Vi presento la mia E92 BlackSter

Deve vedere nel mentre chi te la fa come viene e in caso sistemarla...

 

In teoria si però avebdo il picco di coppia attorno ai 2000 giri è da valutare se il gioco vale la candela.

Un altro utente aveva anch'egli messo uno scarico diretto vuoto senza alcun silenziatore ma poi torno sui suoi passi visto la perdita di potenza avvertita andando poi a rimettere il sulenziatore finale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Secondo me mappa con defap e downpipe , intercooler 335i, filtro sportivo e vivi sereno.

L'utente in questione era [MENTION=25762]gruietta[/MENTION]

 

Esattamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

...e si arriva a 230/240cv che per un 2000cc direi niente male! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Vi presento la mia E92 BlackSter

Scusate ragazzi...ma da 177 arrivare a 230/240,cioè 70cv....a me sembra rischioso...

 

Ciao, benvenuto e complimenti per l'acquisto

 

Tranquillo...già testato da diversi utenti, uno a caso [MENTION=12474]Ale88[/MENTION] /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Per downpipe si intende un tubo dritto che viene montato al posto del FAP (in questo caso). Sulla 147 per esempio avevo un downpipe che invece sostituiva il prekat.

L'intercooler è quasi plug&play, devi solo procurarti una riduzione siliconica (non ricordo il diametro, dopo guardo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) in quanto una delle due estremità è di diametro più largo per le nostre 4 cyl.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Il diametro che ti occorre per la riduzione è 64-76mm, io la presi sulla baia e spesi 25 sped. inclusa. Se ti interessa ti giro link in privato!

 

Seguo complimenti per il nuovo acquisto :wink:

 

No dovrebbe rendere praticamente allo stesso modo. Io metterei il dp solo perchè se magari cambiassi idea o decidessi di vendere l'auto potrei tornare alla configurazione originale :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> intercooler e filtro non ti fanno prendere cavalli o comunque si tratta di poca roba, sono modifiche che vai a fare per "accompagnare" meglio la mappa. Il link te lo giro subito in pvt!

 

lascia stare il bmc come filtro aria e prendi un Sprintfilter Supercompetition è a secco e non danneggi nulla, lavabile e performante, il Bmc è a bagno olio non proprio indicato per alcune parti dei nostri motori

 

Quoto...penso che lo Sprintfilter sia quello che montiamo quasi tt noi....