Vibrazione al posteriore in accelerazione!

Bhè sai, quando arriva qualcuno che fa un altro mestiere e ti dà dei consigli sul tuo, si diventa permalosetti.....

 

beh ci credo.. però se vai con le giuste cautele.. tipo?? può essere che sia questo il prob??? :wink: senza togliere il mestiere a nessuno..

poi se dopo 8 mesi (mio caso) che chiedi ad un conce ufficiale di risolverti un problema.. cazzz ti devi sfogare cazz,, è dai!!!!!!
hihihihiiiiiii e aspetta che non è finita,... hihihihiihhhiii

 

Albero, dato che il giunto elastico ed il cuscinetto centrale subiscono molto l'aumento di gommatura..

 

L'albero trasmissione??
,ma non aumenterebbe la vibrazione all'aumentare della velocità??

 

No, se non è squlibrato, ma solo perchè cede per torsione la gomma, che cederà quando il rapporto coppia erogata/coppia gestita diviene sfavorevole e gira eccentrico.

 

ok.. e riguardo al mio caso sapresti darmi qualche dritta please??

 

Cuscinetto del differenziale direi di no.
Potrei ipotizzare un problema ala carcassa di una gomma (prova ascambiare le ant con le post, se sono uguali tra loro, oppure fatti prestare un treno di cerchi con gomme e vedi.
In alternativa, come pèer Angelo, cuscinetto centrale o smrzatore dell'abero con fessura nella gomma.

 

forse non hai letto in precedenza o cmq non mi son spiegato bene,, a me lo faceva coi 18 originali biemme e le gomme all'80% , poi per 2 giorni con i 17 e le gomme invernali, e con i cerchi e gomme nuovi.. michelin ps2 .. equilibratura e bilanciatura perfette..

l'auto ha una rombosità in accelerazione moderata per 2 secondi in 2a (stept) a 2000 la riavverti leggera sui 100 km/h costanti solo in manto strad perfetto.. poi da 135 fino a 140 vibra e la senti proprio cambiare rumore.. poi stop..

 

Una 850i di unmio amico faceva così, era una gomma con bolla che poi è scoppiata..
Io avevo un fenomeno simile, ed era la crociera dell'abero d trasmissione mezza bloccata e il cuscinetto centrale.
Una cosa simile, tranne che la cessazione del fenomeno oltre certe velocità, lo faceva un cuscinetto del differenziale.
Se le gomme me le escludi, controlla giunto elastico e cuscinetto dell'albero, alla minima crepa, cambialo/li.

 

grazie del suggerimento.. rep+
mercoledì la porto dallo shamano e vedo che mi dice.. con tutta la dovuta cautela gli chiederò di far controllare anche il giunto elastico e cuscinetto.. anche se vuole intervenire in altro modo.. spero sia quella roba li.. e così escludo finalmente dalle pare lo steptronic.. (già sostituito 25000 km fa) ..

 

I pezzi da verificare, vale anche per Robetorius, sono il nr 1 ed 8 di:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL31&mospid=47610&btnr=26_0129&hg=26&fg=10

NB IL GIUNTO CENTRALE, IL NUMERO 8, VA MONTATO SOLO IN UN VERSO, E PRIMA DI FISSARE IL TUTTO, VA SPINTO ALMENO UN CM IN AVANTI IN DIREZIONE MOTORE, ALTRIMENTI VIBRA!!!!!!!
Non tutti lo sanno, insistete, o meglio vedete se ve lo dice il mecca...

 

No problem, se fossi vicino, ti direi di venire da me che la guardo alzandola sulle rampette.. ma costa meno una visita in conce che 800 km..

 

Ehi Angelo, leggo solo adesso...mi fece lostesso tuo problema solo "sempre" sia a macchina fredda che calda dopo i 120 km/h ti assicuro che si tratta del giunto di trasmissione..!!! si tratta di 1benedetta guarnizione che va sostituita!!!tutto qui!!

 

thanks .. mi sono appena stampato le pagine relative alla mia car.. reincrocio le dita..

 

ti ripeto a mio parere 99% il problema è quello!!

p.s. nn sai quanto ti capisco...ne ho passate di tutti i colori in questi giorni...ammortizzatori..frizione...!!