Vibrazione motore... 320d 150 cv.

Ciao ragazzi, "fortunatamente" è da tanto che non scrivevo qui...

Ho un problema con l'auto in oggetto (anno 2002, 160.000km).

Sintetizzando: mai avuto problemi alla meccanica (per lo meno dagli 85k a 159.000 km, visto che li ho percorsi io).

Ieri sono andato su una strada "sterrata" ed in un tratto ho toccato sotto, ma lì per lì non mi è sembrato nulla di grave.

Dopo 50 km, ho fatto 50 euro di diesel (col serbatoio che dopo il rifornimento era pieno a 3/4 della capacità) e da lì a poco altri 200km, senza il minimo problema.

Superati i 200 km, mentre ero in quinta a 100 km/h, sento una vibrazione al cambio. Da lì a breve avverto una leggera vibrazione provenire dal motore.
Mi fermo e mi accorgo che il motore vibra a minimo (e non solo) e quando marcio regolarmente, si avverte cmq il motore vibrare (soprattutto mentre accelero).
Inoltre l'auto ha meno potenza.

Nessuna spia accesa.

Da cosa può dipendere? Non esce fumo dal motore e dallo scarico il fumo è nero (fa così da quando l'ho comprata (usata), ma solo quando tiro un po'.

Grazie a chi mi aiuterà!

 

Capisco, grazie delle info.

Ma ad occhio e croce, da cosa potrebbe dipendere?

È ovvio che la leggera perdita di potenza vada di pari passo rispetto alle vibrazioni, le cose sono collegate, cominciate nello stesso identico istante.

Potrebbe essere un cilindro? La distribuzione? La turbiba (che escluderei, sebbene non sia mai stata?

 

Io non ho detto che il problema dipende dall'aver toccato sotto, ma solo che ciò è accaduto.

Più che altro per capire da qualche esperto se questa potesse essere la causa!

 

"Bene" ragazzi.

Sfiga totale.

Il meccanico dice che si è rotta una lamella e che è andata a finire contro un cilindro, rovinandolo.

Totale spesa per riparazione: 3500€.

Mi sono un attimo documentato e finalmente ho capito a cosa ci si riferiva quando qui sul forum si parlava di "motore slamellato".

BMW non riconosce il difetto "in garanzia"? L'auto ha 12 anni ed ovviamente non è più in garanzia da un pezzo, ma non c'è proprio nulla da fare secondo voi?

E' normale che un difetto del genere non sia stato oggetto di richiamo ufficiale della casa?

 

Quanto potrei spendere per un motore nuovo?

Comunque sono davvero deluso da BMW. Abbiamo avuto 3 auto di questo marchio in famiglia e l'unica a non aver dato problemi è la 520 presa nel 98.

Abbiamo avuto anche una M6 (presa usata) a cui si è rotto il gruppo idraulico del cambio: 4000€ di danni. Il meccanico ufficiale BMW ci disse che non dipendeva da come fosse stata utilizzata l'auto dal primo proprietario, ma si trattava in realtà di un difetto congenito che prima o poi hanno tutte.

Poi nel 2012 ho preso la mia E46 con 85.000 km REALI ed anche qui, difetto gravissimo oggetto di questa discussione. Anche in questo caso, è un qualcosa che può capitare "a tutti" indistintamente dall'utilizzo.

E pensare che a 160.000 km, la turbina non mi si era ancora rotta ed avevo già ipotizzato che avrei dovuto spendere quei 6/7/800 euro per cambiarla. E invece è successo di peggio...

La cosa che mi fa incazzare è che non solo si è trattato di sfiga, o comunque di problemi isolati, ma di difetti "di fabbrica" che non hanno subito un richiamo ufficiale della fabbrica.

A parte questo, forse mi conviene prendere un'auto nuova, considerando che con le varie promo rottamazione almeno me la scontano 5000€, che è più di quel che avrei ricavato se l'avessi venduta funzionante prima che si spaccasse tutto.

Lo prendo come un cambio auto anticipato, ma è davvero inaccettabile la situazione.

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Aggungo: non è certo mio dovere aprire BMWpassion ed informarmi su certe cose... penso sia la casa madre a dover fare un bel richiamo ufficiale, in casi del genere.