BMW Serie 5 G30 Vibrazione volante 130Km/h

Buongiorno ragazzi

posseggo da poco una 530d xDdrive G31 , acquistata usata presso Nanni Nember a Brescia.
Immatricolata 06/2017, 60 mila km all'attivo circa.

In casa avevo già(ed ho ancora) una 520d F11 , macchina della quale sono letteralmente innamorato..e quando c'è stato da scegliere non ho avuto grandi dubbi : dopo un breve indeciso periodo fra lei ed una A6.. ho scelto la G31.



Quindi ora mi trovo con entrambe(F11 e G31) .

Quando l'ho ritirata montava cerchi mSport da 20" e da subito ho avvertito una leggera ma fastidiosissima vibrazione al volante (ed in certi casi pure alla parte bassa dove si appoggiano i piedi) fra 120 e 140 orari . Pensando ad un effetto 'placebo' ho sottovalutato la cosa imputando la responsabilità al manto stradale . Purtroppo continuando a guidarla la sensazione era sempre presente, sempre alla stessa velocità e sempre fastidiosissima..oltre a lei anche altre 'magagnette' che mi stanno facendo venir voglia di piantarla contro un muro e lasciarla li ..tipo una vibrazione proveniente dalla portiera lato guida , che sembra provenire dall'interno (ho tastato tutte le plastiche e fatto tutte le prove del caso o almeno quelle che mi venivano in mente) ..ma nulla. Oltre a questa, la portiera lato passeggero quando aperta e chiusa fa lo stesso rumoraccio della Fiat Uno che avevo nel 99..solo che la Uno l'avevo pagata 200mila lire..non 80 milioni. Le maniglie delle porte se mosse in verticale sembra si svitino da un momento all'altro. Per il capofficina Bmw ovviamente tutto nella normalità.

Tralasciando il motivo per cui non la voglio riportare alla concessionaria dove l'ho presa, ho pensato immediatamente che la vibrazione del volante fosse dovuta ad una equilibratura malfatta e quindi l'ho portata dal gommista per rifarla. Temevo anche fosse un cerchio piegato perchè una spalla da 30 è ovviamente molto delicata per i crateri presenti sulle nostre strade ..fortuna non paghiamo tasse cosi alte per mantenerle in ordine..
Comunque, il gommista mi riferisce che i cerchi sembrano dritti (prendetelo con le pinze) e che l'equilibratura era fuori ma di poco all'anteriore. Mi riferisce anche che ha notato che all'anteriore erano montate gomme della stessa marca e tipo, ma di annate diverse (2017 e 2020) e quindi usurate in maniera significativamente diversa(io li per li non me ne ero accorto).

Comunque sia, provo la macchina e la vibrazione persiste.
Approfittando del fatto che dovevo montare le invernali e non volendo montarle sul cerchio da 20" , mi metto a cercare un cerchio da 18 e per curiosità sento in Bmw Verona se hanno disponibile un set..alla fine lo trovo, mi accordo sul prezzo e ieri lo vado a montare ..sereno del fatto che la vibrazione sarebbe sparita.



Ovviamente la resa estetica è completamente diversa, ma a me interessa relativamente. Quello che volevo era che l'auto acquistasse in comfort di marcia e che l'odiosa vibrazione sparisse.
Ieri ritiro la macchina , la provo e...nulla, la vibrazione non mi vuole abbandonare. Preciso che i cerchi sono nuovi di fabbrica e le gomme pure (Michelin).
A questo punto non so davvero che pensare.
Potrei portare l'auto a controllare presso la concessionaria dove l'ho presa, ma la cosa mi infastidisce non poco perchè significa farmi accompagnare da Verona a Brescia, lasciare l'auto, avere a che fare con l'officina i quali responsabili sono spesso gentili e disponibili come un impiegato delle poste 3 minuti dopo l'orario di chiusura ..e a sentire la parola 'vibrazione' ti prendono per scemo e visionario...tornare, poi rifarmi accompagnare a prenderla, ritornare. Il tutto mi costa 2 giornate di lavoro in 2..per una cosa che onestamente doveva essere a posto, perchè mi sbandierano garanzie non plus ultra Bmw Premium Selection 24 mesi e 560 controlli, e poi un'auto del genere ha il volante che vibra come la Fiat Bravo dei miei genitori nel 2002.

Se non si fosse capito, fino ad ora non sono per nulla soddisfatto dell'auto. Motore a parte, si è rivelata una delusione non da poco.

Qualcuno che ha avuto episodi simili al mio?

Grazie !

 

Hai ragione, anche a me sembravano sospetti. Lo stato degli interni però mi ha fatto presupporre fossero reali. Era intestata ad una azienda, ma era l'auto personale del proprietario della stessa. Ho pensato fosse una persona benestante che non voleva farsi mancare nulla pur con una percorrenza esigua.

Hai perfettamente ragione, ma saprai meglio di me come funzionano queste cose. Auto nuova, sei piuttosto 'carico' e soprattutto, non la conosci. Non sai se la vibrazione sia dovuta al manto stradale o a cosa. Tornare indietro significa girare la macchina in autostrada e rifarsi tutto il percorso a ritroso. Almeno per quanto mi riguarda, ho bisogno di qualche prova in più per riuscire a definire la cosa.

Si trattava di un kit già premontato. Sul sito Bmw puoi scegliere il tipo di cerchio ed eventualmente se acquistarli con gomme incluse. In questo caso, il risparmio economico è notevole(le gomme ti vengono praticamente regalate). Ovvio che stiamo parlando di un 'regalo' per modo di dire, ti fanno pagare i cerchi talmente cari che nel prezzo possono fornirti le gomme mantenendo ugualmente buon margine di guadagno.
Il mio punto fermo erano i cerchi assolutamente originali e di disegno Bmw, quindi niente cerchi Oz o simili e soprattutto niente cerchi replica o simili. Altro punto fermo la misura: dovevano essere da 18". Ho chiamato in Fimauto e ne avevano un set pronto esattamente col tipo di cerchio che cercavo e quindi ho concluso. Onestamente cerco anche la soluzione che mi faccia perdere meno tempo possibile.

NON sono runflat.

Sono tutti del 2020.

Ecco, proprio quella che non ho

 

@fogio67 ma questa vibrazione era avvertibile distintamente (tipo anche dagli altri passeggeri voglio dire) oppure era una cosa che percepivi appena appena solo tu sul volante? Perchè io su un'auto del genere mi aspettavo un volante completamente 'staccato' dalle asperità della strada,neutro.. invece mi trovo col volante della Uno che avevo nel 99..