BMW Serie 1 F20/F21 Vibrazione in frenata

Allora me ne sto zitto

 

Per me, puoi parlare finchè ti pare

Comunque, la vetrificazione della pastiglia riduce le capacità di attrito con il disco e penso che la pastiglia, non riuscendo ad aderire più di tanto, "molli" la presa dando la sensazione di vibrazione della frenata

E' solo una mia interpretazione, eh

 

A me lo rileva subito, sicuro che il manometro che hai usato è preciso?

 

No, dovrebbe rilevarlo subito.

 

@Juma dobbiamo sempre fare il corso di utilizzo del forum...
In ogni caso ho visto il post 24, ma anche se il suo manometro è starato lui ha comunque variato la pressione delle sue gomme, variazione che il sistema doveva leggere.

 

Lo dici sempre ma non me lo fai mai

 

Direi di no, per una verifica accurata bisogna almeno usare un comparatore
Se l'ovalizzazione è consistente, si potrebbe vedere ad occhio ma non mi pare il tuo caso

 

Difficile dire se l'ovalizzazione è sotto il decimo, potrebbe essere 9/100 e con il comparatore decimale non la rilevi
Puoi iniziare con il decimale e poi, se non trovi nulla, provare con il centesimale, sempre che il problema risieda nei dischi (vedi prime risposte)

 

i dischi originali del posteriore si sono ovalizzati con l'uso intensivo (autostrada) ad appena 5000km, l'ovalizzazione era visibile ad occhio facendo ruotare il disco (senza cerchione e gomma), poi ho sostituito con dischi ventilati del 120d (cambiamdo anche pinze)... al momento nessun problema

 

Una domanda, le pastiglie hanno 83000 km? Se si, visto il tipo di utilizzo, io sarei più propenso a dire che sono proprio loro la causa della vibrazione.

 

Quindi le pastiglie hanno 20000km. Non possono essere loro la causa delle vibrazioni, deve essere altro, a questo punto proverei a pensare di dare anche una rettificata ai dischi. Cosa pensi ?

 

Rettificare i dischi senza conoscere prima l'entità della deformazione, mi pare rischioso di non sortire effetto se non peggiorare la situazione

 

Beh, quando rettifichi, porti tutto in piano. Danno non ne fai. Comunque ho scritto di pensarci, non di agire. Non faccio diagnosi via web, non facendo il meccanico di mestiere. Ricordo solo alcune mie esperienze e le comunico, pensando che se vibra solo quando freni, possono essere i dischi o le pastiglie che mal si accoppiano.

 

All'atto pratico, lo dico per esperienza personale, se rettifichi dei dischi che non sono l'origine della vibrazione rischi di farli vibrare dopo ed avere un problema in più anzichè uno in meno

Bella risposta
Secondo me, dovresti pensare a misurare la deformazione dei dischi, giusto per capire se sono la causa o meno; dopo, semmai, agire con la rettifica