vespa gts 300 super

Usata è la parola d'ordine !!!! Oltretutto sono tenute sempre benissimo dai loro proprietari.

 

Scusa l'Ot Steve maaa la tipa in foto nella tua firma assomiglia un casino alla Bellucci

Se è la tua ragazza i miei

 

tornato oggi da parigi.. ma quante vespa ci sono in giro.. tantissime.. in pratica, uno scooter su 2 che passava era una vespa! poi la nota dolente che in giro ho visto parecchie imitazioni dell amanta, una marca di nome SYM.. baxxxxxxxrdi e copioni! li odio!!!

 

ho fatto caso pure io a questa cosa. Tantissime vespa e mp3! :wink:

 

bravissimo, pure un sacco di mp3 e piaggio in generale! w l'italy!

 

La cosa stuzzica anche me...

 

Neanch'io sinceramente...pero' è un'idea che mi é sempre banelata

per la testa...anche se a dire il vero non è che ne abbia un bisogno

incredibile. Poi mi sorge una domanda: quando si fa la revisione?

 

La mia l'ho acquistata a settembre 2005..quindi l'ho fatta lo scorso settembre..

Dopo 4 anni..stesso discorso delle auto..:wink:

 

Ok, quello lo sapevo :wink:

La mia domanda era relativa alla revisione di una vespa con il variatore di

cui si diceva. Occorre smontarlo prima della revisione e poi rimontarlo?

 

Scusa Monaco, non avevo capito...

Hmmm, non credo che un variatore possa essere compromettente per una revisione..

Cioè, in campo meccanico sono abbastanza incompetente, ma non credo che si possano accorgere che tu abbia un variatore diverso..

Mi sbaglio?

 

Ci mancherebbe!:wink:

Aspettiamo i più esperti di noi per avere un'idea...

Comunque sono da mettere dietro la lavagna......anche quest'inverno l'ho usata talmente poco da far scaricare la batteria...

 

Io per fortuna quest'anno mi son ricordato di accenderla e farla girare almeno una volta al mese, anche perchè l'anno scorso per cambiare la batteria non sai le madonne che s'è presa Piaggio per aver infilato la batteria in quello spazio!

 

Non c'entrano neanche i morsetti!!!

 

Non c'è bisogno di ricambiare il variatore, perchè modifica i rapporti, non modifica la carburazione . Io li ho tutti (i variatori), e ogni marca ha dei pro e dei contro. Vi dico che: se uno cerca prestazioni , Malossi ; se si cerca dolcezza di funzionamento a tutti i regimi , JCosta ; il Polini và bene ma il Malossi và meglio :wink:. Tutto questo sul 250, ma siccome sono uguali a quello del 300 ..... Per le molle di contrasto, alla prox puntata . Comunque consiglio di fare il tagliando ogni 10000 km :wink: (se usate un buon olio, io uso Motul) , cambiando anche la cinghia e i rulli variatore.:wink:

 

Spiegaci un po' meglio :wink:

A me piacerebbe fare qualche "intervento" che pero' non pregiudichi

l'affidabilita'....

Dicci qualcosa in più! Ad esempio, per prestazioni cosa intendi? Scatto,

ripresa, velocitak...

 

Come affidabilità, non cambiando niente nel motore, tutto rimane come prima (durata motore ecc ecc). Sostituire il variatore e la molla di contrasto, negli automatici, modifica il funzionamento e l'erogazione del motore. Anche i variatori non originali hanno un'ottima durata, e i tempi di manutenzione restano quelli soliti :wink:. Solo che ai 10000, oltre ai rulli cambi anche le guide del coperchio variatore . Come dicevo prima, le migliori prestazioni le ho ottenute con il Malossi . Ottima accelerazione, e vmax oltre ogni aspettativa ( 158 km/h di contachi, 148 di gps) con una coppia valida (partenze in salita in due). Bisogna solo azzeccare la molla per la proprie esigenze.(tutte originali Piaggio)

 

21 marzo: entra la primavera, ritorna la Vespa

Cari vespisti,

Oggi, primo giorno di primavera, sono sceso nel box, ho aperto il

cofano della mia e93, le ho parcheggiato la vespa davanti (la biemme

mi guardava male /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />), ho tolto il tappetino, smontato il coperchietto,

collegato i cavi, facendo ponte con la chiave per regolare gli ammortizzatori

sul polo negativo della batteria della vespa (un po' più piccolo quello spazio

no, eh????? ) e...wrooom!!!!!

Rimontanto il tutto mi sono fatto una 40ina di km. Casilina, tuscolana,

Frascati, Marino, Nemi, Pratoni del Vivaro, Grottaferrata, anangnina, tuscolana,

Casilina, casa! Temperatura tra i 15 e i 20 gradi, peccato fosse nuvoloso...

Era tantissimo che non la prendevo! Ed è proprio un bel giocattolino...il

motore è sempre pronto, ti accompagna in tranquillita' nei sorpassi, per essere

uno scooter scende e sale nelle curve con tranquillita' e stabilita'. Non le ho

aggredite in quanto la pressione delle gomme non era certo ottimale, era

tanto che era ferma, diciamo che ci ho fatto una deliziosa passeggiata!

Unico neo: il motore, che un tempo era elettrico, in rilascio fa rumori di

"ferraglia". Come scrissi tante pagine fa, la scorsa primavera/estate, dopo

averla ripresa a valle di un anno di inattivita', ho avvertito scoppiettii e questo

strano rumore oltre ad una difficolta' nel tenere il minimo. Le feci fare cambio olio e filtri lo scorso anno ma non cambio'

nulla...a livello di prestazioni, pero', non è cambiato nulla...avete suggerimenti?

Comunque sia, buona Vespa a tutti! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ai un criceto nel carter