Vi presento la mia nuova (usata) 520D Futura

Ciao e benvenuto nel club delle f11 [emoji3]

Se non è stato fatto ti consiglio di far cambiare l'olio del cambio (anche se BMW dice di no) !

Controlla la catena che non faccia rumore e poi fagli un bel tagliando olio e tutti i filtri

Per il resto .... goditela [emoji6]

 

Ciao e benvenuto nel mondo Bmw F10/11, una gran bella macchina. Per i problemi, ormai ben noti al motore N47, consiglierei di verificare, con l'apposito strumento in bmw, la rumorosità della distribuzione (catena, tendicatena e pattini), ed eventualmente la sostituzione delle stesse. Ovviamente per un eventuale sostituzione di detto kit, in officine autorizzate, lavoro fatto in regola d'arte con tanto di garanzia (ne goderesti per due anni) da varie ed eventuali rotture. Consiglio anche di effettuare intervalli di manutenzione non troppo lunghe, come dice bmw 30Mk, magari max a 15MKm. Per quando riguarda il cambio automatico....., non saprei dirti con certezza su come intervenire, alcuni dicono di sostituire l'olio ed il filtro; io invece conosco amici che con 230Mkm addosso non hanno mai fatto nessun tipo di manutenzione al cambio, nessun cambio olio e filtro. Cambiarlo di certo non gli farebbe male, ma se non ha dato sintomi di strattoni o cambiate anomale, io lascerei stare. Congratulazioni ancora per la nuova arrivata, goditela tutta.

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Ciao e benvenuto

Anche io ad inizio mese ho acquistato una 520d touring futura.

Presa con circa 134000km da concessionario/officina autorizzata Opel.

L'auto l'ho presa con tagliando completo pre consegna, ma ho fatto controllare alla mia officina di fiducia che l'auto fosse stata realmente tagliandata cosa che ti consiglio di far verificare (fidarsi è' bene non fidarsi è' meglio).. basta vedere l'olio e il filtro aria....

Ho avuto già un problema ad una sospensione pneumatica e ad una centralina fari che mi dava avaria regolazione automatica fari ,così l'ho portata in BMW per effettuare questi due ripristini, pagando meta' per uno col concessionario dal quale l'ho acquistata , poiché la garanzia di conformità non copriva guasti elettrici ed elettronici. Con l'occasione ho chiesto alla BMW di ascoltare se la catena facesse rumore (tutto ok).

Al prossimo tagliando anche io farò sostituire l'olio del cambio automatico.

Ciao

 

Ciao [MENTION=67965]g.luc[/MENTION] e benvenuto in questa gabbia di allegri furfanti... un mio consiglio? Dai retta ai "nonni" del forum, ne sanno molto più loro che non BMW stessa... e per il resto goditi la tua 5er, gran macchina...

PS: l'unico controllo che farei al posto tuo è di avere tutti i semiassi

 

Ascolta il consiglio; controlla e verifica di avere almeno due semiassi...., se poi sono quattro....., sono sempre meglio di due. [emoji12]

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bellissimo acquisto !!! ...

complimenti ... e benvenuto tra noi !!! ....

...

 

giusto, ma anche se ne ha solo 2 l'importante è che non siano uno davanti ed uno dietro...

 

ciao, in primis vai in bmw e attiva subito il pacchetto tagliandi a 290€ fino a 200.000km così fai i tagliandi in concessionaria ufficiale...

Poi visto le problematiche motore N47 come detto pure io andrei in bmw e farei controllare la catena.

Comunque ricorda che se i tagliandi vengono fatti in concessionaria ( per questo attiva il pacchetto ) hai garanzia sulla stessa catena per 7 anno e 200.000km

Anche se gli ultimi l'ex proprietario non li ha fatti in concessionario fatti mandare le fatture della officina e tienitele care e col pacchetto tagliandi attivo hai ottime possibilità ( in caso di problemi ) di avere la sostituzione gratuita

 

... come si attiva questo pacchetto tagliandi ? ...

... cosa include ? ...

 

Lo.si può attivare in ogni momento o è solo per auto nuove o seminuove ? ...

 

Il pacchetto olio e filtro olio da 290 euro è valido per auto con più di 4 anni e fino a 200.000 km. L'offerta è valida fino al 30/6/2017

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Ciao e complimenti per l'acquisto.



Per lacatena, se hai intenzione di tenerla e arrivare a 200/250.000 km io la fareicambiare, esiste un pacchetto apposito che costa circa 900/1000 euro. Sono beninvestiti in quanto eviti il rischio di rompere il motore

 

Sostituire la catena in BMW secondo me è' un emerita cavolata... l'anno scorso sostituita le catene alla mia mini countryman Cooper SD in BMW, hanno passato i ricambi e il 50% della manodopera spesa totale 640 euro a mio carico.

Preventivo del mio meccanico bosh carservice euro 550 con sostituzione del kit catene completo con pezzi originali BMW...

Questo è' per farvi capire che fanno finta di farvi il lavoro in garanzia quando in realtà pagate tutto fino all'ultimo centesimo dovendoli anche supplicare per avere una loro compartecipazione.

 

Ah e ho dimenticato di dire che mi hanno rimontato l'auto alla pene di segugio... bocchettone che va al filtro dell'aria staccato che sbatteva e vibrava all'interno del cofano per rimontarlo ho dovuto togliere la vaschetta del liquido , tappo dell'olio spaccato (fumava dal tappo).

 

Dai @blugipsy la sua non è xdrive come la tua (presunta......) non possono avergli dato la vettura con un semiasse solo.
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E se l'auto compie 4 anni appena dopo...???

 

Comunque 290 euro non sono pochi ... se solo per olio e filtro olio ...

Se però si pensa ad una eventuale garanzia su problematiche che possono succedere ... allora lo vedrei più come un investimento ...

 

beh dipende ovviamente da quanti km ha la vettura.....

io con la mia che ha 140000km l'ho fatta ( debbo fare tagliando proprio adesso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

a conti fatti faccio 3 tagliandi ( ultimo a 200.000km giusti )

Voglio vedere se con 3 tagliandi di cambio olio e filtro non è conveniente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Pensa uno che ha 80/100.000km quanti tagliandi fa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">