BMW Serie 5 E60/E61 vibrazione in accellerazione

Prova ad un centro Bosch.. sono professionali e ti danno una garanzia sull'intervento effettuato:
http://www.bosch.it/boschcarservice/index.asp

 

Non vorrei assolutamente fare l'uccello del malaugurio, ma quando sulla mia ebbi qualcosa del genere, mi fu sostituito il convertitore, e la vibrazione sconparve,
spero che sulla tua non sia lo stesso

 

Sxo ke nn sia il convertitore del cambio xkè di solito quando si usura fa quel difetto....Vibra ai bassi giri....Prova a tener frenato e accellera un pò se senti una forte vibrazione vuol dire ke è il convertitore di coppia....

 

Potrebbe essere? in pratica ti propongono la spesa che hai detto, e come garanzia sulla risoluzione del tuo problema, dicono soltanto potrebbe essere?
e se poi non si risolve? ti restituiscono i soldi?

 

Bene se nn vibra cn quella prova allora nn è il convertitore meglio ksì...:wink:
Se nn hai xdite aspetta a cambiare l'olio al cambio e filtro a meno ke nn hai molti km...Io penserei a risolvere il problema della vibrazione...Dilli ke se cambi quei pezzi e la vibrazione c'è nn vi pago...Anzi vai prima a provare la macchina e poi paga...:wink:

 

Come hai giustamente detto, a questo punto meglio la concessionaria, magari provane un'altra :wink:

 

buonasera sono nuovo nel forum,sono propietario di una bmw 530d e60 manuale del 2007 235cv 185'000 km,trazione posteriore ,come mestiere sono meccanico e purtroppo scrivo questo messaggio perche ho un problema al auto.
Questo fine settimana ho sostituito frizione e volano perche il volano era diventato rumoroso,sostituito olio cambio e differenziale,escluso egr ,montato downpipe e mappa fatta da gorimotors,ma provando la macchina ho notato una forte vibrazione sul posteriore propio quando l,auto entra in coppia e lo fa in ogni marcia solo quando accelero in maniera brusca, ho controllato giunto in gomma ( quello con i 6 bulloni),supporto centrale del cardano e tutte le varie boccole in gomma posteriori 'crociera e semiassi e differenziale ma sembra tutto ok
è mai capitato a qualcuno?

 

se la vibrazione la verifichi a bassi regimi 1500-2000 quando affondi tutto fai molta attenzione che possa provenire dal vano motore
se così fosse la mappa è troppo spinta ai bassi regimi e crea queste vibrazioni, che bene non fanno

 

Il motore gira bene e non fuma quasi niente,succede quando affondo dai 2000 ai 3200 giri circa,poi la macchina spinge molto lineare fino a 4500 praticamente

 

è proprio quello che ti chiedevo, se oltre i 3000 (salendo di giri) smette di vibrare anche se continui a tenere tutto accelerato potrebbe essere la mappa
e non è solo un discorso di quanta nafta entra ma anche di altri parametri

fai attenzione a capire se la vibrazione si origina dal basamento motore

 

Oggi dopo svariate prove ho notato che in 5 e 6 a bassi giri dai 1600 1700 vibra moltissimo, ho provato a caricare la mappa originale e le vibrazioni si riducono di molto anche per la minor coppia del motore ma comunque rimangono quindi escluderei il problema mappa, sicuramente accentua un problema che già c’è

 

Anche la mia ha questo problema, è manuale posteriore, 530, la mappa probabilmente fatta a mio cugino, io l'ho presa così.. infatti appena entra in coppia tira bene

 

Hai risolto?

 

Dopo numerosi controlli ho provato a caricare la mappa originale e purtroppo la vibrazione la fa lo stesso ( in maniera minore) ma la fa, allora ho ti smontato la frizione e rimontato la frizione originale con volano rumoroso e con mappa originale la vibrazione è sparita e con mappa modificata capita solo a volte o addirittura slitta la frizione, sono giunto alla conclusione che il problema sia la frizione e ne sto cercando una rinforzata con volano monomassa, avete consigli?