video 330i vs 330d vs a4 3.2fsi

x me con il 320d vi svernicio tutti... se non mi si staccano le alette

 

QUELLA NELLE IMMAGGINI NON è UNA A4 AVANT MA UNA A6 AVANT VECCHIA SERIE.
Amesso che fosse stata 3.0fsi, i cavalli sono 220. Non 255.
Senza contare trazione intagrele e +150kg dovuti al fatto di essere concorrente di serie5 e non di serie3.

 

si ero io ed è un 330xd oltretutto :wink:

 

stica

 

Confermo

 

ma bisogna ancora dar retta ai due "inseparabili"?


che se proprio si deve, mi ci metto anch'io, che ci provo gusto.
certe persone sono nate solo per farmi divertire e ringrazio l'eventuale loro Dio per averli fatti nascere

 

L'automatica potrebbe avere i rapporti più corti:wink:

 

ragazzi ma che dite quando il trbo glia attakka gli attakka cioè ma ma proprio voi non lo sapete cioè che lui a fatto la modifica col berillio al diiferenziale che girra a 25000 e più. su su cosa mi costa ma non ci credete??
cioè io dico che lo svernicio.
ciao.

 

beccatevi lo 0-200 di un 320i e90

(non cominciate a guardarlo se dovete uscire, fate tardi )

http://it.youtube.com/watch?v=6qBBMzWOJOc&NR=1

 

cci hai raggione uehh uh

 

Effettiamente hai ragione, ma qual è il punto di fusione del berillio nel 330?

 

Il berillio ha uno dei punti di fusione più alti tra i metalli leggeri. Il fattore di elasticità di questo metallo leggero è di circa 1/3 superiore a quello dell'acciaio. Possiede un'eccellente conducibilità termica, è diamagnetico e resiste agli attacchi dell'acido nitrico concentrato. È altamente permeabile ai raggi X, e rilascia neutroni se viene colpito da particelle alfa, emesse per esempio dal radio o dal polonio (circa 30 neutroni per milione di particelle alfa). A temperatura e pressione standard il berillio resiste all'ossidazione se esposto all'aria (anche se la sua capacità di scalfire il vetro è probabilmente dovuta alla formazione di un sottile strato di ossido).

 

con questo è tutto molto piu' chiaro !!

 

wikipedia

 

San Wikipedia !!!

 

ho letto che nei bunker-laboratori interrati sotto il deserto del Nevada (ovvero appena passata la Area 51, svolti a destra e tiri dritto finche non trovi il Mc Donald chiamato 'Desert inn'), la NASA sta studiando, per conto di BMW, l'impiego di stronzio + antimonio per motori alte prestazioni esclusivamente dai 3000 in su'
Enricob e Ale530d : stanno cercano volontari , andiamo ?

 

no mi spiace, io lo stronzio nel motore non lo metto!