veramente deluso del motore del 118 d 143cv!!

Perchè l'ho domandato.......

Ti ringrazio delle informazioni:wink:

 

Ahhh... ecco perchè le prendiamo sempre dalla concorrenza

 

... e dai pur con sta storia.....

 

Non proprio in realtà a parità di cubatura e cavalleria solitamente sono proprio le BMW ad essere più performanti rispetto alle concorrenti.

 

le a3 e le golf pesano 100kg in più rispetto all'equivalente motorizzazione del serie1....per cui non fanno la differenza quei 5cv in più:wink:

infatti proprio per questo ci sono rimasto un pò li' li' prima

 

Prova a dirglielo tu AR... Io ormai ci ho rinunciato.......:wink:

 

Bhe ho dimenticato di dire che è il 122 cv ma di tanto sec me non cambia.. ma comunque ci proverò! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> metterò la 6° quando arrivo a limitatore della 5°. però sec me arriva sui 200 probabile 210 ma vuol dire arrivare propio a limitatore..cosa inutile!

 

oppala...quindi a quanto lo portiamo il mio 122cv poverino!? che io anno nuov rimappo...quindi se qualcuno è in gamba come mi sembra di capire "TE" e vuole guadagnare dei soldini da gennaio io sono prenotato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La maronna....te lo dico allora che vanno e il 170 cv sempre audi? perchè devo dare la puzza al mio amico ce la farò?

 

si in allungo sicuramente...perchè i Golf per ora me li sono mangiati tutti.. le audi non ho provato bene!

 

Assolutamente no

 

ecco cosa deve fare per dargli la paga:

intercooler,

rimozione pre-kat e dpf se presente,

mappa,

turbina maggiorata.

 

alla faccia......cambio macchina! no mai! beh con una bella rimappa, con consiglio di un esperto cosa si può fare..? 150 cv ci arrivo? però ragazzi sinceramente l'audi del mio amico và forte però non dà tutta stà botta eh..! cioè io sarei curioso di provare un bel 120 d 177cv. la mia non và male assolutamente però con la coppia Nm che ha e i cavalli (pochini) si difende bene! e putroppo con il DPF si sente la differenza cavolo...

 

Fa prima a cambiare macchina, conosco per l'appunto uno che vende una 123d

 

Esagerati. Per andare come e più di un 2.0 TDI 170cv basta cambiare la turbina al 118d e si può arrivare a lambire la soglia dei 200 cavalli. Senza fare altro....

Solo di mappa un 118d 122cv non andrà mai come un 2.0 TDI 170cv di pari segmento.

 

allora è solo la turbina il punto debole?

 

Piu che punto debole, è troppo piccola per poter generare un adeguato apporto di aria. Ovviamente il tutto relativo agli incrementi di potenza richiesti.

 

Lasa perdar

Ok... ma in questo caso... dei due 143 cv il più performante sembrerebbe essere il TDI rispetto al Bmw no?

 

Fortuna che ai fini della performance non conta solo il motore ma:

- corpo vettura al quale viene applicato, quindi aerodinamica, sezione frontale, massa complessiva

- trasmissione, intesa come scalatura dei rapporti

- efficenza di trasmissione