BMW X3 F25 Vibrazione al minimo

Buonasera a tutti, premetto che ho spulciato in lungo e largo qualsiasi conversazione presente nel forum per capire se a qualcuno fosse già capitato ma sfortunatamente non ho trovato nulla. Cerco di spiegarvi la problematica che riscontro.
Ho preso da poco più di un anno un X3 F25 2.0 Xdrive 184cv. Macchina veramente perfetta. Per scrupolo ho fatto sostituire la catena di distribuzione in BMW considerati i suoi 11 anni al momento dell’acquisto.
Fin da subito ho avvertito una vibrazione solamente al minimo e solo da fermo. Premetto che la vibrazione la faceva anche prima della sostituzione delle catene in BMW.
La vibrazione che sento è come se ci fosse qualche carter/staffa che trema ma appena sposto il volante a destra o a sinistra anche di poco, la vibrazione smette. Quando sono fermo in D, piede sul freno e senza agire sul volante, la vibrazione si sente bene, appena sposto il volante di qualche centimetro, la vibrazione smette.
L'ho portata due volte in BMW e non hanno riscontrato nulla.
Sotto consiglio e visione di un meccanico generico che ha lavorato più volte con macchine XDrive, ho fatto sostituire l’albero di trasmissione che dal ripartitore va al differenziale anteriore perché effettivamente aveva un po’ di gioco sul millerighe ma senza risolvere la problematica. Sto diventando matto perché sembra una stupidata ma non capisco da dove arrivi.
Ho provato anche a controllarla bene sotto e nel vano motore ma purtroppo con il motore acceso è molto difficile capire da dove arrivi.
A qualcuno di voi è mai capitata una vibrazione del genere?
Grazie a tutti

 

Ti ringrazio molto ma avevo già visto questa discussione. Purtroppo non dicono nulla di particolare.

 

Ciao, sì ho risolto. Alla fine era il semiasse anteriore destro. Il problema era all’interno del bicchiere dove alloggia il tripode (a metà semiasse) che prendendo gioco ha consumato la sede interna provocando quella fastidiosissima vibrazione. Per comodità ed evitare di tenere la macchina ferma qualche giorno per revisionare il mio semiasse, ho deciso di comprarne uno della SKF e ho risolto con meno di un ora di lavoro.

 

Lo avevo pagato 180€ e poi dovrai fare la convergenza. Per la manodopera nulla in quanto l’ho cambiato io

 

A veicolo acceso devi provare a tenere ferma la cuffia del tripode (non quella del giunto) e vedi se la vibrazione smette. Devi arrivarci dal vano motore, lato passeggero stando attendo al collettore di scarico e turbina che potrebbero essere caldi. Meglio se siete in due persone in modo tale che uno gira piano piano il volante e cerca di produrre la vibrazione e l’altra persona prova a tenere ferma la cuffia. Se è il destro è abbastanza facile e visibile la cuffia dall’alto lato destro del motore (lato passeggero)