Vibrazione / borbottio bassi regimi 535d

Ma è una vibrazione o lo senti che gira male, magari a 5 o 4 pistoni ?

 

Quanti km hai?

 

Mi sembrano pochini.....al di la del fatto che dicono che oltre i 100 andrebbero cambiate... Io le ho cambiate a 170 e ho risolto tutto. Sto parlando delle candeline di preriscaldamento e della relativa centralina. I sintomi sono di borbottio da freddo ma anche in fase di esercizio per un po' di tempo poi tende ad allinearsi, ma se spegni e riaccendi te lo fa lo stesso.

tu hai il 535 ed io il 530 ma penso siano simili

 

Si è dato certo che come inizio accensione le candelette sono interessate anche ad alte temperature. Attento non fare come me che ho fatto il lavoro due volte perché convinto fossero le candelette e non la centralina invece poi centravano entrambe. Il costo della centralina è accessibile. Te lo fai tu?

 

Fare una diagnosi prima di cambiare ad minchiam?

Anche io ho una candelletta esausta, ma non ho di questi problemi.

Potrebbe esser la valvola a farfalla sulla EGR o una fessurizzazione di un condotto per la pompa del vuoto. O semplice problema di iniezione dato dagli iniettori.

Può esser tutto, e prima di metterci mano, ti consiglierei di effettuare una diagnosi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si non è complicato, fa attenzione a non romperle dentro se no è un casino...poi la centralina ti toglierà qualcosa anno di vita...ma si riesce a fare. Ti posto quelle che ho preso io in Germania ma controlla che siano compatibili al tuo motore coi codici realoem

 

I sintomi sono quelli è poi cambiarle non fa male al motore....dato certo che o ora o più avanti lo deve fare, dunque niente è fatto ad minchiam /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anche diagnosi fatta in "movimento" ? Solo le candelette?

mmm è strano che diano tutto questo problema.

Le migliori candelette sono le BERU vengono qualcosa come 17€ caduna.

La Centralina di gestione delle stesse invece intorno ai 135-140€

 

Se ti interessa "ad minchiam" ti posso consigliare queste che hanno un costo accessibile

controllati i codici realoem

ciao

http://www.ebay.de/itm/6-x-BERU-GE102-GE-102-Gluhkerze-Gluhstift-Stabgluhkerze-Komplettsatz-/360528536429?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE60&hash=item53f12ce36d#ht_1747wt_979

http://www.ebay.de/itm/BERU-Steuergerat-Gluhzeit-Gluhkerzen-/380547711173?pt=DE_Autoteile&clk_rvr_id=454010965892&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE60&hash=item589a6940c5#ht_1119wt_1339

 

Ottimi prezzi per entrambi!

 

Non so dove l'ho preso ma io ho seguito questo e ho fatto tutto

Ragazzi avevo notato che la mattina a freddo con temperature vicino allo 0 alla messa in moto la macchina mi faceva una fumata bianca (non olio ma gasolio incombusto) cosi ho deciso a 114000km e con 6 anni di anzianita' (la mia 530 e' un marzo 2005) di sostituire le 6 candelette e la centralina di preriscaldamento. Le candelette le ho prese da un amico ricambista, della BERU 16 euro l'una mentre la centralina lo voluta prendere originale della BMW per la modica di 138 euro. Ho poi scoperto che anche questa e' della BERU ed il mio ricambista me la vendeva a 77 euro +IVA (non vi dico le imprecazioni...). Poi ho fatto il lavoro:

1. smontare collettore di aspirazione

2. Le candelette si smontano con una chiave a tubo da 10 e per cambiarle ci ho messo 5 minuti di orologio (un gioco da ragazzi)

3. la centralina e' posizionata sotto le candelette su una piastra di metallo fissata sul basamento motore assieme alla valvola pierburg, completamente ricoperta di tubicini di aspirazione e sovrastata da un raccordo di plastica sul quale si vanno ad innestare dei tubi in gomma raffreddamento motore. La centralina e' fissata con due dadi da 10 e sotto ha due spinotti, uno rotondo ed uno ellttico.

L'operazione, senza rimuovere il raccordo di raffreddamento, che necessita' poi di un rabbocco del liquido di raffreddamento, non e' stata facile e la sconsiglio a chi non ha un po di manualita' ma dopo circa un'ora di acrbazie e contorzionismo, sono riuscito a sostituire anche quella.

Sono tre mattine che con temperatura -2 la macchina parte alla perfezione e non esce neanche un accenno di fumo.

Sono molto soddisfatto del lavoro e la spesa ne e' valsa la pena.

Sto pensando di aprire un topic ad hoc.

Saluti

Ippo