veramente deluso del motore del 118 d 143cv!!

Decisamente..:wink:

 

si ma secondo me rispetto ad altre macchine ti ci devi abituare..il feeling non è cosi immediato..almeno a me è capitato cosi..infatti la prossima bmw dovrà avere più di 143cv:wink:

 

quoto anche questo...

 

ma è la tua prima macchina?

 

se dici a me..no non è la prima..però è la prima bmw:wink:

 

si che dico a te

ancora devi prendere confidenza con la funzione "quota"

quotando il tuo messaggio vuol dire che mi riferisco direttamente a te :wink:

che macchina avevi prima? tanto per capire le differenze.. :wink:

 

ah ok:wink: si ma l'ho visto dopo che ti riferivi a me..cmq avevo un sottoprodotto della bmw quindi una mini cooperD mappata, non mi dispiaceva affatto devo dire..

 

Bel mostriciattolo la cooper d mappata

 

vabbè bmw è un'altra storia, cmq le mini hanno uno scatto bruciante..

 

Io avevo una mini one 1.4 95cv e bhe meglio lasciar perdere il 118d è un altro pianeta tra l'altro questa erogazione fluida mi piace da pazzi :wink:

 

Io personalmente con il mio 118d mi trovo benissimo, certo non è un fulmine, ma quando serve ha comunque quel giusto brio da 143cv che adempie perfettamente alle mie esigenze!

 

Io invece no,mi piaceva di brutto quell'erogazione...

 

Andrò contro corrente,ma un pochino sento la nostalgia dell'erogazione "ignorantella" del buon vecchio Ip

Non che sia meglio anzi....c'è meno fruibilità e progressione...elementi importanti in una guida costante....ma il fatto che ci sia l'iniezione brusca di cavalli pronta li ad enfatizzare le sensazioni,non è male

Certo,si potrebbe dire che ci si accontenta di un fuoco che brucia presto per poi morire dove il C-R allunga ancora un pò:wink:

 

io ho avuto per una settimana un cooperD in sostituzione e effettivamente è parecchio divertente da guidare.. gli manca solo la trazione posteriore

 

quoto...

anche io arrivo da un Ip...e devo dire che era bella brusca...soprattutto su 130cv...che cmq in urbano ed extraurbano faceva il suo porco dovere...

 

Davvero gran motore il 1.9 tdi

Che poi,è un discorso simile a quello che si fa quando si decide quale preferire tra turbo benzina di vecchia e di nuova generazione:wink:

 

l'iniettore pompa è davvero ignorante!sopratutto il 130cv..

 

quoto:wink: prima di questa avevo l'ibiza sport 130@180

però tirare sempre nel range 2000-3000 e basta mi aveva un po' stufato...

 

eh si eh...io che le uniche diesel che ho usato prima di prendere la mia erano degli iniettori pompa, l'ho sentita la differenza. anche con la focus di mio padre che è un 1800 ma con 90cv cioè toppa.. tira dai 1800 a 3000 poi è morta..

mentre con la mia ho sempre il gas pronto e per montagna mi piace di più! anzi sec me è più sfruttabile...

 

sicuramente il diesel bmw è più sfruttabile a 360°, l'IP è molto brusco e appaga quando dà la botta di coppia, ma come sfruttabilità non ci sono paragoni

con questa ho visto regimi che prima non mi sognavo neanche, massimo 3500 giri se non cambiavi, ormai cambiava da sola

si tratta solo di farci un po' l'abitudine