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Vi presento la mia 325i Coupe e92

Discussion in 'BMW Serie 3 E90-E91-E92-E93' started by Luigi 123d, Mar 24, 2008.

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  1. Mar 24, 2008 #1
    Luigi 123d

    Luigi 123d Presidente Onorario BMW

    5,546
    119
    Dec 3, 2007
    Reputation:
    4,613
    Boxster S 981
    Ciao a tutti, dopo due mesi d'attesa mi hanno consegnato la mia nuova cucciola così configurata:
    - 325i Attiva
    - Saphirschwarz metallizzato e Pelle Dakota nera
    - Rivestimento padiglione antracite
    - Stereo Logic7 e caricatore 6CD
    - Volante/Cambio M
    - Specchietti antiabbaglianti

    Ho già fatto circa 500km e posso già pronunciarmi sui pregi e difetti della macchina...

    - motore molto dolce e lineare come erogazione
    - rapportatura del cambio molto lunga
    - consumi ottimi (per ora rispettando i 4500rpm max siamo sui 11km/litro con guida brillante)
    - sterzo pronto anche se ha un leggerissimo vuoto al centro (come si può migliorare??)
    - l'assetto M di serie è preciso ma non troppo scomodo anche se nelle curve strette le gomme anteriori si appoggiano poco e tende a sottosterzare se apri gas (sarà risolvibile con una campanatura più aperta??)
    - posizione di guida moooolto comoda e personalizzabile

    Foto:

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    Spero vi piaccia...
     
  2. Mar 24, 2008 #2
    F18

    F18 Presidente Onorario BMW

    5,822
    376
    Nov 24, 2007
    Reputation:
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    BMW G42 240I + F20 120D + Mini F56 JCW
    Complimenti, bel mezzo vedo che anche te hai optato per il manuale.
     
  3. Mar 24, 2008 #3
    -noname-

    -noname- Direttore Corse

    1,821
    43
    Jan 29, 2007
    Reputation:
    1,238
    330d e92
    motorizzazione da "intenditori" e da appassionati. Molto bella
     
  4. Mar 24, 2008 #4
    actarus8v

    actarus8v Presidente Onorario BMW

    50,707
    5,227
    Oct 31, 2007
    Parthenopes
    Reputation:
    97,650,378
    Christine
    molto bella....complimenti

    e ottimo motore
     
    • Armec
  5. Mar 24, 2008 #5
    toplelus

    toplelus Kartista

    156
    1
    Apr 16, 2007
    Reputation:
    15
    Golf V 4motion & 330xd E91
    bella bella complimenti!!!
     
  6. Mar 24, 2008 #6
    Manuel333

    Manuel333 Presidente Onorario BMW

    7,018
    351
    Mar 10, 2007
    Reputation:
    24,159,970
    G21
    complimenti per la scelta
     
  7. Mar 24, 2008 #7
    dieselteox

    dieselteox Presidente Onorario BMW

    5,568
    865
    Mar 1, 2007
    Reputation:
    40,194,403
    520xd - mini one 5p
    bellissima!!!!
     
  8. Mar 24, 2008 #8
    SkyLuke

    SkyLuke Amministratore Delegato BMW

    4,336
    256
    Mar 5, 2007
    Lombardia
    Reputation:
    273,888
    MX-5 ND 2.0 Sport
    Bellissima!
     
  9. Mar 24, 2008 #9
    TaoX3

    TaoX3 Kartista

    172
    1
    Aug 13, 2007
    Reputation:
    10
    BMW X3 2.0 D
    molto molto bella. ciao
     
  10. Mar 24, 2008 #10
    Lorenzon80

    Lorenzon80 Kartista

    87
    2
    Mar 7, 2008
    Reputation:
    10
    Bmw e92 coupè - Bmw R1200GS
    no bella, bellissima!!!!
     
  11. Mar 24, 2008 #11
    fasolini6

    fasolini6 Presidente Onorario BMW

    17,587
    1,027
    Jul 12, 2006
    Reputation:
    14,828,740
    Golf variant TGI - Citigo metano
    Complimenti!
     
  12. Mar 24, 2008 #12
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    64,275
    8,056
    Jun 11, 2005
    àtilacoL
    Reputation:
    602,531,649
    otuA
    complimenti! :biggrin:

    che bella!
     
  13. Mar 24, 2008 #13
    piccinino

    piccinino Presidente Onorario BMW

    7,127
    158
    Aug 17, 2005
    Reputation:
    163,790
    Ex - 330Ci E46
    complimenti anche da parte mia!!!
     
  14. Mar 24, 2008 #14
    Abacab

    Abacab Secondo Pilota

    697
    8
    Dec 13, 2007
    Reputation:
    636
    Frigorifero biturbina
    Complimenti =D> =D>
     
  15. Mar 24, 2008 #15
    996GT3

    996GT3 Presidente Onorario BMW

    20,667
    865
    Nov 11, 2005
    Reputation:
    21,555,059
    330i E91 Attiva, Mini One D
    Bel ferro Luigi!
    I difetti che hai riportato sono i difetti di un po' tutte le ultime BMW.
    Da non ingegnere o tecnico devo dirti che le due esigenze sono un po' in contrasto, cioè se cerchi di risolverne una a logica dovresti peggiorare l'altra. Questo per lo meno con la macchina originale, perchè montando le piastre per regolare il camber sono "difetti" risolvibili in contemporanea.
    Se la macchina la vuoi lasciare originale sappi che il camber (campanatura) anteriore è fisso e impostato su valori molto turistici per quel sistema di sospensione che per un uso sportivo o pista predilige angoli negativi più spinti.

    Le uniche cose su cui puoi giocare attualmente sono le pressioni delle gomme e la convergenza. Più la chiudi di convergenza davanti e più è pronto lo sterzo, più la apri e più è efficace in appoggio quando giri di diversi gradi lo sterzo.

    Devo anche dire una cosa prima che tu perda ore e ore in questo bilanciamento. Sono caratteristiche che del tutto non scompaioni e molto dipende anche dalla guida: nello stretto più hai foga di rispalancare il gas e più la macchina va dritta, è meglio aspettare che faccia presa l'anteriore e poi sfruttare tutta l'accelerazione in uscita.
     
  16. Mar 24, 2008 #16
    filibert

    filibert Kartista

    100
    0
    Jul 20, 2007
    Reputation:
    10
    E91 318 d 143cv
    complimenti anche da parte mia
     
  17. Mar 24, 2008 #17
    Luigi 123d

    Luigi 123d Presidente Onorario BMW

    5,546
    119
    Dec 3, 2007
    Reputation:
    4,613
    Boxster S 981
    Grazie, xò riguardo alla campanatura all'anteriore navigando sul forum della serie 1 un tizio ha scritto:

    http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=5636

    Stessa cosa sul forum americano e90:

    http://www.e90post.com/forums/showpost.php?p=1400889&postcount=4

    Ne deduco che la serie 1 e la serie 3 siano molto simili, e quindi questa cosa sia possibile pure sulla e92 o sulla tua e91...

    Magari chiudendo un po' la convergenza all'anteriore e aumentando la campanatura (se possibile), si ottiene un'auto come dio comanda!

    Fammi sapere cosa ne pensi...

    PS: poi vorrei sapere che pressione di gomme mi consigli all'anteriore e al posteriore, e se è normale sentire leggermente il culo che si allarga nelle curve veloci ad ampio raggio mentre si accelera in progressione (colpa delle gomme nuove?) e se nelle rotonde strette il sottosterzo marcato (in seconda marcia) in uscita è sempre colpa della campanatura... ho delle Potenza RE050A RFT da 18, differenziate ovviamente...
     
  18. Mar 24, 2008 #18
    Adolfo

    Adolfo Direttore Corse

    1,940
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    Nov 4, 2007
    Reputation:
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    E93-330i
    Ciao Luigi,

    finalmente uno che ha il mio stesso motore ! (anche se il mio è l'E93)
    CONGRATULAZIONI VIVISSIME, bel mezzo !! (nonostante dicano che sia il 3000 de-potenziato)

    Due domande:

    1) Con le Potenza RE050A RFT da 18", come ti trovi sullo sconnesso ?

    2) Anche se magari non ti è ancora capitato ti voglio chiedere:
    quando sei in curva, andando piano, e il manto stradale è un po' frastagliato cioè non uniforme con leggere gobbe e avvallamenti, lo sterzo e il volante ti vibrano ?

    Attendo cortese risposta.
    Ciao e Augurissimi per l'ottima scelta, Adolfo

    PS: questa è la pressione che consiglia BMW per le ns gomme (anch'io monto le 18 differenziate): 2,1 ant. - 2,4 post.
    Io le metto un decimo di meno (2 - 2,3) e mi trovo benissimo.
     
  19. Mar 24, 2008 #19
    Luigi 123d

    Luigi 123d Presidente Onorario BMW

    5,546
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    Dec 3, 2007
    Reputation:
    4,613
    Boxster S 981
    1) Le gomme assorbono bene le asperità del terreno, xò forse sono nuove ma secondo me scivolano troppo anche sull'asciutto, non tengono come vorrei ma magari è una questione di pressione e di angoli...
    2) Non ho notato niente per ora... vibrare non vibra, al massimo "senti" le buche e gli avvallamenti ma non vibra...
     
  20. Mar 24, 2008 #20
    F18

    F18 Presidente Onorario BMW

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    Nov 24, 2007
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    BMW G42 240I + F20 120D + Mini F56 JCW
    La domanda che ti faccio vale anche per Adolfo, è la prima vettura che avete con le RFT?
     
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