Vi presenta la mia nuova compagna :)

Oh yessssss! Affrontai per bene la questione quando montai il mio e realizzai che costava circa 500€ di più di quello omologo per E92/E93 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> A proposito, postai anche i diagrammi di Real OEM che evidenziavano questo aspetto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Eh be', c'è del vero: hanno voluto enfatizzare sin dall'origine il sound di E92/E93 nel presupposto infatti che fosse più apprezzato dal suo utente tipo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A parte gli scherzi, condivido che sia presupposto un utilizzatore (ed utilizzo) differente

Anche gli assetti sono diversi tra e90/91 e e92/93, con quelli delle seconde mediamente più "rigidi", se non dico sciocchezze /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No, direi che non occorre rimappare solo per un centrale. Se sostituissi anche i DPs potrebbe rendersi necessario...

 

Downpipes!!!

 

No, pure Oak ha l'N55 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si N55...credo che il PK viaggi intorno ai 2000 euro....forse qualcosa meno....ci pensavo anch'io,ma solo per poi rimappare seriamente,ti da 20 cavallucci marini....e che ce fai???Secondo me e' da fare solo per stare piu' tranquilli quando rimappi,un po' quello che ha fatto GIO....solo che lui non l'ha fatto con quell'intento.....anzi....e adesso si trova con un missile sotto il culo

 

Comunque mi piacerebbe provare un N54 per capire le reali differenze.....ma tu Gio un N55 stock l'hai mai provato???E poi perche' dicono che il 55 e' poco elaborabile?Credo che in termini di elaborazioni si arrivi ad eguagliare o quasi il 54,che ne pensate???

 

Eh eh eh! Optai per il PK per due motivi:

1. La parte hardware (ventolone, radiatorino acqua supplementare) necessaria per calmare i bollenti spiriti del motore;

2. Perchè ero in garanzia e non mi andava di (rischiare di) inficiarla in alcun modo! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mentre ora ci stai dando dentro alla grande.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma non è tanto per i 20cv, quanto per il miglioramento dell'impiantod i raffreddamento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

...e quindi prepararla per una sana rimappa!!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Vi presenta la mia nuova compagna :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Che sull'n55 ancora non si riesce a fare.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Che cosa non si riesce a fare??La rimappa???Top tuning da 50 cv.......e 60 all'N54....siamo li..........:wink:

 

ma quale toptuning /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Era per dire,qui vicino a me c'e' questo:http://www.biesseracing.com/ altrimente Beppe a Torino!!!!