Vi presento il nuovo giocattolo, la "Scorpioncina"

Eccola qua, vi presento il mio nuovo acquisto, come tutte le vetture e come tutte le trazioni anteriori soprattutto, ha i suoi pro ed i suoi contro, a distanza di pochi giorni dal suo acquisto, e da quasi un migliaio di km percorsi, posso lasciar qualche commento, puramente personale. Provenendo da un giocattolo molto più serio e con velleità tecniche e ciclista superiore, ovviamente un minimo di ridimensionamento c'è stato, d'altro canto, prima di acquistare come cosa buone è giusta ho fatto la classica iscrizione sulla miglior banca dati del mondo, il classico(sembrea riduttivo ma non lo è) forum ad essa associata. Inizio a tracciare le mie impressioni:

Seduta: eccessivamente elevata(purtroppo ne ero a conoscenza e l'unico rimedio sono sedili differenti, con gli stock si fa poco e niente)

Cambio: leggermente gommoso ma usato con cervello non si impunta

Sterzo: in modalità normale senza tasto sport sembra di guidare un triciclo ma del resto è stata concepita per la tranquillità cittadina, in versione sport, quest'ultimo diventa più preciso ma come tutti sapranno nulla può un elettro assistito contro un servoidraulico e quello della mia ex cooper S r53 era un capolavoro.

Frizione: in modalità normale è leggerissima non si avverte quasi il peso della stessa da sport è leggermente più precisa ma resta sempre una car poco consona alla verà sportività.

Interni e rifiniture: La mia ha la pelle totale(eco), a primo impatto il suo sporco lavoro lo fa e come, del resto come estetica è abbastanza apprezzata ovviamente non a tutti può piacere, note negative la qualità della stessa, ma si sa anche in casa bmw non sia messi meglio. Per quanto concerne l'assemblaggio complessivo, provenendo da vetture premium mi sono stupito per l'insonorizzazione anche su terreni sconnessi, unica piccolezza se proprio bisogna esser pignoli è un leggero cigolio proveneniente dal sedile passeggero ma bisogna farci l'orecchio, per il resto pienamente soddisfatto. Acustica a 120km/h ottima, l'auto sembra esser quasi elettrica, piccoli frusci aereodinamici ma nulla di insopportabilie, acquista dell'impianto stero, la mia ha l'interscope con sub, forse complice le cattive impostazzioni dell'equilizzatore, non mi sembra il top ma del resto ho come paragone il bose......

Motore: Che dire in modalità normale è ottima un pò fiacca in alcune occasioni, ma i consumi ne giovano e come, in un uso urbano ed extraurbano nella misuara 50/50 si fanno tranquillamente i 14km/lt ovviamente io abito in un paesino e il traffico non è intenso, ma sono altamente soddisfatto. In versione sport l'auto cambia musica molto più reattiva a salir di giri, ma la mappetta è d'obbligo :)

Pienamente soddisfatto, va prese per quel che è un giocattolo e se si vuol far sul serio è d'obbligo assetto e mappetta, ma si sa poca spesa tanta resa, ovviamente i suoi limiti ci saranno sempre (baricentro e distribuzione pesi)ma non l'ho comprato per la perfezione, avrei preso altro, questa è un auto polivalente e che da molto nell'occhio.....










A breve qualche foto più decente

 

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In gran parte addolciti comunque l effetto spinta del turbo da forte assuefazione, abituato alla linearità del volumetrico questa sembra andar di più.... ovviamente ê un effetto placebo

 

Quoto in toto del resto le numerose rullate di svariate SS sono state deludenti. . Questa a breve avrà b14 e mappa seria

 

non immagini è così, motoristicamente e telaisticamente fosse solo per la distribuzione dei pesi e lo sterzo la r53 è anni luce avanti, però questa toglie belle soddisfazioni nonostante i soli 135cv(consumi da alfa 1.9jtd .....), il sound è da sbavo in rilascio.

Stiamo a vedere come evolve se ci vogliam bene e a vicenda sicuramente la preparo per un uso più spinto

 

questo è akrapovic con valvola interna

 

Stanco della roba bmw che di premium ha solo il prezzo, i disel si sbriciolano i benzina aspirati non vanno i 3000 sono fuori... insomma volevo cambiare

 

Buondì, in versione bianca a me onestamente sarebbe piaciuta, ma presumo che la morte sua è grigio campovolo ...... pareri personali ovviamente

per quanto concerne l'uso cittadino ovviamente varia di città in città, dove abito io un piccolo paesino non ho problemi a fare anche i 12/km lt in uso prettamente urbano, ovviamente come ben dici il passo corto, la breve escursione della molla e tutto il resto fanno si che le buche si sentano, ma ne guadagna in rollio e precisione ovviamente nei limiti della stessa, quanto alle gomme monto le tue stesse ed identiche, purtroppo a volte si fa l'errore di voler scaricare subito tutto e magari anche con gomma fredda e li inevitabilmente la carenza di aderenza e la trazione anteriore si fanno sentire, comunque le dunlop non penso siano superiori alle pirelli che già di suo come gomme da tutti i giorni è ottima, il vero problema è il piede destro, se sei abituato alla TP, con questa sulle prime marce e con fondo non omogeneo devi leggermente paralizzare, molto probabilmente con un assetto più decente ed una gomma con mescola più morbida, il problema sarebbe meno evidente, ma ricordo che anche la cooper s non perdonava il kick down nelle prime marce, quindi come ben dici questi sono i limiti della TA. Per quanto concerne il resto in un misto stretto come al solito, non ho fatto fatica a metter dietro vetture con più cavalli e con trazione nobile, ovviamente ogni auto ha il proprio territorio favorevole, io faccio parecchio urbano e piccoli tracciati di pochi km, per ora mi calza a pennello poi si vedrà auguri per la tua