1. Questo sito utilizza i cookies. Continuando a navigare tra queste pagine acconsenti implicitamente all'uso dei cookies. Scopri di più.
  2. Vuoi sostenere in prima persona il forum? Iscriviti al nostro Virtual Club e riceverai targhetta speciale e rimozione di tutta la pubblicità, proprio tutta! Clicca Qui!

Vibrazione motore al minimo

Discussione in 'BMW Serie 5 F10/F11 e F07 GT' iniziata da massi671, 24 Gennaio 2016.

  1. ricciolino porcellino

    ricciolino porcellino

    1.631
    2.888
    23 Agosto 2018
    Reputazione:
    184.006.334
    Bmw(non più) e Audi RS6
    i rumorini, se non ben definiti ed individuabili "ad orecchio" sono rognosissimi da debellare.

    io ho risolto sostituendo il supporto del cambio. 10 minuti di lavoro in totale e 20 euro di spesa per il ricambio (non orig.). ma il mio è un 4 cilindri e forse lascia il tempo che trova.
     
    A brrrr10 piace questo elemento.
  2. elio.rsvr

    elio.rsvr Direttore Corse

    1.506
    643
    18 Settembre 2005
    Reputazione:
    17.062.075
    F11 530d
    il 6 cilindri è (teoricamente) un motore bilanciatissimo per architettura meccanica, superiore (per equilibratura) a L4 e V6

    una vibrazione è al 99% originata da un componente esterno oppure un supporto, al 1% da un componente meccanico di peso sbagliato che però diventa impossibile trovare senza smontare e pesare tutto

    però la caratteristica della vibrazione (presenza a tutti i regimi o meno in particolare) dovrebbe far capire al meccanico se è un problema di organi interni o di accessori/componenti esterni
     
    A brrrr10 piace questo elemento.
  3. Rybriz

    Rybriz Collaudatore

    255
    32
    1 Febbraio 2019
    Sant'Agata di Militello
    Reputazione:
    1.823.540
    316d f30 2015
    Provate a mettere una mano sul filtro aria mentre è in moto se la.vibrazione sit attenua, controllate il pezzo numero 9 se non bloccato a dovere vibra al minimo e sotto i 2000. Io ho risolto incastrando tra esso e la carrozzeria interna un pezzo di gomma..

    https://i.postimg.cc/gJYJLw5R/Screenshot-20190302-183404-2.png
     
    A alexgi68 piace questo elemento.
  4. aleefede

    aleefede Kartista

    222
    19
    2 Luglio 2007
    Roma
    Reputazione:
    2.831.061
    bmw 530d F10
    ''
    Buona sera, allora...quando si presenta questa vibrazione? a caldo o a freddo?
    i fattori possono essere monteplici, una bella diagnosi potrebbe fornire gia un indizio sulla strada da seguire...quindi dovrebbe fornirci piu informazioni su quando fa questo difetto...caldo freddo, se lo fa a un numero di giri precisi e i codici guasto trovati in centralina..perche comunque anche se vanno bene qualcosa in centralina quando raggiungono un certa età c'è sempre...
    Generalmente il 6 cilindri 3000 è molto piu stabile e vibra molto meno rispetto le motorizzazioni 2000 diesel..quindi per ipotizzare una diagnosi ci occorrono piu informazioni
     
  5. alexgi68

    alexgi68 Primo Pilota

    1.351
    425
    4 Novembre 2007
    Friuli
    Reputazione:
    21.117.848
    BMW 320D XDRIVE F31 LCI
    Beh, da poco ho anche io una fastidiosa vibrazione, il mio problema è lo stesso di Pablo987. Rybriz, grazie per il tuo suggerimento, proverò a vedere cosa posso fare con la tua indicazione.
     
    A Rybriz piace questo elemento.
  6. red_dot

    red_dot Kartista

    162
    21
    26 Dicembre 2016
    Reputazione:
    85.569
    Bmw 523i f10
    A me ha cominciato a dare una fastidiosa vibrazione al volante, al minimo e di più quando è calda. Il tutto è comparso dopo il cambio filtro aria eseguito da una officina Bosch.. voi che dite, può essere quello?
     
  7. Pablo987

    Pablo987 Collaudatore

    368
    56
    30 Novembre 2016
    Reputazione:
    110.545
    120d Msport F20 LCI
    Alla fine ho risolto facendo sostituire tutti i gommini in bmw al primo tagliando, chiedi lo stesso e per un pò dovresti essere a posto
     
  8. Rybriz

    Rybriz Collaudatore

    255
    32
    1 Febbraio 2019
    Sant'Agata di Militello
    Reputazione:
    1.823.540
    316d f30 2015
    Gommini? Quali?
    Io sto trovando fastidio da quando la temperatura esterna è cambiata, non appena la macchina va in D o in R ed i giri motore variano al minimo si sente una vibrazione costante che sparisce al crescere dei giri e ogni ripartenza da fermo si sente di più intorno ai 1000 Rpm. A qualcuno di voi capita?
     
  9. brrrr10

    brrrr10 Presidente Onorario BMW

    8.940
    2.374
    7 Novembre 2011
    Reputazione:
    109.361.116
    BMW f11 M SPORT
    prova a vedere i coperchio motore , molte volte al minimo vibra
     
    A viperino piace questo elemento.
  10. Rybriz

    Rybriz Collaudatore

    255
    32
    1 Febbraio 2019
    Sant'Agata di Militello
    Reputazione:
    1.823.540
    316d f30 2015
    Quello vi fa sempre un po', ma ho fatto un giro senza e non cambia nulla
     
  11. Liridon

    Liridon Kartista

    81
    12
    19 Marzo 2011
    Reputazione:
    653.355
    F11 525XD
    Riprendo questa discussione in quanto ho lo stesso problema.

    Vibrazione motore, ma non sempre, ogni tanto lavora talmente bene che da dentro l'abitacolo non capisci se il motore è acceso o no.
    Solo che a differenza di tutti, io do dati specifici che si collegano alla vibrazione.
    In pratica ho un OBD per la diagnosi che mi aiuta a tener d'occhio tutti i sensori del motore.

    Risultato:

    Quando il motore sta lavorando male e vibra ho i seguenti dati:
    Posizione valvola a farfalla - 87% (e se acceleri il dato non cambia)
    Posizione relativa valvola a farfalla - 4 %
    Temperatura catalizzatore - a fatica arriva a 150 - 180 C° al minimo

    Quando il motore lavora da dio:
    Posizione valvola a farfalla - 20% (il valore aumenta in base all'accelerazione)
    Posizione relativa valvola a farfalla - 92 % (il valore diminuisce quando acceleri)
    Temperatura catalizzatore - tra 250 - 350 C° al minimo

    Ora questi sono i sensori che ho visto che ci sono differenze, altri sensori sono ben visibili, ma non credo rilevanti scriverli.

    Un dato importante, quando il motore lavora bene quei 5 - 10 minuti, inizio a fare prove con l'acceleratore, e vedo la valvola a farfalla che aumenta la percentuale, e quando rilascio l'acceleratore la percentuale della farfalla scendendo con un leggero ritardo arrivata verso i 47% dell'apertura valvola, il motore ha questa brutta vibrazione pochi istanti, e appena arriva al 20% come per magia tutto tace e il motore lavora bene.
    Ora come già detto questo lavorare bene del motore dura pochi minuti, e restando in attesa che il motore ricominci a lavorare male, appena ciò accade la cosa che cade all'occhio dai sensori sono la farfalla che va a 87%, e il catalizzatore che scende drasticamente di temperatura da 370 a 150 C°

    Ora questi sono i dati in mio possesso, non sono un professionista ma un amatore smanettone, se qualcuno ne puo fare tesoro di questi dati e puo darmi una mano a capire il problema ne sarei molto grato.

    PS. Giusto per darvi un'idea della vibrazione, detta in parole povere, quando sei seduto sul sedile anteriore, è come avere un vibratore sotto il sedere.
    (i supporti motore non centrano perché nuovi)
     
    A brrrr10 piace questo elemento.
  12. Orly

    Orly Kartista

    248
    47
    21 Aprile 2018
    Ecuador
    Reputazione:
    1.036.646
    Bmw 425d

    Quando gira male sembra andare a 3 cilindri per caso?
     
    A brrrr10 piace questo elemento.
  13. Liridon

    Liridon Kartista

    81
    12
    19 Marzo 2011
    Reputazione:
    653.355
    F11 525XD
    No no... Va bene in fase di giri, non squote se questo intendi, vibra soltanto
     
    A brrrr10 piace questo elemento.
  14. Orly

    Orly Kartista

    248
    47
    21 Aprile 2018
    Ecuador
    Reputazione:
    1.036.646
    Bmw 425d

    Io è da quando lho presa che a volte squote e sembra giri a 3
    Devo far controllare qualche iniettore
     
    A brrrr10 piace questo elemento.
  15. Liridon

    Liridon Kartista

    81
    12
    19 Marzo 2011
    Reputazione:
    653.355
    F11 525XD
    Probabile...
     
    A brrrr10 piace questo elemento.
  16. aleefede

    aleefede Kartista

    222
    19
    2 Luglio 2007
    Roma
    Reputazione:
    2.831.061
    bmw 530d F10




    Se il dato della valvola egr al minimo è sempre a 87%o se non varia accellerando o meno..la cosa suggerisce che la valvola è bloccata su aperto...in parole povere stai mandando un sacco di fumi dello scarico in aspirazione provocando cosi una miscela aria gasolio e una combustione non ottimale, quindi la macchina vibra o è lenta pigra per questo motivo. io intanto la spinterei e la pulirei...per smonatntarla si trova nella parte anteriore sinistra del motore, devi togliere le due barre"duomi" in alluminio che collegano isupporti ammortizzatori al frontale, poi vanno tolte le plastiche nere del frontale, fatto cio va sfilata verso l alto l elettroventola, a questo punto potete mettere agevolmente mano sull egr...quindi dovete staccare il dubo in metallo argentato che ha due viti, tolto questo staccate il connettore elettrico egr e svitate le altre 2 viti che fissano l egr,,a questo punto si sfila
     
    A brrrr10 piace questo elemento.
  17. Liridon

    Liridon Kartista

    81
    12
    19 Marzo 2011
    Reputazione:
    653.355
    F11 525XD
    Però non mi sembra intenda la valvola egr, quando dice valvola a farfalla penso intenda la valvola subito dopo il tubo intercooler, che in pratica sarebbe quella che si chiude totalmente quando spegni il motore per non far squotere il motore in spegnimento. Non penso sia la valvola egr...
     
    A brrrr10 piace questo elemento.
  18. aleefede

    aleefede Kartista

    222
    19
    2 Luglio 2007
    Roma
    Reputazione:
    2.831.061
    bmw 530d F10
    La valvola a farfalla come dici tu a motore spento ha una molla e rimane tutta aperta, comunque sempre a motore spento e se non si ha una diagnosi, basta staccare il tubo proveniente dall intercooler e a quadro acceso acceleri, vedrai la farfalla che si apre e chiude e se hai un pc con diagnosi vedi anche la percentuale senza smontar nulla. Che le valvole egr si incaglino è risaputo, quindi io comincerei da li, inoltre non puo essere la valvola a farfalla in quanto lui dice che il difetto è solo al minimo e accellerando non lo fa piu...quindi lui accellera, la macchina sale di giri e non è la farfalla, inoltre le farfalle non hanno mai avuto problemi...vedrai che è semplicemente l egr che si incaglia con lo i depositi dei fumi (difetto noto)
     
    A brrrr10 piace questo elemento.
  19. Liridon

    Liridon Kartista

    81
    12
    19 Marzo 2011
    Reputazione:
    653.355
    F11 525XD
     
  20. Liridon

    Liridon Kartista

    81
    12
    19 Marzo 2011
    Reputazione:
    653.355
    F11 525XD
    Per evitare di fare confusione carico l'immagine della mia egr, questo è il modello che ho io, e quando la diagnosi mi dice "posizione valvola a farfalla 87 %" pensi che intenda la valvola che si vede nell'immagine?
     

    Files Allegati:

Condividi questa Pagina