Vi presento il mio nuovo acquisto: bmw 328i e46 sedan

e' difficile dare un responso: la 320i e30 coupè dei 16 anni è stata la mia prima auto ed ho ricordi fantastici, la mia ex 318is idem, la e36 è stata un'auto rivoluzionaria tra le serie 3 e passerà alla storia, per la linea e per l'assetto posteriore multilink lontano anni luce dai vecchi bracci obliqui della e30, la 325td invece per quanto fosse full optional con pochi km (120.000) e bellissima, mi ha dato un pò di problemi tra pompe ed iniettori (è da allora che ho un'avversione per le auto diesel) ed inoltre consumava più o meno quanto la precedente 318is, la 320cd e46 di mio fratello quando l'ha presa pareva davvero un aereo, un decennio fà, e consuma niente, gli è andata pure bene che non ha mai scoppiato la turbina ne ingoiato le lamelle, la mia attuale 328i e46 nonostante le 16 primavere e mezzo che ha alle spalle, ed il fatto che è una berlina (per me elemento a sfavore, molto meglio coupè o cabrio ovviamente), mi soddisfa pienamente, quando voglio andare piano è un velluto, a minimo nemmeno si sente, quando le tiro le orecchie si trasforma, esce gli artigli, e consuma il giusto, l'atmosfera dell'abitacolo è ovattata e tutto è costruito con cura, si viaggia comodi ma non sprofondati, ancora quando la si tira a lucido fà la sua porca figura, quindi forse è lei (grazie anche al suo motore) che esce vittoriosa nella sfida :wink:

 

buona l'idea del 328i touring, ancora se ne trovano a cifre basse, ti pubblico un esempio (è un 320i m54 ma per dire)http://www.subito.it/auto/bmw-serie-3-e21-2000-ragusa-142790212.htm meno per il cambio automatico, ma va a gusti ovviamente.. per quanto riguarda la mia idea di cambiare il 328i, è per passare a qualcosa di adeguato ovviamente, se togliessero il superbollo andrei di 330i e92, o 325i al limite, o anche diesel ma sempre sei cilindri, chissà..

 

Ragazzi, è rimasta la valvola termostatica bloccata aperta e per cambiarla dovrò rifare mio malgrado lo spurgo dell'impianto di raffreddamento, in occasione del fermo macchina in officina con relativo esborso di manodopera vorrei finalmente reingrassare i cuscinetti sopra gli ammortizzatori anteriori, anche se non fà ormai quasi alcun rumore sono molto pignolo, inoltre sarei tentato di rifare l'avantreno (spesa che volevo rimandare al prossimo anno, visto che ancora è decente e sono partiti solo i silentblock per il momento) dato che ho beccato un occasione: braccetti più silentblock febi (bilstein) a 253 euro la coppia, disponibili subito in officina ricambi (senza tempi di attesa ne spese di spedizione), che ne dite? La sto proprio facendo perfetta questa macchina ..

 

grazie! Detto da chi possiede uno stupendo esemplare di e92 m-sport 3000cc benzina è un onore! Un sogno ad occhi aperti quest'auto, complimenti!

 

ahhh ahhh, ormai lo diamo per scontato giusto?

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che berlina? 320d ?

 

complimentissimi! avevi una berlina straordinaria, con motore 3000cc m54, forse il miglior motore bmw non M degli ultimi 20 anni, peccato per la trazione integrale ma va a gusti, inoltre per te che la usavi in montagna (e quindi suppongo a volte anche su neve) era la trazione più idonea.. hai qualche foto? Io credo che la e46 sia stata un'auto rivoluzionaria..

 

http://www.subito.it/auto/bmw-740i-viterbo-146625428.htm

 

io ora come ora prenderei questa ad esempio: con un bel motore che già conosco e cambio manuale, come piace a me

http://www.subito.it/auto/bmw-serie-7-2001-roma-146323438.htm

 

hai preso la zetina? bellissima! ed è pure restyling! il 1.900cc 8v giusto?

 

Finalmente, in occasione di un paio di giorni liberi, ho lasciato l'auto dal meccanico per le seguenti cure:

- cambio valvola termostatica, comprata originale in bmw (80 euro);

- spurgo impianto di raffreddamento, liquido blue puro originale bmw 4,5 lt (32 euro) + acqua demineralizzata 4 lt (8 euro);

- pompa dell'acqua:

- bracci e silentblock avantreno, febi (bilstein), gli stessi che monta bmw (253 euro );

- filtro aria, era stato cambiato ad agosto, ma dopo un mese che l'etna fà le bizze preferisco cambiarlo, l'aria e le strade erano dense di polvere lavica (18 euro):

- olio freni ferodo, per relativo spurgo (6 euro), nell'occasione farò eliminare la cosiddetta valvola cdv;

- gomma posteriore sostituita, porca miseria era ancora in ottime condizioni, ma mi si è rigonfiata tutta da un lato interno, qualche buca presa non so quando, bho, non ricordo, mi sono girato tutta la provincia per metterne una identica ma non nuova (per non avere squilibri nella guida, visto che le altre sono al 90%, si si, lo so, discorsi da psicopatici.. ) yokohama 225\45\R17 advance sport (25 euro);

- infine farò ovviamente una bella convergenza ed equilibratura (40 euro);

- manodopera (?)