veramente deluso del motore del 118 d 143cv!!

in questo percorso che ho fatto non ho fatto nè code, nè città, nè pestato, solo tangenziale e tutto nei limiti....

 

vedi mio post sopra, ho fatto zero traffico cittadino....

 

allora la prossima volta prova a togliere il freno a mano prima di partire, vedrai che ti consuma meno

 

Quoto...

A parte gli scherzi, falla controllare...

 

mh... in fontanabuona sembra di esser sulla TAV .... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ragazzi il consumo dipende troppo dallo stile di guida, dai percorsi che si affrontano quotidianamente, dallo spazio che si percorre tra un accensione e l'altra e un'altra miriade di fattori che rende di fatto confrontabile un dato di consumo medio solo dallo stesso guidatore e a parità di percorso.

Perchè la mia 120d è capace di passare da consumi nell'ordine dei 9 al litro a consumi nell'ordine dei 20 al litro. E c'è una forbice talmente ampia che di fatto rende inutile qualsiasi confronto.

A Roma, Genova, Milano, Torino, in pieno centro e traffico, fare più di 10 al litro effettivi è dura. Poi basta fare un pò di statale che si sale tranquillamente a 14 - 15 con un litro e se invece si sta su lunghe distanze non è impossibile vedere 18 - 20 al litro.

Non dimenticherò mai l'anno scorso, 31 Agosto, partenza per le vacanze, traffico come sempre da bollino nero, velocità media 110 - 120 km/h di tachimetro, Torino - Bari con un pieno per la bellezza di 19.6 km/l di media. Con un 120d da 220cv...

 

ci avevo pensato,

può essere che necessita di qualche aggiornamento sw della centralina?

la mia è una rest del 2007 quindi una delle prime prodotte, può essere che sia uscito un aggiornamento sw?

 

Nessuno lo sa se è uscito un aggiornamento sul sw della centralina e magari io ho quello vecchio?

 

Ciao io l'ho fatto fare... o almeno così mi disse la concessionaria...

Perchè feci postmontare i bixeno e mi fecere l'aggiornamento totale.

costo 84 euro...

mi hanno aggiornato anche la frizione in modo che quando pattini con la frizione la macchina si accelera leggermente da sola per non far strappare la frizione..

 

La mia 123 in occasione del famigerato cambio piantone di sterzo ha ricevuto anche un'aggiornamento software della centralina, infatti pensavamo non fosse più possibile mappare dalla presa diagnosi

invece....

 

allora mi sa che devo informarmi per un aggiornamento sw....

 

Ma ragazzi premettendo che tutti lo sappiate 118 e 120 sono lo stesso motore cambia solo la centralina e poco più, quindi se uno vuole andare più forte si rimappa o modulo aggiuntivo e bona! il 118 che ho anche io oltretutto il 122cv và da dio i 210 li fà il tiro è regolare da 1500giri fino quasi a 4000.poi è ovvio che ogni casa costruttrice decide come gestire la potenza in accelerazione, tipo 147 la stilo le audi e tante altre danno la botta a 2000 solitamente però a 3000 sono ferme! mentre bmw hai sempre il gas pronto! cavolo mio padre ha una focus 1.8 td e appena sotto i 2000 comincia a tirare a quando supera i 3000 è già ferma mentre il bmw và sempre in qualsiasi marcia e giri tranne la 6 che è di riposo! e un mio amico con la A3 177cv oltre ad avere più allungo nn mi è sembrato niente di cosi emozionante!

 

sul 122cv cambia turbina e iniettori rispetto al 163cv altro che centralina!!poi quelle che tu descrivi sono sensazioni personali magari prima venivi da una macchina piccola.. e quindi queste sensazioni si preamplificano si il 122cv arriva sopra i 200km/h ma non è questo gran fulmine.

 

non è proprio così facile come la fai tu

tra 118 e 120 le differenze sono enormi, lo dimostra il fatto che il 120, se rimappato spinto, arriva anche a oltre 240cv, mentre il 118 si ferma a 185

concordo sul fatto dell'erogazione dei bmw, molto + simile a un benzina che a un diesel, ma questo costringe a rininciare a quella botta di coppia che piace a molta gente (chi viene dai TDI VW soprattutto)

il bmw è una scelta di vita:wink:

 

Io lo guido dal febbraio 2008 e devo dire di essere molto soddisfatto perchè ottimo compromesso tra potenza e consumi. Cert se provi un 330 è un'altra cosa ma anche altri consumi

 

io guido da gennaio 2008 e di auto ne ho portate molte la nostra se la cava ma non è sicuramente una super car... con i suoi 122cv si difende e di soddisfazioni te ne togli molte, per i consumi beh dipende dal piedino vai dai 12 ai 21 in base alle percorrenze

 

Tanto dipende da cosa uno si aspetta da un motore:wink:

Io per esempio,se dovessi decidere di guidare un 118d 143cv,mi creerei dei preconcetti del tipo;

Non posso certo aspettarmi prestazioni fulminanti,accelerazioni spaccaschiena o riprese da togliere il fiato...bensi,credo di guidare una vettura con una buona progressione,un buon allungo,e con una distribuzione di coppia e potenza,molto piacevoli sebbene non elevatissime:wink:

Per una guida in scioltezza,ma capace di non sfigurare in un bello spunto:wink:

 

Ah beh... Quoto!!!!!

 

.....e corrisponde perfettamente all'auto......fede avanzi una marea di repu+

 

:wink:

Ti ringrazio Diè!

Lo sai,il pensiero per me,è già tutto!:wink::wink: