Video 335i vs m3 and more

si insomma... dicono che non corre il 335i..

 

ah però!!!

 

Correre significa questo :wink:


http://www.youtube.com/watch?v=-uiBHzoh9ss&mode=related&search=



il resto sono chiacchiere da bar....

L'M3 è un simbolo sportivo per la bmw...

 

http://www.youtube.com/watch?v=2NNJ3pX_h1E&mode=related&search=

 

Moooolto bello !

 

nooooooooooooooo la corriera in pista nooooooooooooooooooo
ma chi la fatta entrare una corriera in pista ????

 

Il Ring è così, ti puoi trovare il pullman con i turusti cinesi che scattano le foto. Del resto non è considerata una pista ma una strada statale a pedaggio dove vige il codice stradale tedesco, in fatti non si lascia la traiettoria favorevole per farsi superare ma ci si sposta semplicemente a dx come sulle strade aperte al traffico.

 

Sei veramente sicuro che una 335i pack sport M non sia in grado di girare come una M3 o una GT3 al Ring? Pensa che è l'unico circuito dove forse è meglio non avere l'autobloccante.

 

Nicola, io non sono sicuro di nulla... anche perchè la differenza la fa il "manico" sempre e comunque...
Ovviamente per le sensazioni espresse sceglierei sempre l' M3,3200 aspirato che gira a 8500 giri piuttosto che un 3000 biturbo, con la sovralimentazione tutti sono bravi, pensa quanto andavano le vecchie turbo. Tanto, prima o poi ci sarà sempre qualcuno che andrà più forte di te.... è la normale evoluzione della vita e dei motori.Per me è una questione di cuore non di motore.
Anche la 997 biturbo va di più della Gt3 aspirata... ma preferirei sempre la seconda.:wink:

 

Quoto tutto il discorso, anche se provo sempre un certo fascino nel guidare auto apparentemente poco sportive e dare la paga a dei bolidi, con tanto di appendici aerodinamiche e power dome. Per quanto riguarda il motore della M so di andare controcorrente ma non mi ha mai impressionato, ha una gran coppia a medio regime ma per i miei gusti gli manca un pò di sana cattiveria agli alti. E' un pò la stessa sensazione che ho avuto quando sono sceso dalla F355 e sono salito sulla 360, non si può dire certo che quest'ultima non spinga, anzi più della 355, ma l'erogazione della 355 ad alto regime è da brividi.

 

Nicola, la paga non si dà sul dritto e poi non mi sembra che la Bmw abbia fatto un 3000 biturbo per definirlo poco sportivo. Non concordo sul motore dell'M3,per me è tra le massime espressioni motoristiche degli ultimi 10 anni. Forse dimentichi che il 335i ha 310cv e 40kgm veri con due turbine, l' M3 se sei fortunato spalma 330 cv e 38kgm senza nessun aiuto ma con 1500 giri in piu. Fai tu il raffronto.Invece mi trovi d'accordo sul 355, anche se li ci sono stati altri passi avanti... e che passi. Ricordi l'f40?? sul dritto volendo si mangia una Enzo...ma qui andiamo oltre e siamo anche OT.

 

quoto

 

Ragazzi quanto mena questa M, non sò cosa abbia sotto ma per stare dietro ad una GT3 per giunta RS che non si risparmia bisogna avere un bel Manico...

Complimenti.

 

il 335 come la Gt3? Cosa? Stai scherzando?
Quoto invece sul motore dell'M3,l'ho semrpe amato per suono e coppia ben dìgestibile e abbondante ai medi ma poi sale piatta.
Basta guidare un 355 o una Gt3 mk per capire cosa vuol dire grinta in alto!

 

Esatto, ma il problema è farlo capire ai 335isti che credono che la scritta ///M dietro sia solo un semplice adesivo per distinguerle

 

Cos'era quella corriera?? Che qualcuno abbia sbagliato mezzo??

 

Era riferito ovviamente al Ring ed ho quotato chi diceva che sul quel circuito va più forte chi guida meglio e chi conosce meglio il circuito. Sono certo che se vado io che ho fatto un numero di giri limitato con la GT3 le prenderei da chi ci ha fatto 500 giri alla guida di una 335i.

 

dai, sù, siamo seri, l'///M3 E46 è una vettura eccezionale ma ha la coppia massima in cima al Pordoi........ergo ottima per la pista ma altrove sei costantemente a masturbare il cambio........il che è il bello delle vetture a cambio manuale ma praticità? Nel senso, non passiamo la vita tra tempi intermedi e speed traps........

 

:wink: