vibrazioni cambio manuale

Ciao, si purtroppo è normale,

In accensione e spegnimento, la vibrazione dovrebbe essere ancora più vistosa,

Tranquillo, niente di che

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Ormai bmw ha investito così tanto sull'automatico che come cambio manuale usa quello della fiat tipo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ciao volevo dirti che anche io ho preso da poco f 30 m sport cambio manuale , pero mi son pentito ...non vibra piu di tanto

anche io sempre vw ma era piu preciso, effettivamente bmw si sta sviluppando tanto con l automatico.

 

La vibrazione è una caratteristica dovuta al fatto che la leva del cambio è inserita "direttamente" sul cambio stesso, senza nessun leveraggio ausiliario.

Non determina nessun problema.

Personalmente preferisco il cambio manuale, che in BMW trovo anche abbastanza preciso.

 

Ma vibra così tanto? io parlavo di una vibrazione moderata, diciamo una escursione di decimi di millimetro... In cambio però, vuoi mettere la soddisfazione che ti da sulla 107 o sulle strade Silane? :wink:

 

Ne ho fatte di giornate in Sila...

Sono originario della provincia di Crotone :wink:

Quello che vedi in avatar è il mare di Strongoli

Ciao, V.

 

quoto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ci sono già alcune discussioni sull'argomento.....è normale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

secondo me il cambio manuale e' uno degli elementi negativi di questa macchina.

la retro e la 1 vicini sono sempre sinonimo di "potenziale danno"

Gli inserimenti morbidi delle marce ad andatura tranqulla , necessitano atteggiamenti rabbiosi in una guuida un po piu al limite... le marce non ben distanziate in cambiate veloci(3 e 5) fanno rischiare in una mano non abituata ad una brutta scalata...

a volte cerchi la 5 ed entra la 3 e viceversa...ed in scalata puo essere noioso( e pericoloso)

Per le vibrazioni .. se ti puo essere di conforto , dovrebbero diminuire con il percorrere chilometri( almeno cosi e' successo a me).

penso che questo si dovuto ad un innesto"diretto dei levisi nel cambio.

Sicuramente i cambi di audi , vw sono meglio!

ovviamente tutto IMHO

 

Io ho notato che normalmente non vibra più di tanto, ma comincia afarlo vistosamente a minimo quando sta rigenerando il filtro antiparticolato. In tale circostanza vibra eccome, e se ci metto la mano sopra mi sembra di avere il Parkinson...

 

approfitto dell accenno al DPF e vado OT:

ogni quanti km fa la rigenerazione?

ovviamente vedi l'aumento dei consumi...

per quanto tempo / km dura?

grazie

 

R: vibrazioni cambio manuale

Ok che tu sei vikingo e hai tanta forza, ma a me sinceramente quello che dici non mi è mai capitato,

La spaziatura del leveraggio del cambio mi sembra ok, anzi nella vecchia c'era chi montava pure lo short shift, le marce si imputano il giusto x essere sicuri che la marcia ci sia andata,

In tanti km credo non mi sia mai successo di mettere una terza al posto di una quinta,

Apparte la mia frizione, che da oggi è in bmw x il controllo, tutto il resto del cambio va molto bene, molto meglio rispetto al vecchio,

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Il meccanico mi ha detto che e' uno stile della BMW un cambio cosi.." duro" , dice ,amato cosi per gli inserimenti decisi degli"sportivi" , e come ho detto, per me che vengo da tutt'altri cambi , e' stata un "dura realta".

Non ero abituato a "forzare "l'inserimento,

Comnque ho anche pagato la "retro" vicino alla prima...con un piccolo"bacio" sul muretto

 

Provengo da una 159; anche il cambio Alfa Romeo è duro, credo lo siano tutti i cambi di auto "sportive". Per quel che riguarda la "retro" vicino alla "prima", sulla F30 a mio parere è impossibile confonderle poiche per inserire la "retro" bisogna applicare una forza "Monster"

 

Piacere mio, alla prossima.

Ciao, V.

 

forse ho messo troppa forza ahahahhahaha