veramente deluso del motore del 118 d 143cv!!

modulo aggiuntivo senza ombra di dubbio, lo sprint è solo un aggeggio che inganna l'acceleratore e lo rende più pronto ma non ti aumenta la potenza e la coppia se non 2-3cv....

 

Non si può dire quale sia meglio....il modulo,io te lo consiglio,nel momento in cui cerchi un miglioramento a largo spettro,compresa la ripresa appunto...

Lo Sprintbooster,è un intervento meno eclatante,e anche un pò più economico forse...ma garantisce solo una miglior risposta al comando dell'acceleratore....i cv non aumentano,nemmeno la coppia...solo maggior reattività:wink:

Quindi per la ripresa,avrai magari una risposta nell'immediato più pronta,ma la progressione successiva,rimane inalterata (cosa diversa con il modulo)

 

Sprint booster = prestazioni numeriche uguali = soldi spesi male

Mappa ad HOC = differenza netta

 

non dirmelo .stesso errore e tu pensa che io vengo giu da una mini s 175 turbo .praticamente questa e ferma

 

siete delusi cambiatela!!!

 

ma scusate ma quando comprate una macchina non fate due più due? peso e cavalli non li avete guardati? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

oltretutto tutto sommato è una macchina con un comportamento egregio ovviamente da un auto del genere 210 km/h e 9 secondi da 0_100 sono mica male no?

 

io ho il 118D e ne sono soddisfatto... probabilmente chi è deluso pensava di acquistare una ferrari... boh

 

comunque la mappa ovviamente è la cosa migliore, il modulo è un buon compromesso, serve per mantenere la garanzia e costa relativamente poco...

 

chissa che pensera leggendo un possessore di 116i ihihi

 

tutto è relativo.. se uno è abituato con una macchina che ha la metà dei cavalli gli sembra di volare.. se uno è abutuato a una macchina con il doppio dei cavalli gli sembra di essere fermo..

le prestazioni non sono certo da disdegnare.. sono di tutto rispetto..

ripeto.. nella sua categoria, gli stanno davanti solo la golf 170cv e l'audi A3 170cv.. le altre dirette concorrenti stanno tutte dietro!!

 

ti quoto......io ne sono soddisfattissimo:wink:

pienamente d'accordo con Framarr86

 

Cmq con un modulino questa carrozza si sveglia un po'... con una rimappa fatta bene sarà sicuramente meglio ma c'è il problema garanzia....

L'unica cosa che mi preoccupa veramente è l'affidabilità, sia per quanto riguarda la rimappa sia x il modulo....

Le sue concorrenti staranno anche dietro in allungo... ma per quanto riguarda la ripresa che a mio parere è la cosa più importante?

 

non ti so dare una risposta esatta.. bisognerebbe confrontare i dati rilevati da qualche prova su strada e vedere..

 

Io mi son trovato in confronto con Astra GTC e 147 entrambe 150cv....non è andata molto bene...anzi mi hanno abbastanza umiliato in ripresa...poi in allungo non so come sarebbe finita....

tralaltro il 147 era anche un Q2...

Si ma ora con il modulo

sono cazz amari per tutti ragazzi.............................................

fatevi avanti se avete fegato.... 123 compresi!!!!!!!

 

non esageriamo adesso!

 

io mi chiedo perché molti si preoccupano se questa o quell'altra auto stanno davanti o dietro... io penso che sia meglio apprezzare la propria macchina x com'è...

la macchina va provata prima di essere comprata e se uno gradisce il motore pace se poi qualche altra auto starà davanti, mica siete sempre in gara... boh...

anche a me farebbe molto gola il 120d, ma ho visto che x le strade che percorro, faccio fatica a sfruttare totalmente i mie cv, figurarsi con un 120d

 

http://www.auto.it/prove/bmw/serie_1/2009/07-3206/scheda/BMW+120d+Futura

http://www.auto.it/prove/volkswagen/golf/2004/12-1360/scheda/Volkswagen+Golf+2.0+TDI+Sportline+

Chiaramente non sussiste nessun paragone tra le due macchine, ma in ripresa i rapporti più corti della golf colmano il gap di coppia con la 120d, almeno nelle ripartenze dalle basse velocità, poi via via che aumenta la velocità la golf sparisce (la golf a parità di marcia e di giri indica più o meno la stessa velocità della 123d, quindi la rapportatura è simile). Con una 118d, che ha rapporti ancora più lunghi e meno coppia, per tener testa in ripresa occorrerebbe usare sempre una marcia in meno.

 

Con la 118d in autostrada anche a 130km/h sembra di essere fermi, non ho vibrazioni al cambio o al volante.

Non so quante auto di questo livello riescono a fare i 20km con un litro!!

Sicuramente non è il motore adatto per la ripresa, poi se volete più prestazioni c'è sempre il 120d e 123d!!

 

Appunto, con una 6^ cosi lunga si abbassano i consumi, ma le riprese son quelle che sono.

Cmq oggi giorno a 130 nessuna auto nuova ha vibrazioni a cambio e volante, neanche le utilitarie classe B diesel

 

Ragazzi quando io avevo l'audi a3 2.0tdi 140 cv ed ero in autostrada, terza corsia 120 km/h capitava che qualche bullo della situazione con mini, alfa 147, serie1 o audi a3 si metteva dietro e sfanalava.... io allora scalavo e partivo e loro stavano dietro sicuri di potermi superare.. poi bhe a volte riuscivano altre si stancavano prima....

ora con la mia cabriolona capita che si mettono dietro.. stessa cosa scalo in 5 e parto... pero' secondo me vedono una bmw messa giu bene.. bianca msport cabrio e senza scritte che identificano il motore, appena vedono che scalo e parto secondo non ci provano neanche! ahah capita anche a voi?

uso spesso questo trucco infatti faccio un pezzo tirando poi torno a 130 e non mi rompono piu le scatole, si mettono dietro da bravi ragazzi!!