BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Vibrazione a bassa velocità

torno da voi con la registrazione audio della vibrazione che sento in frenata come già spiegato in questo thread.
Cliccando QUI, al secondo 00:03 se alzate al massimo il volume si percepisce abbastanza bene...
ma che diavolo è?
In sintesi, è un rumore / vibrazione che si manifesta:
- negli ultimi 3-4 metri di frenata mentre la macchina va per fermarsi (es. allo stop)
- quando il freno motore della prima marcia lavora in contrasto con la frenata
- se freno con il cambio in folle non lo fa (quindi escluderei i freni)
- si è acutizzato dopo un autolavaggio, prima lo faceva ogni tanto, ora molto spesso
- sembra provenire lato guida, dentro il cofano proprio dietro il cluster.
Mi aiutate please?
Grazie in anticipo.

 

Stesso tuo problema, 216d automatica è come se il motore stesse per spegnersi avvicinandosi al minimo prima di fermarsi.
Fatto più volte presente questo difetto, anche a me hanno sostituito i supporti motore ma niente.
A folle cmq non lo fa, non vorrei che fosse qualche contrasto tra motore e cambio automatico.

 

Ma hai lo stesso rumore? Sei riuscito a sentirlo? Credo anche io, qualcosa legato alla trasmissione comunque. Il freno motore della prima marcia va in contrasto con la frenata e fa vibrare qualcosa che non è nel suo stato ottimale. Potrebbe essere: giunto omocinetico, tripode, mozzo ruota, silent block vari degli ammortizzatori, braccetti.
Io propenderei per i primi 3 per un semplice motivo, il giorno che ho lavato l'auto c'è stato un peggioramento, quindi è qualcosa di esposto e non protetto che prendendo acqua ha cambiato il suo comportamento.
Inoltre quando mi sto fermando sembra che vibri tutto davanti, come se il motore si spegnesse di li a poco.
Ora non ho tempo di riportare in officina, vediamo dopo l'estate. Fammi sapere se scopri qualcosa

 

Risolto

 

Controllato supporti

 

Novità? marcoy10 hai poi risolto?

 

Macché, ho visitato 5 concessionari e per loro, pur sentendo il rumore è ok.

 

Secondo me sono i supporti... andrò dal mio meccanico di fiducia e valuterò il da farsi anch'io perché anche la mia comincia a vibrare troppo soprattutto in decelerazione, ora ha a 100.000 km

 

Se qualcun'altro fosse interessato ad esprimere la propria opinione, vi do il link per farvi capire meglio di che tipo di vibrazioni sto parlando :

https://youtube.com/shorts/Okvu_kaPk00?feature=share

 

Anche se a distanza di molto tempo, fammi cpire! hanno sostituito i supporti del motore e la vibrazione risolta e non c'è più? sostituito tutti i supporti? cioè superiore/inferiore e quello che sta sul cambio?

 

No, continuo ad averla nonostante ho cambiato tutti i supporti, ma devo dire che mettendo il powerflex giallo nella bielletta centrale, ho avuto un netto miglioramento.

 

Allora, Auto ritirata stamattina 360 euro (sostituzione del supporto del cambio automatico! costo supporto 150 euro il resto è manodopera!!). L'auto è perfetta e non vibra più da ferma o in manovra . Ora ha tutti i supporti sostituiti, 1 anno fa i supporti del motore superiore ed inferiore, ed oggi il supporto del cambio)...vedremo cosa ne uscitrà fuori nel futuro!!

 

Sono contento per te! Io li ho sostituiti ma non ho risolto. Mi voglio concentrare sul flessibile del catalizzatore che con le vibrazioni può lesionarsi e vibrare. Se risolvo con lui vi aggiorno.

 

Prova controllare il flessibile

 

Si può anche tagliare e saldare uno nuovo senza sostituirlo, se fosse lui il problema

 

Quando ho lasciato la macchina (dopo le prove che ha fatto il collaudatore BMW), mi aveva accennato alla possibilità del sistema dello scarico oppure al supporto del cambio...a ma è andata bene ed è stato effettivamente il supporto del cambio che causava quella fastidiosa vibrazione.,! Ora se hai sostituito tutti i supporti (sono 3) del motore e del cambio con ricambi originali BMW e non hai ancora risolto, lo scarico potrebbe essere il colpevole!

 

Infatti! Appena potrò faccio verificare il flessibile del catalizzatore, per me è lui il primo sospettato. Se risolvo, vi aggiorno

 

Comunque 360 euro per la sostituzione del supporto è tantissimo! Il supporto originale senza sconto costa manco 60 euro e per montarlo ci sono solo 3 viti, un quarto d'ora di manodopera!

 

Scusa, 60 euro il supporto centrale inferiore, quello del cambio (sup.Sx) costa un po' di più originale che poi sono Lemforder. Io l'avevo preso della Meyle (ottimi) e l'avevo pagato 58 euro. Comunque mi concentrerò sul flessibile, sono strasicuro che è lui. Lo faccio tagliare, ne faccio saldare a tig uno nuovo e poi rimontare tutto.