Vi presento...la più chilometrata del forum!

Io a memoria ricordo che mio padre (storico macinatore di km e di auto con medie da 75.000km/anno) ebbe più rogne sui diesel del passato (Alfa 90,Alfa 164 e BMW 524td) che non su quelli più recenti (Laguna II pre e rest e Seat Exeo). Per onestà l'unico vero problema al motore lo ebbe sulla 164TD prima serie, mi pare un grippaggio di un pistone avuto a 170km/h in A4 in sfida con una Thema 2.0SW 16v, mentre l'Alfa 90 era debole ai manicotti dell'intercooler, una volta successe sempre sull'A4 a Desenzano (mi ricordo perchè c'ero in entrambe le situaizoni) che lo stacco o la rottura le faceva perdere potenza tale da farla sembrare una aspirato. Del BMW 524td, beh, un turbo a 149.000km, il cambio e la frizione...poi non ne ha più voluto sapere

 

e pensa che pure i 524td potrebbero soffrire di mal di testa

 

Si, non l'ho detto, ma sui 300.000 sostituì il motore. Sul 524.

 

ok :wink:

 

Aggiungerei anche il 2.5 td creo Vm montato su range rover, spingeva come nessun motore all'epoca ma brucaiva la testa come pochi...

 

poi montato sulla 164, che letteralmente volava

 

Quoto...e come se volava...La prima "grande" che riuscii a strappare da neopatentato

 

Beh, non che i Diesel moderni siano il massimo... 131.000 Km e turbo rotto... Non avrà mal di testa il 320d però ha male altrove, e sempre cose costose mannaggia a lui... Io rimango della mia idea che i Diesel di qualche anno fa erano costruiti meglio...

 

ci puoi contare che eran migliori!

 

Confermo. Un discreto trattore su 164, ma volava /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

però occhio, quanto a bagagliaio e abitabilità, 164 era rivale diretta dell'E34, non dell'E36. quindi attenzione a paragonarla con E36, era comunque del segmento superiore.

ricordo una prova confronto di auto oggi del 1993: bmw 530i E34 vs. 164 3.0, entrambe spettacolari: E34 in livrea nera con interni in pelle ampliata bianca, 164 non ricordo il colore ma con interni sportivi rossi.

anche lì l'E34 ne uscì con le ossa rotte, complice anche quel capolavoro di v6 che montava l'alfa.

ma erano entrambe bellissime.

 

Basta guaradare il fatto che ancora oggi se ne trovano ancora circolanti che vanno tranquillamente... Per me per i moderni non sarà così... Per moderni intendo quelli prodotti dal 2002 più o meno in poi... In fondo, il 136 Cv della E46 è bello robusto...

 

i motori odierni sono molto penalizzati dalle norme antinquinamento che tappano e fanno alzare di temperatura il motore (sia acqua che olio), questà è una delle cause dei motori che durano di meno

una volta i motori respiravano e bruciavano meglio e il motore era libero però inquinavano

ma sono convinto anche io che la qualità di una volta era meglio, sia diesel che benzina, ho in casa un auto benzina di 25 anni con 340.000 km con quasi tutto il motore con i pezzi originali, addirittura radiatore, cavi candele...

 

Da non credere... Che poi, se vogliamo dirla tutta, queste norme anitnquinamento hanno poi il tempo che trovano... Anche perechè dopo circa 80.000 Km solitamente i catalizzatori sono da cambiare perchè non più efficenti, nessuno lo fa e... Tutti ad inquinare non come i vecchi motori ma quasi, con il rischio oltretutto di subire rotture per i motivi sopra citati...

 

Gli oli durano in realtà come una volta, ma li facciamo durare più del oppio, ci avete pensato?