    5.160
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    270.937.862
    4 turbo esatto, per essere esatti

    ma con 400cv sembra non salire come dovrebbe :-k

    sarà il peso astronomico vero @AR147
     
  2. M performance

    M performance Kartista

    142
    65
    30 Dicembre 2017
    Reputazione:
    55.293
    M 550 d touring g 31
    La finalita’ era di creare discussione sull’ argomento e ci stiamo riuscendo, comunque da da 0 a 200 tra 540 e 550 corrono ad occhio 5-6 secondi di differenza , salira’ anche male ...
    Riguardo la panamera credo che la filosofia bmw sua sempre stata di ridurre peso e dimensioni del motore , per questo negli ultimi anni non si e’ mai orientata verso v8 diesel .il v 8 della panamera di derivazione audi pur con 1000 cc in piu’ di cubatura ottiene solo 22 cv in piu’ del 6 bmw e solo 10 nm di coppia in piu’ , direi che a livello di rendimento sono poco paragonabili come motori che poi la 5 possa essere relativamente pesante e’ un ‘ altra storia . Tutto questo comunwue ve lo dice uno che ha diverse porsche in garage.
    Saluti
     
    Ultima modifica: 28 Gennaio 2018
  3. tommy96

    tommy96 Kartista

    208
    37
    21 Settembre 2013
    Reputazione:
    179.933
    VW Polo 6N2 1.4 Comfortline
    Sì ma avrebbero dovuto progettare un motore nuovo da capo; invece così avranno mantenuto molte parti in comune con 30d e 40d
     
  4. M performance

    M performance Kartista

    142
    65
    30 Dicembre 2017
    Reputazione:
    55.293
    M 550 d touring g 31
    Ad oggi che io sappia comunque i vari triturbo e biturbo non hanno mai avuto grossi problemi di affidabilita’ ,e non credo comunque che bmw abbia interesse a fare un v 8 diesel certamente piu’ pesante e ingombrante del 6 in linea , i cui numeri ad oggi non sfigurano nel confronto.
    Salutu
     
  5. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    20.140
    8.709
    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
    Reputazione:
    2.147.467.538
    X3M competition
    A parte che un 8 cilindri in casa BMW c'era, che senso ha parlare di leggerezza su di un'auto da 2 tonnellate? A mio avviso, il downsizing ha come unico scopo la riduzione dei costi di produzione, te lo dice uno che ha una sola Porsche ed una sola BMW in garage ... :mrgreen:
     
  6. M performance

    M performance Kartista

    142
    65
    30 Dicembre 2017
    Reputazione:
    55.293
    M 550 d touring g 31
    Non vedo proprio il vantaggio di fare un v 8 il 6 e’ affidabile e rende termodinamicamente meglio del v 8 , se poi se ne vuol fare una questione di immagine il discorso cambia.
    Poi proprio perche’ si parla di auto pesanti ogni kg guadagnato e’ benvenuto , a mio parere la scelta di bmw e’ molto logica e non certo dettata dal risparmio, sulla 7 hanno fatto il v 12 a benzina quando e’ stato necessario.
    Saluti
     
  7. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    20.140
    8.709
    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
    Reputazione:
    2.147.467.538
    X3M competition
    Ricordi il V8 del 745d che già nel 2005 erogava 330 cv e 750 Nm di coppia max? Volendo avrebbero potuto riciclarlo "riveduto e corretto" così come hanno fatto per il 4.4 a benzina.
     
  8. Gabo

    Gabo

    39.631
    5.160
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    270.937.862
    un V8 diesel sarebbe stato mondiale!

    ma ora si punta sul downsize e allora 3.0d con venti turbine
     
  9. M performance

    M performance Kartista

    142
    65
    30 Dicembre 2017
    Reputazione:
    55.293
    M 550 d touring g 31
    Si lo ricordo, ma per i motivi che cito sopra gli svantaggi superano i vantaggi, immagine E prestigio della motorizzazione a parte .inoltre si trattava di un 4500 poco proponibile a mio parere su una 5 solo per il bilanciamento 50/50 del peso ant post
    Saluti
     
  10. M performance

    M performance Kartista

    142
    65
    30 Dicembre 2017
    Reputazione:
    55.293
    M 550 d touring g 31
    Esatto minor peso maggiore efficienza e prestazioni , in stile bmw...
    Saluti
     
  11. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    20.140
    8.709
    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
    Reputazione:
    2.147.467.538
    X3M competition
    Dovresti sapere quanto pesa il motore con le quattro turbine, ad esempio il 6.2 V8 fino a qualche tempo fa installato sulle 63 AMG Mercedes pesava qualche kg. meno del 4.0 installato sulle M3 E92/93, chi lo avrebbe mai detto?
     
  12. M performance

    M performance Kartista

    142
    65
    30 Dicembre 2017
    Reputazione:
    55.293
    M 550 d touring g 31
    Allora facciamo un po’ di ordine visto che il confronto e’ tra bmw e porsche
    5 berlina con 4 turbo peso 1925 kg , touring 2030 kg ,panamera v 8 diesel 2170kg, panamera con 6 cilindri Benzina attuale 1925 kg, panamera con 6 cilindri diesel 3,0 vecchio modello 1880 kg
    Direi che in questo modo indirettamente l’ aggravio di peso del v 8 lo deduciamo...
    Saluti
     
    Ultima modifica: 30 Gennaio 2018
  13. ndk

    ndk Presidente Onorario BMW

    7.553
    3.275
    19 Gennaio 2016
    Italia
    Reputazione:
    672.467.776
    e46
    Si, ma poi l'avrebbero omologata euro3 :mrgreen:
     
    A M performance piace questo elemento.
  14. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    20.140
    8.709
    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
    Reputazione:
    2.147.467.538
    X3M competition
    Scusami ma non sono riuscito a comprendere bene, la differenza di peso tra un 6 cilindri quadriturbodiesel 3.0 ed un 8 cilindri biturbodiesel 4.0 quanto sarebbe?

    La Panamera è euro 6b :cool:
     
  15. M performance

    M performance Kartista

    142
    65
    30 Dicembre 2017
    Reputazione:
    55.293
    M 550 d touring g 31
    Allora tra le panamera a 6 cilindri e quella a 8 a parita’ di trazione ci passano da 150 a 190kg di differenza di peso
    La m 550 pesa da 140a 230kg in meno della panamera v 8 turbodiesel a dimostrazione che il v 8 in ogni caso produce un incremento di peso non indifferente
    Saluti
     
  16. max530

    max530 Direttore Corse

    1.617
    372
    1 Aprile 2007
    Padova
    Reputazione:
    30.414.072
    F06.640d - F10.530d - E60.530d -
    mica tanto.... come tutti i 4 cyl dopo i 180 kmh muore...
     
  17. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    20.140
    8.709
    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
    Reputazione:
    2.147.467.538
    X3M competition
    A me sembra dimostrazione che complessivamente l’auto pesa di più, non il motore
     
  18. M performance

    M performance Kartista

    142
    65
    30 Dicembre 2017
    Reputazione:
    55.293
    M 550 d touring g 31
    Direi proprio di no 2 panamera identiche a trazuone integrale una con il 6 cilindri e l’ altra con l’ otto da 150 kg a 190 kgdi differenza di peso , l’ unica parte differente e’ il motore
    E’ pacifico
    Saluti
     
  19. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    20.140
    8.709
    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
    Reputazione:
    2.147.467.538
    X3M competition
    Io parlavo della differenza di peso tra 8 cilindri Porsche e 6 cilindri BMW, e da quello che hai postato mi sembra che non si evinca.
     
  20. M performance

    M performance Kartista

    142
    65
    30 Dicembre 2017
    Reputazione:
    55.293
    M 550 d touring g 31
    Direi di si la 5 che ha dimensioni simili alla panamera e piu’ bagagliao oltre che 5 posti invece che 4 e trazione integrale c9me la poanamera pesa 140 kg meno della panamera nella peggiore delle ipotesi
    Saluti
     

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